Система ГЛОНАСС: серьезные проблемы отсутствуют

Начавшие мелькать в российской прессе новости о переносе дня отправки на орбиту очередного современного космического аппарата отечественной спутниковой системы навигации ГЛОНАСС заставили некоторых подумать о том, что с этим важным проектом “возникли проблемы”. Соответствует ли это действительности? Как в реальности сегодня обстоят дела с выпуском спутников этой категории, их запуском в космос и группировкой спутников ГЛОНАСС в общем?

Слухи о якобы осложнении ситуации с выпуском новых отечественных космических аппаратов навигации начали появляться после обнародования сведений о переносе с конца весны на начало лета 2020 г. запуска с плесецкого космодрома следующего корабля нового поколения “ГЛОНАСС-К”.

При этом реальные причины переноса не озвучивались, что послужило поводом для распространения разных слухов: произошло это из-за роковой для многих отраслей экономики пандемии коронавирусной инфекции либо же с самим аппаратом что-то случилось?

Многие другие события, произошедшие в области ГЛОНАСС, дают повод задуматься, что причина переноса запуска спутника – введенный в стране карантин, а не что-то другое. Ведь отправка 16.03.20 г. с космодрома Плесецк “Союза 2.1б”, который нес на орбиту ГЛОНАСС-М, прошла в штатном режиме. Кроме того, как выяснилось, на орбиту этот корабль отправился, будучи оборудованным последней разработкой концерна “Автоматика” государственной корпорации “Ростех” для обеспечения безопасности и шифрования информации, которая передается на аппарат с Земли. В том числе, данная система используется для предупреждения возможных попыток перехватить управление спутниковым аппаратом, взломать его, обеспечить себе незаконный доступ ко всем его функциям.

Слова о том, что российские ученые и техники имеют отставание в ходе перевооружения системы ГЛОНАСС на более современные аппараты категории “К”, призванные заменить чаще всего эксплуатируемую в настоящее время серию “М”, тоже были бы далеки от истины. Последнее поколение спутников навигации выигрывает у предыдущего и по точностным характеристикам (транслируют на 2 сигнала больше), и по долговечности (служат на 3 года дольше). Процесс создания новой серии действительно связан с некоторыми сложностями, обусловленными действующей против России санкционной политикой, предусматривающей запреты на поставку в РФ комплектующих и технологических решений для космических проектов.

Однако, пусть и выбрав довольно сложный путь импортозамещения, Россия не отказывается от поставленных целей. По имеющимся на сегодняшний день данным, на несколько лет раньше согласованного срока к запуску в производство почти готова модернизированная серия космических аппаратов последнего поколения – ГЛОНАСС-К2, ввод в действие которой сперва планировался не раньше 2023 г. В любом случае, именно об этом говорил в конце 2019 г. главный конструктор организации “Информационные спутниковые системы имени ак. М. Ф. Решетнева” В. Халиманович.

Сегодня в состав группировки ГЛОНАСС входят 27 спутников, 25 из которых принадлежат серии “М”, 2 – серии “К”. 24 аппарата функционируют в обычном режиме, выполняя поставленные задачи, 1 вводится в эксплуатацию, другой находится в орбитальном резерве. Отправка на орбиту еще 2-х кораблей “ГЛОНАСС-К” планируется во 2-м квартале и в конце 2020 г. Через 2 года на орбите, как ожидается, будут находиться 9 спутников. Как известно, для полного навигационного покрытия Земли требуются 24 функционирующих аппарата ГЛОНАСС, для покрытия РФ – 18. Таким образом, поводов для тревоги и распространения слухов о “проблемах” абсолютно нет.

Автобусы будут осуществлять перевозку детей без спутниковых навигаторов

До конца мая следующего года отсрочено начало действия обязательных требований по оборудованию средствами ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS автобусов, которые перевозят детей, а также транспортных средств с опасными грузами.

Этот приказ кабмина от 28.04.20 г. № 597 “О внесении корректировок в определенные акты Правительства России” начал действовать 08.05.20 г.

Еще раньше до середины следующего года отсрочили начало действия требований задействовать автобусы, выпущенные не позже десяти лет назад, для транспортировки групп детей.

Российское Министерство транспорта также разработало проект правительственного постановления об отсрочке до середины следующего года начала оборудования автобусов, курсирующих в городе, тахографами.

Это будет касаться примерно 96000 транспортных средств и обеспечит перераспределение денег, предназначенных для закупки тахографов, в целях повышения снижающихся сейчас доходов перевозчиков, считают представители Министерства.

