Главная 2022 Июль

Инспекторы ГИБДД рассказали, как они вычисляют пьяных

В анонимной беседе инспекторы ГИБДД рассказали о своей работе, по какому принципу выбираются машины на проверку, как они вычисляют пьяных, а также поделились интересными моментами из личного опыта.

 

 

Оказалось, что человеческий фактор в работе присутствует довольно часто. Например, водители после ДТП нередко находятся в стрессовой ситуации, не могут последовательно изложить произошедшее, теряются. Приходится проявлять терпение и помогать им.

К сожалению, пьяных на дорогах хватает. Некоторые ведут себя неадекватно, начинают петь песни и даже играть на музыкальных инструментах. Однажды был случай, когда остановленная Газель была битком набита людьми и все вдрызг пьяные.

Беспечность нередко приводит до беды. Казалось бы, обычная ситуация – пассажирка пропустила остановку, потом бегала по салону, умоляла открыть двери. Водитель автобуса даже не перестроившись в крайний ряд открыл двери, в результате пассажирка попала под колеса другого автомобиля, а отвечать за это в первую очередь будет водитель, так как правила нарушил именно он.

Выпившие водители часто пытаются уворачиваться, хитрить. Часто говорят, что они сегодня вообще не употребляли спиртное, за рулем сидели не они. Конечно, все это легко проверяется.

Некоторые водители пытаются прикрываться своей должностью, представляясь помощниками депутата либо инструкторами по вождению, забывая о том, что закон для всех один.

Встречаются и нарушители спокойствия. В полицию поступила жалоба от местных жителей на стритрейсеров, накручивающих по ночам круги на парковке близлежащего ТЦ. Запрещающей статьи по этому случаю нет, однако инспектора всегда могут найти сопутствующие нарушения: отсутствие страховки, неоформленный тюнинг, мелкие технические неисправности.

Инспектора рассказали, что выявить поддельные права давно не составляет труда. Все дело в высокой 3D-печати и особом расположении шрифта, которые довольно сложно подделать.

Бывает, когда водители после указания инспектора не останавливаются, проезжая мимо. Человек действительно может не заметить сигнала, отвлечься на телефон либо смотреть в этот момент в другую сторону. Однако, иногда сигналы игнорируются специально, как правило в состоянии алкогольного опьянения.

Преступники становятся более современными и в качестве транспортного средства все чаще выбирают каршеринг либо такси, ведь тогда машину можно оставить где угодно. Были случаи, когда водителя такси останавливали для плановой проверки документов, а его пассажир, как оказалось, перевозит наркотики.

Нарушители нередко знают, где обычно располагаются пикеты. Такие места они стараются либо избегать вовсе, либо, если нет другой возможности, пересекать днем, когда больше трафик и меньше шанс нарваться на проверку. Бывает, они и рации прослушивают, и карты с отметками водителей изучают, предупреждая друг друга о местах проверок.

Зато работать стало приятнее, чем 10 лет назад, потому что автопарк постепенно заменялся и вместо старых машин теперь в нем Skoda, Toyota, Volkswagen, Hyundai и т.д.

Зная разные признаки, проще вычислять нарушителей, даже на расстоянии. Например, автомобиль едет с опущенными стеклами, хотя на улице дождь и непогода. Почему так происходит? Чтобы не запотевали, если сел за руль выпивший. Такого водителя обязательно остановят на проверку, хотя иногда они оказываются не виноватыми.

Если водитель нервничает, интересуется причинами остановки, инспектор сразу видит, что здесь что-то неладно. Если водитель суетится, задает лишние вопросы, возможно он что-то скрывает, например просроченный полис или состояние алкогольного опьянения. Если скрывать нечего, то люди относятся к проверкам спокойно, зато если везут что-то запрещенное, у них начинают сдавать нервы, это является сигналом, что нужно искать глубже.

Как правильно растаможить автомобиль в 2022 году

В целях приобретения редкого экземпляра авто либо в попытках сэкономить отдельные автолюбители ввозят машины из-за рубежа. Впрочем, в этом процессе гораздо важнее не сам факт покупки, а процедура оформления ТС на таможенной границе РФ – растаможка.

