Главная 2021 Июнь

Водителям большегрузного транспорта рассказали, чем обуславливается запрет на езду в последней полосе слева

 

В Госавтоинспекции объяснили, что если большегрузы будут передвигаться в пределах левой полосы, обогнать их можно будет только справа. Это, прежде всего, делать нельзя, а во-вторых, представляет опасность по причине затрудненного обзора у водителя грузового транспорта.

Водителям большегрузных транспортных средств рассказали, по какой причине им нельзя ездить в последней полосе слева, если правая не занята. Соответствующие материалы были размещена на официальном веб-ресурсе ГИБДД.

В соответствии с ПДД, на автотрассах за городом водители обязаны ездить по правой полосе, если это возможно; движение по левым полосам при незанятых правых не допускается. Если дорога является трехполосной, водители могут совершать выезд на крайнюю полосу слева лишь при высокой интенсивности движения и для того, чтобы повернуть налево либо развернуться. В подобном случае водителям большегрузов на этой автодороге можно двигаться по левой полосе лишь при необходимости повернуть либо развернуться — даже если автомагистраль будет сильно загружена, им запрещено передвигаться по левой полосе.

В Госавтоинспекции уточнили, что за подобное нарушение могут оштрафовать на сумму 1,5 тыс. руб.

Инспекторы объяснили, что передвижение большегрузов в последней левой полосе опасно тем, что другие водители должны прибегать к маневру опережения справа. Ввиду ограниченности обзора грузовиков при перестроении в правую полосу водитель может не увидеть находящееся в движении транспортное средство, что грозит совершением дорожно-транспортного происшествия с серьезными последствиями.

В настоящее время работники ГИБДД ведут борьбу с нарушителями. К примеру, недавно в Ростовской обл. сотрудники использовали «скрытый патруль» для привлечения к ответственности водителей, которые не соблюдают правила дорожного движения. В региональном отделении Госавтоинспекции подчеркнули, что большая часть нарушителей упомянутого правила — именно водители большегрузного транспорта.

В Госавтоинспекции проинформировали, чего стоит ожидать тем, кто не платит штрафы

 

В Госавтоинспекции рассказали, что при ранней оплате штрафа возможно уменьшение суммы на половину; при полном отказе от оплаты размер штрафа вырастет в 2 раза от изначальной суммы, а нарушителя могут арестовать либо назначить ему принудительные работы.

В ГИБДД раскрыли детали того, что ждет неплательщиков штрафов за несоблюдение ПДД. С соответствующими материалами можно ознакомиться на официальном веб-ресурсе Госавтоинспекции.

Сотрудники полиции осуществляют проверку водителя автомобиля на наличие штрафов не только при остановке транспортного средства, но и при выполнении всевозможных действий, связанных с регистрацией и сдачей экзаменов, иными словами, при постановке на учет, снятии с него, получении новых прав взамен старых и проч. Это говорит о том, что при наличии у автомобилиста штрафов для него будет недоступно совершение данных действий.

Если автолюбитель выразит несогласие с назначенным ему штрафом, у него будет десять суток со дня вынесения постановления на его обжалование. Оплатить штраф водитель может в течение 60 суток. Если он этого не сделает в установленные сроки, автолюбитель будет включен в список должников.

К нему могут, к примеру, наведаться судебные приставы и списать денежные средства с банковского счета, зарплатной карты. Также они могут это сделать при поступлении иных доходов. На собственность нарушителя могут наложить арест, а ему самому может грозить наложение запрета на выезд на рубеж.

В таком случае водитель будет оштрафован на сумму, в 2 раза большую, чем размер административного штрафа, который не был уплачен. Минимальная сумма — 1000 руб. Иные способы наказания — административный арест продолжительностью до 15 суток либо принудительные работы продолжительностью до 50 ч.

В ГИБДД автомобилистов призывают производить уплату штрафы своевременно и отмечают, что при уплате в первые 20 суток на большую часть протоколов распространяется 50%-ная скидка.

Плата за движение по платным автодорогам: все нововведения

 

В документе Министерства транспорта числится норма, в соответствии с которой при движении по автодорогам с системой постоплаты водитель должен внести плату в течение 5 дней. В противном случае впоследствии к нему будут применяться санкции.

