Автопарки перестанут пополняться новым транспортом

Отечественные организации свели к минимуму закупки новых большегрузов.

На фоне снижения деловой активности по причине действия карантинных ограничений отечественные транспортные организации продолжают закупки новых большегрузов в сильно ограниченном количестве.

 

КамАЗ

Многолетний лидер рынка “КамАЗ” сообщил 28.05.20 г. об отгрузке 6 седельных тягачей КамАЗ-5490 Neo новосибирской транспортной организации “Трио Транс”. Новый транспорт был передан клиенту по лизинговому договору. Прямым поставщиком стал официальный дилер автомарки “Союз 21-Регион”.

“Трио Транс” заключает лизинговый договор с производителем в первый раз. Как заявил представитель “КамАЗа”, заключение сделки происходило по предложению по акции и государственной программе “Льготный лизинг”, которая предполагает скидку 12,5% на аванс.

Тягачи КамАЗ-5490 Neo оборудованы дизельной силовой установкой Daimler мощностью 401 “лошадей”, механической трансмиссией ZF, системой круиз-контроля и множеством других функций.

7 дней назад автомобильный производитель из Набережных Челнов заявил об отгрузке 5 самосвалов КамАЗ-65115 казанской строительной организации “РБР Групп”. Она тоже была выполнена по лизинговому договору, в рамках акционного предложения и с использованием льгот по государственной программе “Льготный лизинг”. Прямым поставщиком тягачей стал другой дилер марки — “АвтоЛидер-Север”. По заверению представителей “КамАЗ”, такой опыт совместной работы станет первым в истории обоих партнеров.

Самосвалы КамАЗ-65115 оборудованы силовой установкой мощностью 300 “лошадей”. По информации производителя, объем кузова самосвала составляет 10 м3, что дает возможность машинам с колесной формулой 6х4 транспортировать до 14,5 тонн сыпучих строительных материалов даже в сложных условиях на дороге.

 

Scania

Еще один успешный участник рынка – марка Scania из Швеции — выполнила в конце весны 2 поставки. Несколько дней назад офис марки в России заявил о передаче 3 газомоторных тягачей R 410 фирме “Лимак” из Липецкой области, которая ведет деятельность в области пищепрома.

Как отмечают в “Скания-Русь”, фирма стала первым в области обладателем газомоторных тягачей Scania. В течение последних 9 лет “Лимак” покупала обыкновенные дизельные большегрузы этой же марки. Собственный автомобильный парк фирма эксплуатирует для транспортировки товаров предприятия по области и за ее пределами.

Перед тем, как сделать выбор, сотрудники “Лимака” совместно с представителями официального дилера Scania “Липецккомтранс” в течение полугода проводили сравнительный анализ эксплуатационных показателей дизельных и газовых тягачей. По словам главы транспортной службы организации Д. Громова, если расчеты окажутся верными и газовые тягачи сократят издержки фирмы, весь автомобильный парк будет полностью переведен на газовую технику.

В середине мая “Скания-Русь” проинформировала об отгрузке 2 балластных тягачей Scania S620A 8X8 HZ нефтеюганской фирме “СГК-Бурение” (является членом группы компаний Eurasia Drilling Company Ltd). Передел технику получателю в конце апреля официальный дилер марки — “ТюменьСкан”.

Как заявил сотрудник фирмы-дистрибьютора, эксперты дилерского центра провели анализ транспортной задачи и дали рекомендации относительно особой комплектации для машин, используемых для транспортировки тяжелых грузов и техники для буровых установок по большей части в сложных дорожных условиях.

 

MAN

Офис Man Truck & Bus в России на днях проинформировал о поставке 2 шасси TGS 28/360 6X2-2 BL-WW в особой комплектации. Как сообщил представитель автомобильного производителя, заказала особое шасси, используемое для установки автоцистерны-бензовоза, топливная организация EKA, которая занимается дистрибуцией нефтепродуктов в Подмосковье.

 

DAF

Поставку техники данной категории выполняла и марка DAF. Как отметили в офисе фирмы в России — “ДАФ Тракс Рус”, 2 грузовика для перевозки мазута на основе шасси XF 430 FAD купил заказчик из Приморья. Прямым поставщиком стал региональный дилер марки “ПТК”.

Как подчеркнул представитель марки, партия большегрузов передана постоянному заказчику, в автопарк которого входят тягачи DAF предпоследнего поколения, обеспечивающие транспортировку жидкого топлива в котельные Приморья.