Нюансы процедуры

Таможенное оформление – обязательный процесс, предусмотренный законодательством РФ. В отношении машины растаможка определяет легализацию транспорта в момент его пересечения госграницы, оформление по нормам действующего таможенного законодательства с уплатой предусмотренных пошлин.

В растаможке участвуют следующие субъекты: импортер (частное лицо либо ИП), официальный дилер, таможенники, страховщики, в отдельных схемах – банки. Процедура обязательна для всех ТС, приобретенных за рубежом, ввезенных в страну любым способом: самолетом, морем или поездом.

Многие автомобилисты ввозят машину из-за рубежа в попытках сэкономить. Но единичная растаможка авто способна повысить итоговую цену ТС в разы по сравнению с аналогами, предлагаемыми на нашем рынке в рамках оптовой поставки. Дело в том, что для больших закупок предусмотрены особые условия их реализации. Так что перед рассмотрением вопроса покупки и ввоза заграничного авто следует изучить все условия таможенного оформления (ТО), включая необходимые документы, правила оплаты, прочие нюансы.

 

Назначение

Оформление машины на таможне требуется, прежде всего, для проверки факта законности ее использования, ведь авто было собрано на зарубежном заводе. Госпошлина, уплачиваемая при растаможке, идет в бюджет страны, защищая интересы отечественного автопрома.

Растаможка предусмотрена для всех видов авто из-за рубежа, независимо от типа транспорта (является ли он легковым либо грузовым).

Оплата

В перечень платежей, предусмотренных процедурой ТО, входят пошлина, сборы за таможенное оформление и утилизацию. Каждый вид платежа определяется с учетом конкретных параметров автомобиля (стоимость, объем мотора).

  • Сбор за ТО. Уплачивается обязательно, рассчитывается от стоимости машины.
  • Таможенная пошлина. Платеж, уплачиваемый импортером за ввоз товара на территорию РФ. Размер пошлины устанавливается по ставкам с учетом таможенного тарифа и зависит от типа машины, вида и объема двигателя.
  • Утилизационный сбор. Платеж в пользу государства за утилизацию ТС с учетом экологических норм. Сумма сбора зависит от плательщика (физлицо или предприятие), возраста машины, объема двигателя.

 

 

Утильсбор рассчитывается по формуле: установленная базовая ставка умножается на коэффициент.

Для легковушек базовая ставка составляет 20 тыс. руб. Размер коэффициентов устанавливается соответствующим постановлением, регламентирующим оплату утильсбора.

При уплате сбора физлицом в расчет принимается только возраст ТС, предприятиям также необходимо брать в расчет объем двигателя.

К прочим платежам, уплачиваемым на таможне, относится акциз – косвенный фиксированный налог, определяемой с учетом мощности мотора (лошадиных сил).

НДС составляет 20% от суммы, включающей цену машины, акциз, таможенную пошлину.

Расчет стоимости ТО

Стоимость растаможки определяется суммой всех указанных платежей. Для упрощения процедуры расчета предусмотрены специальные онлайн калькуляторы, которые можно найти в открытом доступе на тематических сайтах. Для расчета пользователю необходимо заполнить форму, внеся все требующиеся данные о стоимости машины, валюте цены, массе, возрасте,двигателя, его типе, а также статусе импортера (физлицо или компания).

Особенности растаможки авто

Процесс оформления машины на таможне достаточно трудоемкий, требующий от участника определенных знаний о том, куда обращаться, какие предоставлять бумаги, сколько времени уйдет на оформление, какие основные этапы процедуры должны быть пройдены.

Пройти растаможку можно самостоятельно или воспользоваться услугами таможенного брокера. Специалисты рекомендуют не экономить, а обращаться к профессионалам, предлагающим свои услуги в этой сфере. В противном случае только на изучение всех нюансов в интернете придется потратить несколько часов.

Если выбрать самостоятельное оформление, обращаться придется лично в таможню, подготовив документы и заранее уплатив все причитающиеся сборы.

Какие потребуются документы

Таможенное оформление авто требует предоставления следующих бумаг:

  • Страховка, договор приобретения авто.
  • Таможенная расписка, гарантийный сертификат.
  • Таможенная декларация по форме ТД-6, где отмечена машина (ее марка, модель,VIN) в качестве несопровождаемого багажа с отметкой данных о перемещающем ее объекте (контейнер, судно и т.д.).