АО “ГЛОНАСС” и РАТ помогут на автодорогах водителям ГАЗ

Проект имеет отношение не только к легким коммерческим транспортным средствам автомобильного производителя, но и к среднетоннажным грузовикам общим весом менее 10 тонн. Владельцы новых машин ГАЗ будут иметь доступ к расширенному пакету услуг “ГАЗ Ассистанс”. Кроме эвакуации, снабжения горючим, запуска силовой установки, стали доступны такие сервисы, имеющие большое значение для специалистов отрасли коммерческих перевозок, как посещение места дорожно-транспортного происшествия специалистом по авариям, транспортировка груза в пункт назначения при поломке машины, обеспечение ответственного хранения груза. Срок действия расширенного комплекса обслуживания – 3 года. Его можно получить без какой-либо платы, выполнив все условия по обслуживанию машины по гарантии.

Чтобы получить помощь, нужно установить связь с провайдером услуг посредством оператора “ЭРА-ГЛОНАСС”. Когда в салоне машины нажимается тревожная кнопка, сообщение отправляется в систему, где происходит его быстрая обработка и передача сотруднику Российского Автомобильного Товарищества одновременно со сведениями о том, где находится транспортное средство. “ЭРА-ГЛОНАСС” обеспечивает непрерывную коммуникацию с пользователем, решение важных проблем по факту в режиме реального времени. В этом заключается удобство и оперативность инструмента.

Разворачиваемый проект основан на созданном АО “ГЛОНАСС” приложении “Помощь на дороге”, начавшем действовать в конце 2017 г. Почти за 2,5 года работы его преимущества успели оценить свыше 10000 владельцев машин.

АО “ГЛОНАСС” все время работает над инструментами и услугами, которые имеют непосредственное отношение к обеспечению высокого уровня безопасности, сохранения жизни и здоровья россиян, повышению удобства и доступности транспортного обслуживания. На инфраструктурных элементах системы оперативного реагирования при ДТП “ЭРА-ГЛОНАСС” основывается процесс разработки новых решений с применением эффективных технологий в области информации и навигации. Кроме базового бесплатного сервиса оказания поддержки при авариях, на основе инфраструктурных элементов системы “ЭРА-ГЛОНАСС” предоставляется коммерческое обслуживание.

Совместная деятельность АО “ГЛОНАСС” и Российского Автомобильного Товарищества в области разработки инструментов поддержки на автодорогах посредством системы “ЭРА-ГЛОНАСС” продолжается уже не один год. Начало сотрудничеству положила совместная программа с производителем автомобилей Hyundai, через некоторое время провайдер стал оказывать такую услугу и другим клиентам.

По словам начальника по разработке решений и продажам АО “ГЛОНАСС” А. Климовского, сейчас делается все возможное для того, чтобы водители машин с установленными средствами “ЭРА-ГЛОНАСС” были уверены в своей безопасности на трассе. Предприятие имеет большой опыт оказания услуги “Помощь на дороге” и совместной работы по проектам лояльности с рядом крупных автомобильных производителей и провайдеров услуг. Партнерство АО “ГЛОНАСС”, Российского Автомобильного Товарищества и ГАЗ обеспечило выведение совместной работы на более высокий уровень.

Как заявил глава Отдела информационных технологий Российского Автомобильного Товарищества Д. Блехер, сотрудничество с АО “ГЛОНАСС” по оказанию обслуживания в целях поддержки водителей на автодорогах посредством тревожной кнопки стало определяющим этапом развития IT-инфраструктуры организации в общем смысле. Участие в проекте машин ГАЗ ускорит и повысит качество процесса предоставления услуг собственникам этих транспортных средств. Машины ГАЗ применяются в большинстве случаев для выполнения коммерческих задач, прежде всего для грузоперевозок, а это и протяженные маршруты, и проблемы со связью на автодорогах в удаленных районах. Эксплуатация средств “ЭРА-ГЛОНАСС” позволит установить канал бесперебойной коммуникации с сотрудниками РАТ независимо от сложности ситуации. Помимо этого, специалистам автоматически будут передаваться координаты места, где находится машина, что очень важно для водителей, поскольку они часто испытывают сложности с определением адреса при нахождении в незнакомом районе. Российское Автомобильное Товарищество уже много лет ведет совместную работу с автомобильным концерном ГАЗ, и данная технология станет отличной возможностью оказания расширенного спектра услуг, необходимых их клиентам.

Космический аппарат “Глонасс-М” начали эксплуатировать по прямому назначению

Отечественный космический аппарат навигации “Глонасс-М” № 760, успешный запуск которого произошел в начале этой весны, начал использоваться по прямому назначению, пишет известное информагентство.

Как заявили в информационно-аналитическом отделе координатно-временного и навигационного обеспечения АО «Центральный научно-исследовательский институт машиностроения», спутниковую единицу ввели в эксплуатацию примерно в три часа ночи по московскому времени 14.04.20 г.