Техника для перевозки мазута DAF на основе шасси XF 430 FAD оснащена автоцистерной, изготовленной на предприятии “Бецема”, вместимостью 20 м3, кабиной Space Cab, дизельной силовой установкой мощностью 428 “лошадей” и механической шестнадцатиступенчатой коробкой передач. Кроме того, транспортные средства оборудованы системой курсовой устойчивости (VSC) и отвечают требованиям безопасности ADR. Суммарный вес автопоезда составляет 56 тонн.

 

Mercedes-Benz

О поставке 2 большегрузов для перевозки отходов проинформировали в отечественном офисе грузовой службы Daimler. В первых числах мая мусоровоз Mercedes-Benz Arocs 3336 с колесной формулой 6×4 и кузовом Zoeller объемом 24 м3 получила кемеровская организация “Чистый город”. После этого, в середине мая, такой же большегруз приобрела ковровская фирма “Экоград” (Владимирская обл.).

Как известно, чаще всего поставками новых грузовиков в последние 2 месяца этой весны занимался отечественный дистрибьютор Volvo Trucks.

Спрос на новые большегрузы упал из-за январского увеличения ставки утилизационного сбора, ослабления курса национальной валюты и распространения коронавирусной инфекции. По информации агентства “Автостат”, снижение регистраций новых транспортных средств началось в начале весны. В середине весны они обвалились в одночасье практически на 33%.

 

В РФ планируется создание единого центра слежения за водителями

В нашей стране сейчас работают над формированием единого государственного центра автоматической фиксации случаев несоблюдения правил дорожного движения (ЦАФАП). Центр будет собирать данные о нарушениях с камер вдоль дорог со всех российских субъектов. Такая информация содержится в сообщении НТИ “Автонет”, на которое ссылается известное информагентство.

Сотрудник Национальной технологической инициативы рассказал, на какой стадии находится работа по формированию единого государственного центра автоматической фиксации случаев несоблюдения правил дорожного движения. Он сообщил, что опытный образец системы уже создан НП “ГЛОНАСС”. Информация с камер будет передаваться в федеральную часть единого государственного центра автофиксации нарушений ПДД.

Программа связана как с применением уже работающего оборудования в российских регионах, так и с монтажом нового. По имеющейся информации, срок введения системы в действие может достигать 2-5 месяцев. Оценочная стоимость внедрения – примерно 100 миллионов руб.

Заместитель президента НП “ГЛОНАСС” по технологическим решениям Е. Белянко сообщил информагентству, что прототип системы разработан на основе сервисной телематической платформы “Автодата” (в работах по ее созданию также принимают участие производители автомобильной техники и дилеры) По словам специалиста, в настоящее время на уровне регионов иногда применяются технические средства слежения, методы и условия функционирования которых не отвечают требованиям МВД. Кроме того, сейчас нельзя отслеживать функциональность систем в регионах из федерального центра.

Помимо этого, эксперт рассказал о том, что доступ работников эксплуатирующей компании к данным единого государственного центра автоматической фиксации случаев несоблюдения правил дорожного движения будет проверяться при помощи электронной подписи. А все переданные сведения – повторно проверяться на соответствие требованиям МВД (разновидность комплекса, его местоположение, категория нарушения). Все материалы, не соответствующие требованиям МВД, будут на автомате браковать.

Телематические решения в автостраховании

Глава государства В. Путин подписал законопроект о персонализации тарифов ОСАГО. Соответствующий документ разместили на официальном сайте правовой информации.

Сегодня, в соответствии с законопроектом, страховые организации могут самостоятельно устанавливать тарифы в рамках согласованных Центробанком значений. На стоимость автомобильной страховки будут оказывать влияние различные факторы, в том числе персональные особенности автомобилиста, соблюдение им правил дорожного движения, наличие административных нарушений.

Как пишет известное издание, изначально этот проект закона содержал “смелые идеи наблюдения за водителями посредством систем спутниковой навигации ГЛОНАСС. Оборудование, находящееся в транспортном средстве, могло бы вести запись телематики движения и давать баллы за вождение без нарушений либо начислять штрафные очки за ошибки”.

Но депутаты Госдумы подумали, что подобные подходы к установлению тарифов водители воспримут негативно. Помимо этого, данный принцип не соответствовал презумпции невиновности, поэтому наблюдение за водителями при помощи средств телематики было исключено из конечного варианта закона и заменено новым пунктом персонализации.

В соответствии с новым законопроектом, страховая организация будет принимать во внимание серьезные нарушения правил дорожного движения водителями и использовать при определении их страховой премии повышенную, по сравнению с теми, кто не нарушал правила, базовую ставку. В этом случае будут учитываться лишь нарушения, которые зафиксировали непосредственно инспекторы, для обеспечения точности идентификации личности нарушившего водителя. Протоколы за нарушения, которые вынесли автоматически с участием камер, не будут влиять на тариф ОСАГО.