Если все документы собраны и корректно заполнены, оформление на таможне займет около одного дня. Законодательно закреплен срок в 72 часа. В ряде случаев процедура может затянуться на 15 дней (если не уплачены сборы, пошлины).

Этапы растаможки

Оформление авто частными лицами включает следующие стадии:

  • Предварительное заполнение обеспечения с отметкой ориентировочной стоимости, марки машины. Получение гарантийного сертификата.
  • Подготовка бумаг для ТО – это поможет сэкономить время и средства.
  • После прибытия машины на пост таможни необходимо заполнить данные декларации, приложив к ней нужные документы. Если оформлением занимается таможенный брокер, процедура входит в его задачи.
  • После выпуска ТД машину перевозят с поста таможни на СВХ, где осуществляется приобретение ПТС.

 

Нюансы ввоза зарубежных авто

Таможенное оформление такого автомобиля отличается в плане по стоимости и предъявляемым к нему требованиям. Предварительно следует продумать логистику из места транспортировки автомобиля за рубежом, так как доставка иногда оказывается чересчур дорогой, что сведет на нет всю выгоду покупки. Жителям Центральных российских регионов больше подходит ввоз продукции европейского, а для Приморья – японского автопрома.

 

Страны ЕврАзЭС

ЕврАзЭС– международное содружество, в рамках которого не предусмотрено таможенное оформление в силу отсутствия границ. При ввозе машины на территорию ЕврАзЭС уплачивается только утилизационный сбор, а также предоставляются документация касательно подключения ГЛОНАСС.

Евросоюз (ЕС)

При ввозе машины из европейских стран оформление на таможне проводится по всем правилам с уплатой всех взносов/пошлин (НДС, акциз и т.д.). Если сравнивать с США, перегон машины в данном случае обходится дешевле и проходит быстрее. Распространенный вариант – купить авто в Литве, доставив ее «своим ходом».

Не меньшим спросом пользуются бывшие в употреблении модели из Европы 3-5 лет эксплуатации, ведь качество европейских магистралей, ремонт с использованием оригинальных комплектующих обеспечивают сохранность ТС в прекрасном состоянии.

Азиатский рынок

Авто из Китая либо Японии пользуются не меньшим спросом, чем покупка в Европе, ведь эти государства способны предложить огромнейший ассортимент автомобилей. Доставка будет особенно выгодна покупателям, проживающим в регионах рядом, соседствующих с границей. При проведении растаможки по аналогии придется уплатить все причитающиеся сборы/пошлины.

США

Оформление на таможне автомобиля, ввезенного из США, зачастую менее выгодно в силу проблем с логистикой (перегон машины своим ходом выполняется дольше, дороже, сложнее). Компенсировать затраты позволяет покупка авто на аукционах. Процедура оформления ТС, ввезенного из США, проходит с уплатой причитающихся пошлин/сборов согласно параметрам самого автомобиля.

 

Льготные условия ТО

Данной привилегией могут воспользоваться частные лица, если они попадают под определенную категорию. Для предприятий послаблений в этом вопросе не предусмотрено.

Растаможка на льготной основе предполагает возможность перемещения авто через российскую границу со значительной скидкой либо вовсе бесплатно.

Для применения льготы должно выполняться одно из условий:

  • Постоянное проживание в РФ (для членов многодетных семей, инвалидов, ветеранов предусмотрено возмещение 1/2 стоимости растаможки).
  • Наличие официального статуса переселенца/беженца (при владении транспортом свыше 12 мес. лицо полностью освобождается от уплаты таможенных платежей).
  • Наличие статуса оформления переезда в РФ на ПМЖ.

Система льгот предусмотрена исключительно для машин, выпущенных в РФ либо в странах бывшего СССР (кроме Прибалтики). Если авто ранее куплено в РФ, позже перевезено в США, где было продано, а потом снова приобретено покупателем из России – льготы в этом случае будут действовать в полном объеме.

Воспользоваться льготным режимом и ввезти машину в страну без уплаты пошлин можно только раз в год.

Штрафы и санкции

Нередко автовладельцы в попытках сэкономить на оформлении пытаются найти способы «обхода» правил и используют нерастаможенный автомобиль. Такие действия неправомерны и преследуются на законодательном уровне. Встречаются ситуации, когда ошибки допускаются по незнанию. Независимо от причин и мотивов полагается уплата штрафных санкций в предусмотренном законом размере.