Космический аппарат “Глонасс-М” с присвоенным ему в системе номером 760 был отправлен на орбиту с помощью ракеты-носителя “Союз-2.1б” с модулем разгона “Фрегат” с плесецкого космодрома 16.03.20 г. До этого на орбите последние 10 лет эксплуатировался космический корабль “Глонасс-М” с системным № 735.

В настоящее время в состав орбитальной группировки отечественной глобальной спутниковой системы навигации ГЛОНАСС входят 27 спутников (25 “Глонасс-М” и 2 “Глонасс-К”), 24 из которых используются по прямому назначению, 2 числятся в орбитальном резерве, 1 проходит летные испытания. Чтобы глобально покрыть земной шар навигационными сигналами ГЛОНАСС, требуются 24 рабочих космических аппарата.

Некоторое время назад одна из российских радиостанций сообщила о том, что была названа дата возможной отправки на орбиту военного космического корабля “Меридиан-М”.

Еще в 3 регионах РФ наладят регулярную информационную связь между автоматизированной госсистемой “ЭРА-ГЛОНАСС” и Системой-112

Система-112 была запущена на Вологодчине 5 февраля этого года. В Новгородской области это произошло 5 марта, в Тверской, как планируется, произойдет 15 апреля.

Итак, уже в разгар весны этого года в 44 российских регионах будет налажена регулярная информационная связь между государственной автоматизированной информационной системой “ЭРА-ГЛОНАСС” и Системой-112.

Обеспечение сопряжения государственной автоматизированной информационной системы “ЭРА-ГЛОНАСС” и Системы-112 в российских субъектах – важная задача, призванная обеспечить автоматизированную связь между системами в целях ускорения обмена данными с подразделениями экстренного реагирования и минимизации ущерба от ДТП и других происшествий на автодорогах.

С учетом того, что система “ЭРА-ГЛОНАСС” начала эксплуатироваться в сфере промышленности в начале 2015 года и полностью готова к взаимодействию, важное требование, которое нужно выполнить перед соединением 2 систем – начало использования Систем-112 в российских регионах в производственной отрасли.

Автоматизированное взаимодействие систем обеспечит минимизацию времени отправки в подразделения экстренного реагирования данных о дорожных авариях либо других происшествиях, а также об их координатах и особенностях. Благодаря этому службы экстренного реагирования быстрее прибудут на место происшествия, что важнее всего в районах, удаленных от населенных пунктов, а также при серьезных дорожных авариях, когда люди могут упасть в обморок либо пребывать в шоке.

Как известно, в нашей стране, согласно распоряжению В. В. Путина, одна из важнейших социальных задач – уменьшить количество смертей на российских автодорогах: через 4 года – в 3 раза, через 10 лет – снизить этот показатель до нуля. Системы экстренной связи при дорожных происшествиях, ускоряющие процесс отправки данных о ситуации в специализированные подразделения, считаются во всех странах одним из самых эффективных методов уменьшения количества смертей и травм, полученных на трассах. В данном случае действующие в РФ и прочих государствах ЕЭС требования к транспорту с оборудованием оповещения подразделений экстренного реагирования согласованы с такими же требованиями, регламентированными ЕЭК ООН и Евросоюзом.

Решения “ГЛОНАСС” могут использоваться при создании системы экстренной связи

 

По информации от известного информагентства, отечественная спутниковая система навигации может использоваться при разработке системы экстренной коммуникации.

НК “ГЛОНАСС” в конце осени прошлого года обратилось к “Роскосмосу” с предложением разработать систему экстренной коммуникации и назвать ее Save+. Она сможет применяться в качестве системы поиска и оказания помощи, а также для оповещения подразделений реагирования об экстренных случаях.

Проект планируют реализовать таким образом: пользовательское оборудование будет оснащено тревожной кнопкой. Нажав на нее, управляющий новой системой получит сигнал, который после этого поступит в подразделение экстренного реагирования, волонтерские организации либо в лечебные учреждения. В отдельных ситуациях, к примеру, когда у кого-то наступит гипертонический криз, сигнал будет отправлен автоматически.

Приблизительно так же функционирует система на основе технологии сотовой связи GSM (ЭРА-ГЛОНАСС), однако она предназначена прежде всего для спасения людей при дорожных авариях. Тем не менее специалисты собираются разрабатывать эффективный инструмент, базирующийся на применении спутниковых технологических решений и связи, покрывающей весь земной шар.

Кнопка тревоги будет иметь целый ряд форм-факторов: будут доступны ее встраивание в аксессуары, одежду, наручные часы, ее совместимость с мобильными гаджетами, установка в машинах и кораблях.

Такая кнопка будет стоить меньше 10 долларов, а абонемент на 12-месячное пользование сервисом – максимум пять долларов.