Как заявил журналистам гендиректор компании UBI Technologies И. Хереш, использование телематических решений в области автострахования является необходимостью. Специалист отметил, что с учетом опыта других стран телематические средства в ОСАГО, конечно, обязаны использоваться, однако это, скорее, не может быть облигаторным (всеобязательным) требованием. Помимо этого, нужно будет на законодательном уровне обозначить приоритетность рассмотрения телематической информации в судебных органах. Это обеспечит значительное увеличение проникновения телематических решений в сферу автострахования, то есть существенное снижение мошенничества.

По мнению Хереша, в Европе телематические средства уже давно широко используются в области автомобильного страхования. К примеру, в некоторых итальянских городах процент проникновения телематических решений в сферу автострахования приблизился к 70, а разница в цене полиса с телематикой и без нее отличается в разы.

В регионах начнет действовать система, снижающая выбросы от большегрузов

 

Система для свободного проезда колонны большегрузов, обеспечивающая сокращение количества выбросов веществ, загрязняющих окружающую среду, и замедление износа дорожного полотна, начнет действовать в субъектах нашей страны со следующего года, рассказал известному информагентству Я. Федосеев.

Система адаптивного проезда грузовиков будет осуществлять сбор с машин, средств телематики и спутниковых навигационных систем данных о числе, координатах и скорости движения автотранспорта. Для этих целей предполагается обеспечение передачи геолокационной информации машины в систему “Автодата”, а в перспективе – оснащение автотранспортных средств технологией коммуникации V2X (инструментами, обеспечивающими взаимодействие машин между собой, окружающей средой и инфраструктурными элементами). После этого система будет способствовать соотнесению собранных данных со светофорными сигналами.

По данным специалистов “Автонет”, использование системы обеспечит сокращение расхода горючего по меньшей мере на 20%, количества выбросов – максимум на 10%, износа асфальта на отдельных участках дороги – максимум на 15% после 24-36 месяцев использования покрытия.

По словам Федосеева, большегрузы способны доставить немало проблем городу. Они усугубляют экологическую ситуацию, повреждают дорожное покрытие, угрожают другим участникам дорожного движения по причине ограниченности обзора. Кроме того, уменьшается пропускная способность перекрестка и увеличивается вероятность дорожно-транспортных происшествий. Разработанная система обеспечит сокращение количества остановок тяжеловесных большегрузов благодаря координации светофоров и передаче сообщений автомобилистам о предпочтительном режиме передвижения. Автотранспорт, перевозящий грузы, будет передвигаться мимо светофоров колоннами, в ускоренном режиме без вреда для окружающей среды.

Сегодня система испытывается в Курске. Массовое использование решения запланировано на следующий год. Программу презентовали Министерству промышленности и торговли, Министерству транспорта и Министерству внутренних дел России. В начале осени проект будет представлен на межведомственной рабочей группе в пределах платформы “Автодата”.

В Томске полностью перешли на безналичную систему оплаты проезда

Помимо этого, было выполнено подключение всего общественного транспорта города к системе ГЛОНАСС.

Томский общественный транспорт – маршрутки, трамваи и троллейбусы – полноценно перешел на систему оплаты проезда безналом и стал контролироваться с помощью системы ГЛОНАСС, рассказал на днях во время ежегодного отчета глава города И. Кляйн.

Введение в действие системы оплаты проезда безналом в Томской области началось в конце зимы прошлого года. В то же время начали подготавливать систему и в областном центре, где до лета прошлого года во всем общественном транспорте города принимали исключительно наличность. В конце лета 2019 г. первые терминалы для оплаты безналом заработали в трамваях и троллейбусах, а в начале этого года – в маршрутках, которые пользуются большой популярностью среди томичей.

Глава города заявил, что в настоящее время терминалами оборудованы все виды городского общественного транспорта. Эксперты делают акцент на востребованности этого сервиса у пассажиров, водители и кондукторы успешно обучились и приступили к работе с терминалами.

Кроме того, Кляйн рассказал, что весь общественный транспорт города имеет подключение к системе ГЛОНАСС, и пассажиры на остановочных пунктах могут следить за движением автобусов. Томская администрация открыла муниципальный центр, ответственный за отслеживание функционирования цифровых систем и учет количества пассажиров.

Мэр также отметил, что городская администрация планирует заменить автобусы “ПАЗ” на транспорт с низким полом, комфортабельный для людей, передвигающихся на инвалидных колясках, и пенсионеров. Через 4 года число подобных автобусов должно увеличиться в 2 раза и составлять 50% от суммарного количества транспорта этого типа в Томске.