В отдельных случаях помимо штрафа предусматривается изъятие автомобиля на территории страны. Если не уплатить положенных таможенных пошлин, не исключено применение уголовного наказания – нарушителя могут заключить под стражу на срок до 2 лет, если сумма пошлины больше 1 млн. рублей. Чем больше сумма долга, тем дольше будет тюремное заключение. Штрафные санкции при таких задолженностях составляют 100-500 тыс. рублей.

Как будет решаться проблема поддельных моторных масел на отечественном рынке?

 

В последние время со стороны дилеров, станций техобслуживания, да и рядовых пользователей поступает все большее количество жалоб на проблемы доступности качественных моторных масел зарубежных брендов. На рынке опять появляется масса поддельного контрафакта, визуально сложно отличимого от оригиналов. Как обнаружить подделку и обезопасить свой автомобиль от потенциальных проблем вы узнаете из этой статьи.

Уход с отечественного рынка таких признанных брендов, как Mobil, Shell, Castrol и т.д. спровоцировал вполне понятный ажиотаж: цена 5-литровой канистры преодолела рубеж в 14 тыс. руб. Впрочем, позже цены стали корректироваться, но потребителей уже ждала другая беда – все большее количество предложений от импортных производителей на рынке стали оказываться контрафактом. И это не смотря на то, то визуально отличить подделки от оригинала нереально – на них присутствуют голограммы, соблюдены традиционные шрифты и способы их нанесения. Что делать в данной ситуации отечественному потребителю?

Основная масса надеется, что отечественные аналоги на деле окажутся не хуже импортных. В конце концов, доля технически сложных авто у нас небольшая, основная масса из них оснащена атмосферными моторами, в силу чего отечественные ГСМ им не страшны. Для тех же, кому важно строгое соблюдение правил обслуживания, существуют «оригиналы», ввезенные окольными путями, пусть и подорожавшие в цене вдвое. Основная география «параллельного импорта» включает в себя Казахстан с Турцией, но насытить потребности рынка такого масштаба, восполнив официальные поставки, им пока не по силам. Есть и третий вариант, о котором начинают говорить все чаще – субаренды.

Для крупных игроков на отечественном рынке ключевой задачей является сохранение своей аудитории. Уворачиваясь от санкционных ограничений, основной «лэйбл» компании заменяют менее известным аналогом, немного хуже известный, зато имеющий более приемлемую географию производства. Закупщики, а также мастера постпродажного обслуживания следят за такими новинками, внимательно тестируют их качество. Получат ли они дорогу в жизнь – будет зависеть от результатов их тестового использования.

«Автодор» не нашел возможности отменить сборы за проезд на платных трассах

 

Константин Макиев, занимающий должность зампреда правления «Автодора» сообщил, что компания не может отказаться от взимания оплаты за проезд с платных дорог.

Это заявление последовало за новостью о подготовке обращения в госдуму об временной отмене оплаты проезда по трассе М-4 «Дон» (Москва — Ростов-на-Дону). Данное предложение основано на ограничении полетов в южную и центральную часть России, что вылилось для федеральных трасс в существенное увеличение трафика.

Макиев подчеркнул, что полученные средствакомпания направляет на цели внебюджетного финансирования, а также ремонт и содержание самих дорог. Без наличия компенсационных мер отмену платного проезда он считает невозможной, параллельно напомнив о существовании у «Автодора» ряда программ лояльности, которые продолжат действовать при сохранении оплатза проезд.

Одним из примеров таких программ является совместная с НСПК акция, когда все клиенты карт МИР, осуществившие с карты оплату проезда либо пополнение транспондера, получали кэшбэк с потраченной суммы.

Помимо этого представитель «Автодора» подчеркнул, что лето традиционно сопровождается ростом трафика дорог южного направления, поэтому компания, напротив, осуществляет повышение тарифов с целью снижения нагрузки иперераспределения транспортных потоков.

К концу года электронное водительское удостоверение получит собственный сервис

 

Согласно уточнениям Министерства цифрового развития, до конца года электронное водительское удостоверение (ЭВУ) получит собственный сервис. Особенно обрадует водителей тот факт, что для функционирования сервиса не потребуется наличия интернет-связи.