Люди впервые смогут воспользоваться сервисом через 3 года, а еще через 7 лет количество пользователей превысит 225 миллионов человек. В этому времени чистая дисконтированная прибыль проекта достигнет, как прогнозируется, показателя в 1,8 миллиардов $.

В НП “ГЛОНАСС” разрабатывают сервис для оповещения о загруженности дорожных полос

 

Автомобилисты России будут оповещаться о наличии свободных дорожных полос, пишет известное информагентство. В Некоммерческом партнерстве “ГЛОНАСС” создают особый сервис, который будет выпущен через 2 года. Он обеспечит увеличение средней скорости движения на 15-20%.

Информация о загруженности дорожной полосы будет передаваться прямо в машину либо на мобильный гаджет владельца авто. Сервис, скорее всего, получит название FreeLine. Он будет встроен в действующие интеллектуально-транспортные системы населенных пунктов с большим количеством дорожных заторов.

В стартовой версии данный сервис будет тестироваться уже в этом году в Тамбове, Курске, Новосибирске, Самаре, а в следующем году им смогут воспользоваться в столице и вскоре после этого на всей российской территории.

Турция открыла антарктическую спутниковую навигационную станцию

Турция объявила об открытии собственной антарктической базовой спутниковой навигационной станции GNSS, заявил глава турецкого промышленного и технологического ведомства М. Варанк.

По информации от известного агентства, ссылающегося на чиновника, во время 4-й турецкой антарктической исследовательской экспедиции была открыта базовая спутниковая навигационная станция GNSS. Команда экспертов Главного турецкого картографического управления создала 1-ю базовую GNSS станцию государства за границей.

Варанк рассказал, что 24 члена экспедиции работают над пятнадцатью геологическими, биологическими, океанологическими проектами.

Экспедиция была организована при содействии президентской администрации государства, а также промышленного и технологического ведомства. Координацией экспедиционной деятельности занимается Турецкий Совет по научно-технической исследовательской работе.

Спутниковая навигационная станция работает на о. Дисмал, в 73 км от о. Хорсшу, где на время разместилась исследовательская база Турецкой Республики.

GNSS-станция обеспечивает отслеживание передвижений айсбергов и передачу снимков антарктической поверхности. Станция выполняет обработку сведений глобальных систем навигации GPS, ГЛОНАСС, Галилео.

Военные приняли отправленный на орбиту спутник “Глонасс-М” на управление

Военнослужащие приняли на управление доставленную на расчетную орбиту спутниковую единицу “Глонасс-М”. Такие сведения на днях предоставили прессе в информационном и коммуникационном отделе Министерства обороны России.

Ракета “Союз-2.1б” с модулем разгона “Фрегат” и спутниковой единицей была отправлена в космос 16.03.20 г. в 21:28 по столичному времени с плесецкого космодрома. Спустя 10 мин. после запуска произошло отделение модуля разгона со спутником от ракеты, а в расчетное время 17.03.20 г. корабль достиг орбиты.

Как уточнили в информационном и коммуникационном отделе оборонного ведомства РФ, отечественный навигационный спутник “Глонасс-М”, отправка в космос которого в запланированные сроки произошел с плесецкого космодрома с помощью боевого расчета Космических войск российских Воздушно-космических сил, был вовремя доставлен на заданную орбиту и взят на управление наземными подразделениями Главного центра испытаний им. Г. С. Титова Космических войск Воздушно-космических сил нашей страны.

Как сообщили представителям прессы, со спутниковой единицей налажена и сохраняется бесперебойная телеметрическая связь, работа оборудования на ее борту выполняется в обычных условиях.

Доля российской электроники в спутниках увеличилась до 80%

 

По словам руководителя Роскосмоса Д. Рогозина, доля российской микроэлектроники в отечественных спутниках за последние 36 месяцев увеличилась с 53 до 80%.

Как стало известно из публикации чиновника в Twitter, в общем за 3 года доля используемой Роскосмосом произведенной в России электроники класса space в отечественных современных космических кораблях увеличилась с 53 до 80%.

Представитель Роскосмоса отметил, что значительно выросла, если сравнивать со спутниками более старых образцов, доля российской микроэлектроники в космических кораблях “Глонасс-К1”.

Он заявил, что в 2020 году начнут использоваться корабли последнего поколения — “Глонасс-К1”. В них заметно вырастет доля комплектующих, произведенных в России.

По доступной ранее информации, в отечественных космических аппаратах применяется до 80% комплектующих зарубежных производителей. После 2014 г. Америка полностью прекратила поставлять в Россию электронику классов space и military с радиационной защитой. Руководитель научно-технического совета Роскосмоса Ю. Коптев в конце зимы прошлого года посчитал прекращение поставки зарубежных комплектующих одним из препятствий для развития российской космической отрасли.