Автобусы будут осуществлять перевозку детей без спутниковых навигаторов

До конца мая следующего года отсрочено начало действия обязательных требований по оборудованию средствами ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS автобусов, которые перевозят детей, а также транспортных средств с опасными грузами.

Этот приказ кабмина от 28.04.20 г. № 597 “О внесении корректировок в определенные акты Правительства России” начал действовать 08.05.20 г.

Еще раньше до середины следующего года отсрочили начало действия требований задействовать автобусы, выпущенные не позже десяти лет назад, для транспортировки групп детей.

Российское Министерство транспорта также разработало проект правительственного постановления об отсрочке до середины следующего года начала оборудования автобусов, курсирующих в городе, тахографами.

Это будет касаться примерно 96000 транспортных средств и обеспечит перераспределение денег, предназначенных для закупки тахографов, в целях повышения снижающихся сейчас доходов перевозчиков, считают представители Министерства.

Интересные факты об автомобильном транспорте

Каждый объект и человек в мире имеет уникальную историю, невероятно притягательную, которую очень интересно разгадать. В данном материале мы расскажем о самых занимательных фактах об автомобильном транспорте. Нет сомнений в том, что о большей их части, если не практически о всех фактах, Вы ни разу не слышали.

Для начала попытаемся предположить, сколько на планете существует автомобилей. В соответствии с официальными статистическими данными, в 2016 году в мире насчитывалось свыше 1 млрд машин. По убеждению экспертов, через 30 лет на Земле будут эксплуатироваться свыше 2,5 млрд автомобилей.

Вам нравится запах новых машин? А Вы в курсе, что такой запах состоит по меньшей мере из 50 летучих органических веществ. Откуда они взялись? От пластиковых поверхностей, герметика, клея. Лишь через определенное время все эти ароматы выветриваются.

Вы можете предположить, сколько времени займет путь на машине до Луны? Даже сверхбыстрый суперкар по меркам космоса сравним с самой медлительной черепахой. Но давайте просто пофантазируем. Представьте, что машины вдруг стали летающими. Если, беря в расчет среднюю скорость 95 км/ч, сейчас сесть в машину и отправиться в сторону земного спутника, то пункта назначения Вы достигните только через полгода.

Вам известно, что Гитлеру приходилось отправлять письмо в фирму Mercedes? Как Вы думаете, каково было его содержание? Все просто: он обратился с просьбой одобрить ему рассрочку на приобретение нового автомобиля.

А Вы в курсе, владельцем каких организаций является автомобильный концерн Volkswagen? Сегодня у него в собственности находятся Audi, Skoda, Pоrsсhе, Bugatti, Bentley, Lamborghini и Bugatti.

Про дорожные заторы в России нам известно, а что насчет пробок в Америке? Представьте себе, именно американцам приходится больше всего времени проводить в пробках. В соответствии с последними данными, каждый гражданин США ежегодно проводит в пробках примерно 40 ч. Как видите, московские заторы на дорогах – это просто мелочь.

Вы в курсе, что магнитол в автомобилях могло и не быть вовсе? Да, это так. Первый радиоприемник пытались запретить, так как в те времена специалисты были уверены, что новая техника может снизить концентрацию автолюбителя.

Штраф за немытую машину. Вам известно, что такой штраф выписывают только в России? В Европе однозначно такого нет, сейчас уж точно. Скорее всего, иностранные автомобилисты немного в шоке от наших законов, хотя мы уже с ними смирились и считаем, что это в порядке вещей.

На каких автодорогах больше всего транспорта? Можно заявить уверенно, это не столица нашей Родины. Самое большое количество машин ездит по дорогам Лос-Анджелеса. Как ни странно, количество транспорта на сегодняшний день превышает количество людей, которые официально проживают в мегаполисе.

Представьте себе, в прошлом веке машина считалась экологически чистым транспортным средством. Как так вышло? Все предельно просто, в то время люди преимущественно ездили на лошадях, оставляющих после себя большое количество продуктов жизнедеятельности. Как не сложно догадаться, из-за этого на дорогах всегда была грязь, да и запах стоял не самый приятный. Поэтому при появлении на дорогах первой машины многие стали считать ее экологически чистым видом транспорта.

Невероятный факт о Bugatti. Согласно официальной статистике, у каждого собственника машины этой марки в гараже стоят еще 85 авто от Bugatti.