Правительственное постановление, вступающее в силу примерно 01.09.21 г., исключит пробелы в нормативах, которые мешают развитию системы беспрепятственного проезда free flow в РФ. Документ уже публично обсудили, и он находится в Аналитическом центре при российском правительстве в рамках «регулирующей гильотины», пишет известное издание.

Free flow уже используется на Центральной кольцевой автодороге, однако штрафы нарушителям не выписывают, хотя необходимые корректировки в Кодекс об административных правонарушениях вступили в действие в начале года. В итоге 30% пользователей Центральной кольцевой автодороги за проезд не платят. Пока сведения о собственниках автомобилей, которые не оплатили проезд, лишь собирают — вынесение постановления должна обеспечивать Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, а она не имела соответствующих полномочий. Мера воздействия сегодня следующая: государственная компания отправляет автоматические голосовые сообщения о наличии долга — их имеют порядка 55000 водителей.

В документе транспортного ведомства и государственной компании «Автодор» фигурирует определение «электронное средство регистрации проезда» (здесь имеются в виду бесконтактные транспондеры) и дается расшифровка определений «предоплатного» и «постоплатного» расчета за проезд.

В проекте документа предусмотрена норма, в соответствии с которой при проезде Центральной кольцевой автодороги и подобных автодорог с системой постоплаты водитель может внести плату за проезд в течение 5 дней. К нарушителям будут применены «меры административной ответственности», регламентированные Кодексом об административных правонарушениях. Для легковушки штраф за движение без оплаты достигает 1500 рублей, для большегрузного транспорта и автобусов — 5000 рублей.

Пока за проезд платят 70% пользователей, а когда россияне станут более сознательными и уровень оплаты проезда перевалит за отметку 90%, на free flow будут переведены все платные автодороги, сообщают в «Автодоре».

Тем не менее в Северо-Западной концессионной компании (оператор отрезка М-11 15-58 км) уверены, что штраф в 1500 рублей очень мал, если сравнивать со стоимостью движения по всей автотрассе.

В Аналитическом кредитном рейтинговом агентстве спрогнозировали ситуацию со стоимостью горючего до декабря 2021 г.

 

Корректировки формулы расчета демпфера, начавшие действовать в первых числах последнего весеннего месяца, обеспечат сдерживание роста стоимости моторного топлива на российском рынке, сообщил руководитель Аналитического кредитного рейтингового агентства М. Сухов, общаясь с представителями известного информагентства накануне старта Петербургского международного экономического форума.

По мнению эксперта, если говорить о бензине, то измененная формула определения демпфера, которой стали пользоваться с начала прошлого месяца, поможет не допустить стремительного увеличения стоимости моторного топлива на российском рынке. Ограничение экспортных операций, возможно, покажется обязательной мерой в условиях стремительного ценового изменения, однако управление стоимостью вручную может плохо сказаться на положении вещей в нефтеперерабатывающей сфере, что в скором времени может привести к усилению внутренней инфляции отраслевых затрат.

Руководитель АКРА также подчеркнул, что в предыдущем году экономическая сфера РФ и система финансов намного проще перенесли колебания цен на нефтяном рынке, чем это было при предыдущих непредсказуемых скачках стоимости этого ценного ресурса. Специалисты предполагают, что в будущем зависимость положения вещей на рынке России от конъюнктуры нефти в условиях увеличения несырьевого экспорта и доли обслуживания в валовом внутреннем продукте значительно ослабнет.

Биржевая стоимость продуктов АИ-92 и АИ-95 с 15.12.20 г., со времен ее стремительного повышения, увеличилась больше чем на 1\5 часть. Розничная стоимость за аналогичный срок увеличилась примерно на 3,6-3,7%. Представители отрасли не раз отмечали, что оптовую стоимость нужно уменьшать для обеспечения безубыточности связанного с топливом бизнеса, — это будет способствовать удержанию розничной стоимости на автозаправочных станциях на уровне инфляции.

Механизм демпфирования был разработан для предотвращения стремительного роста стоимости горючего на российском рынке. Условно говоря, если экспортная стоимость бензина и дизельного топлива превысит условную стоимость этой продукции внутри России, власти обеспечат нефтяным компаниям компенсацию части данной разницы, дабы она не была выше российских показателей. Если же стоимость в России превысит экспортную, нефтяные компании разделят с властями часть полученной высокой прибыли от реализации горючего внутри страны.