О работах по постепенному переходу документов, связанных с водителями, на электронную основу сообщалось уже давно, однако ведомство не располагало информацией по поводу сроков его завершения. На днях Минцифры конкретизировало планируемые сроки, обозначив их концом 2022 г.

Идея, в принципе, не новая – аналогичный сервис, занимающийся регистрацией транспортных средств на «Госуслугах» запустили еще осенью прошлого года. Благодаря ему СТС стало возможным предъявлять на проверку в качестве QR-кода. Аналогичный функционал планируется обеспечить и для ЭВУ, это тоже будут QR-коды, передаваемые мобильному приложению непосредственно на основании данных ГИБДД.

Отличной новостью для водителей будет отсутствие необходимости в активном интернет-соединении. Заранее скачанное в приложение ЭВУ предъявляется в режиме офф-лайн. Однако стоит учитывать, что согласно текущей редакции ПДД предъявление электронных документов не снимает с водителя обязательства предъявить их по требованию в бумажном виде. Возможно, в будущем такая норма будет отменена после принятия изменений в ПДД.

«Автоваз» вернулся к работе после проблем с комплектующими

 

«Автоваз» сообщил о возобновлении выпуска новых моделей. Таким образом, компания вышла из длительного простоя, продолжавшегося с апреля текущего года и обусловленного серьезными перебоями с комплектующими. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стала Lada Granta Classic обновленной версии. Модель постарались максимально локализовать с целью минимизации последствий дефицита импортных компонентов. В настоящее время концерн продолжает наращивать взаимодействие с российскими поставщикамикомплектующих.

Комплектация

Если рассматривать с пользовательской точки зрения, то Granta Classic нынешнего года претерпела ряд изменений в плане стандартного оборудования. Она пополнилась элементами комфорта, ранее присущими более продвинутым версиям. Речь про окрашенные молдинги дверей, обогрев/электропривод зеркал, опционально есть возможность установки легкосплавных дисков диаметром 15 дюймов. За движение авто отвечает надежный экономичный ДВС на 90 л.с., дополненный механической КПП. Обязательные элементы – вместительный салон, а также качественная подвеска, гарантирующая высокую проходимость, остались на месте. Доступные потребителям варианты кузова – седан, лифтбэк, универсал.

Еще одно из направлений работы «Автоваза» – разработка нового техрегламента, существенно упрощающего требования в плане безопасности транспортных средств. Он отражает введенные ранее временные, упрощенные требования, введенные правительством по поводу выпуска новых автомобилей. Согласно им допускается производство моделей с нулевым экологическим классом, не имеющих ABS и ряда других компонентов.

Что думают автомобилисты по поводу внесения изменений в правила дорожного движения?

 

Согласно проведенному СберАвто опросу среди автомобилистов оказалось, почти 40% респондентов периодически перечитывает некоторые положения ПДД с целью освежить свои знания. Каждый третийводитель отметил, что обращается к ПДД лишь при попадании в затруднительную ситуацию. Каждый пятый не нуждается в правилах, потому что хорошо ориентируется в обстановке и без них, и, наконец, каждому седьмому нетнадобностиосвежать их в памяти, так как он все прекрасно помнит.

Наибольшие затруднения автомобилистов связаны с сигналами регулировщика, это указал каждый четвертый. Вторая проблема касается пересечения трамвайных путей, третья – правил парковки. Среди остальных указанных вариантов – реверсивное движение, приоритет движения ТС, основы оказания медпомощи,порядок кругового движения. Если смотреть в целом, то 44% россиян отметили, что правила ПДД не вызывают проблем в процессе их применения.

Если говорить об их актуальности, то, по мнению каждого третьего, текущие ПДД вполне соответствуют российским условиям. Имеющими недочеты, но в целом актуальными считают их 36% респондентов. Еще 12% водителей высказали свое недовольство действующими Правилами. Оставшиеся20% опрошенных никогда не задумывались о таком вопросе.

Что бы хотели изменить водители, будь у них такая возможность? Ответы на вопрос разделились следующим образом:

  • Увеличить ответственность пешеходов.
  • Ужесточить ПДД мотоциклистам.
  • Доработать ответственностькасательно непропущенного спецтранспорта.
  • Увеличить лояльность скоростного режима.
  • Доработать правила обгона в условиях загородныхдорог.