И напоследок – удивительные южноафриканские законы. Собственникам автомобилей на законодательном уровне разрешено оборудовать свои машины огнеметами. Власти уверены, что это может помочь отбиться от угонщиков в случае опасности.

Да, некоторые факты на самом деле поразительны. В особенности, про собственников машин Bugatti, — к чему им столько? Видимо, еще существуют настолько ярые поклонники этой марки. Надеемся, Вы нашли наши заметки интересными и полезными.

Транспортное ведомство внедрит систему проверки состояния водителей во время движения

Российский Минтранс запланировал введение в действие системы психофизиологического мониторинга бдительности людей, управляющих транспортом, чтобы повысить безопасность движения по автотрассам, уведомляет известное информагентство, ссылаясь на ведомственный пресс-релиз. Пилотные испытательные работы по проекту полностью завершены.

Как заявили представители ведомства, согласно распоряжениям главы государства и российских властей, транспортное Министерство завершило организацию рабочего процесса, предполагающего введение в действие системы проверки психофизиологического состояния людей, управляющих транспортом. В рамках такой деятельности вносятся корректировки в нормативные правовые документы и подготавливаются общие технические требования к подобному оборудованию во время разработки государственного стандарта.

В ведомстве рассказали, что с максимальной эффективностью отслеживать состояние водителей во время движения можно лишь путем комплексного использования цифровых систем контроля функционального состояния водителя вместе с решениями видеоконтроля.

Как сообщили в Министерстве, все это обеспечивает своевременное выявление и предотвращение настораживающих состояний, которые могут стать причиной падения концентрации и работоспособности во время движения.

Действенность системы была доказана в процессе экспериментальной работы, проводившейся с 05.02 по 30.03 этого года на территориях Калужской, Белгородской, Новгородской, Московской областей, Республики Татарстан, а также столицы. В реализации пробного проекта приняли участие ведущие технологические организации страны, такие как “Форкам”, “Яндекс.Такси”, “Вингс Солюшнс”, “Нейроком”, “Скайтрэк”, “КСОР”.

Автомобилистам Московской области стоит ожидать введения скоростных ограничений

Для большей части автодорог в Подмосковье верхний предел скорости уменьшится с 60 до 50 км/ч.

Введение скоростных ограничений ожидается уже в начале лета этого года. Как рассказали представители пресс-службы ведомства транспорта и дорожной инфраструктуры, упомянутые ограничительные меры будут касаться 36 муниципальных образований Московской области.

Данные меры нацелены на уменьшение количества аварий на дорогах и повышение безопасности пешеходов за счет снижения числа наездов на них. Однако, есть и другое мнение по этому поводу. Так, некоторые считают, что гораздо эффективнее было бы обустроить пешеходные переходы и увеличить количество камер на автодорогах.

Сегодня планируется введение ограничений скорости на 126 трассах. В их пределах обозначено 448 участков муниципального значения.

Выбор данных территорий обусловлен итогами специального анализа при поддержке местной администрации и ГИБДД. Однако полный перечень автодорог пока не оглашается.

На крыши автомобилей ДПС могут поставить видеокамеры, фиксирующие ситуации на трассах

ГИБДД для снижения количества инспекторов, дежурящих на трассах, планирует оборудовать служебные машины интегрированными фиксирующими устройствами. Эти камеры обеспечат отслеживание ситуации на автотрассах в режиме реального времени. Такую информацию предоставило на днях известное информационное агентство.

Как рассказал сотрудникам агентства их собеседник, руководитель Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации М. Черников, в интервью корреспондентам телевизионного канала “Россия 24”, в 2020 г., как ожидается, будет возможна установка фиксирующих устройств на балку маяка со светодиодами. По трассе будет ехать машина ГИБДД и записывать на камеру все происходящее по маршруту следования, в частности, позади двигающуюся машину, встречные транспортные средства.

Черников уверен, что эти меры обеспечат минимизацию присутствия на трассах инспекторов ГИБДД. Видеокамеры сделают возможными трансляцию в режиме реального времени ситуации на автодороге, отслеживание разыскиваемых автомобилей, злостных неплательщиков, которые после этого можно будет задерживать.

Чиновник отметил, что сегодня данная система анализируется на опыте других государств, планируется ее введение в РФ.

Как заявляет сотрудник МВД, такая система функционирует в Турецкой и Азербайджанской Республиках с высокой эффективностью. Предполагается, что ее вскоре заметят и оценят и отечественные производители, после чего реализуют это решение в российских устройствах, предназначенных для установки на автомобили ДПС.

Как ранее писало упомянутое информагентство, что автодорогах России вскоре появится новый знак, который будет предупреждать о фиксации ситуации на трассе на фото и видео.