 

 

Замыкает соцопрос предложенияужесточить наказание за проезд по обочине и игнорирование сигналов при совершении поворота. И лишь 13% указали, что необходимость внесения изменений отсутствует, потому что ПДД хорошо работают и в текущей редакции.

Возможно ли отключить Россию от GPS

 

Константин Крейденко, занимающий должность главреда журнала «Вестник ГЛОНАСС», поделился своим мнением по поводу возможности отключения России от GPS. Эксперт считает, что при желании отключение ее от навигационных спутников GPS возможно, но техническая реализация данного шага слишком сложна, не говоря уже о финансовых и репутационных потерях компании.

Это произошло на фоне рекомендаций Росавиации быть готовыми к потенциально возможному отключению системы GPS. Роскосмос также сообщил о намерениях направить в соответствующие инстанции предложения касательно замены абонентского оборудования, эксплуатирующегося авиационной отраслью, с GPS на ГЛОНАСС.

Говоря о технических аспектах вопроса, Крейденко пояснил, почему такая задача является трудновыполнимой. Дело в том, что отключение РФ повлечет одновременное отключение половины всей группировки, которую после пролета России необходимо снова включать и заново тестировать.

Он пояснил, что работа российского ГЛОНАСС основана на 24 спутниках, расположенных на трех орбитах высотой порядка 19 тыс. км. У конкурентов спутников больше, и для точного определения координат и остальных характеристик одновременно потребуется минимум 3 аппарата.

США располагает тремя станциями на экваторе, отвечающими за управление остальными спутниками. Сами аппараты не зафиксированы в какой-то точке над землей, а вращаются вокруг нее со скоростью 2 оборота в сутки. Таким образом, отключить спутники над Россией невозможно, отключение затронет огромную площадь, накрывающую территории сопредельных государств. Такие отключения неизбежно затронут ту же Индию или Японию, что повлечет за собой огромные репутационные риски.

Намного проще реализовать не отключение, а создание помех. Такая тактика применяется при необходимости скрывать перемещение высокопоставленного государственного лица. Аналогичное решение облюбовали и мошенники, проезжающие бесплатно по платным трассам.

Выставить помеху для определенной территории намного проще, также можно использовать способ подмены сигнала. Так как они являются открытыми, то вопрос заключается лишь в поиске необходимого кода, структуры сигнала с последующей простановкой неверных координат.

Москва ощутила глобальный сбой в работе GPS

 

14 июня жители и гости столицы столкнулись с глобальным сбоем, помешавшим работе приложений, использующих GPS-навигацию. Согласно сообщениям владельцев устройств, использующих такие приложения, в центральном районе они начинали неверно определять местоположение, считая, что их владельцы находятся вблизи Шереметьево.

Один из пользователей поинтересовался у сервиса «Яндекс.Карты», почему они неожиданно сообщают туристам, что те находятся в Шереметьево, тогда как в реальности они передвигались совершенно по разным районам Москвы. В ответ сервис сообщил, что никакого отношения к возникшей ситуации они не имеют и с их стороны приложение функционирует исправно. Позже «Яндекс.Карты» опубликовали сообщение, что аналогичные сбои позиционирования наблюдались у ряда приложений, работающих в связке с GPS, например Apple Maps.

Подобные проблемы возникают уже не в первый раз. Еще 6 лет назад москвичи стали отмечать, что в районе Кремля устройства начинают терять спутник, выдавая неверное геоположение, совершенно не соответствующее действительности. Это создавало проблемы в первую очередь гостям столицы, которые в силу неправильно определяющегося положения не могли воспользоваться услугами такси.

В интернете была даже выдвинута теория, что в районе Кремля установлены глушители связи, которые и являются причиной появления сбоев геолокационных устройств. Официальный ответ озвучил Дмитрий Песков, сообщивший, что в Кремле нет каких-либо «глушилок», влияющих на появление сбоев с нарушением позиционирования. Позже данный вопрос автомобилисты задали спецслужбам, а также Федеральной службе охраны. К сожалению, получить ответ они не смогли, а GPS по-прежнему отказывается корректно работать возле Кремля.