Значимое мероприятие в сфере экономики, о котором упоминалось выше, в текущем году состоялось 02.06-05.06, провели его очно. Его партнером в сфере информации стали многие известные информагентства.

Система “Паутина” будет вести поиск находящихся в угоне автомобилей по всей РФ

 

Система также может помочь в обжаловании назначенного штрафа.

В конце этого года система “Паутина” Министерства внутренних дел РФ вступит в действие по всей стране. Такую информацию предоставило известное информагентство, ссылающееся на представителей ведомства. “Паутина” сможет поспособствовать раскрытию и предупреждению краж и угонов машин, а также розыску авто, водители которых покинули место аварии.

Цель разработки – объединить все дорожные камеры в одну сеть посредством многофункционального ПО. Система проектируется не с чистого листа: в столице объединение дорожного оборудования произошло еще 9 лет назад, через 5 лет после этого “Паутина” была внедрена по всему Подмосковью, а в середине весны этого года – по всему ЦФО. Отныне сотрудникам полиции из разных населенных пунктов и регионов Центрального федерального округа не нужно дополнительно контактировать друг с другом для координации действий по поиску преступника, угнавшего транспортное средство — “Паутина” на автомате “ведет” авто.

По информации столичного транспортного департамента, за 5 лет использования рассматриваемой системы число угонов в Москве и Подмосковье в год уменьшилось с 8700 до 1600 случаев.

Разработка проектировалась не в качестве способа наказания, позволяющего собирать штрафы, а в качестве средства анализа сведений с камер – для возможности выявления по-настоящему злостных преступников, сообщают в Министерстве внутренних дел. Система помогает синхронизировать деятельность всех работающих сегодня центров автоматизированной фиксации административных правонарушений. Отныне сотрудник полиции сможет ориентироваться не только на единственное фото машины в момент совершения нарушающих действий, но и на другие фотографии, даже признанные бракованными по определенным причинам. Удаление фотографий из системы будет недоступно.

До этого в Министерстве внутренних дел заявляли, что в скором времени система будет выступать в качестве базы для сервиса обжалования штрафных санкций на сайте Госуслуг. Необходимые изменения в Кодекс об административных правонарушениях будут внесены в начале осени этого года. В настоящее время ведется разработка правительственного постановления с описанием такой процедуры.

 

В Московской области сельскохозяйственные земли начнут контролировать с помощью спутников

Спутниково-космический мониторинг сельских угодий будет запущен в Московской области до декабря 2021 г., заявил глава Министерства сельского хозяйства и продовольствия региона С. Воскресенский. Слова чиновника приводит подмосковное информагентство в новостной сводке от 17.05.21 г.

Воскресенский утверждает, что такое решение обеспечит высокоточный обзор региональных угодий для возможности уточнения контуров произрастания борщевика Сосновского, существенной экономии бюджетных средств, своевременного выявления фактов нецелевой эксплуатации сельскохозяйственных земель.

Чиновник также отметил, что в Подмосковье находится 200000 осушаемых и 96000 орошаемых угодий. Использование рассматриваемой технологии обеспечит увеличение урожайности картофеля на 38%, овощных культур – на 30%.

Космические съемки будут способствовать своевременному контролю состояния засеянных земель на разных стадиях, выявлению процессов деградации угодий, определению возможных угроз для посевов. Кроме того, система позволит определить точные границы полей и рабочих участков, выявить угодья, которыми никто не пользуется, и зоны разрушения.

Отслеживание сельскохозяйственных угодий с помощью спутников обеспечит возможность разработки мер по повышению урожайности. Используя космическую съемку, эксперты смогут оперативно обнаружить процессы деградации земель и оценить возможные риски для посевов. Помимо этого, как прогнозируют региональные власти, использование данной технологии обеспечит увеличение на 1/3 урожайности картофеля и овощных культур в Подмосковье.

Также спутниково-космический контроль поможет оценить метеорологическую ситуацию на застрахованной территории, что позволит понять, нормально ли развивается урожай.

Сегодня страховщикам, которые входят в Национальный союз агростраховщиков, доступна технология спутникового контроля. Соответствующая возможность была предоставлена созданием 5 лет назад единой системы страхования аграрных рисков.

В Сколково начало работать автономное такси от Яндекса

 

Весьма интересные новости поступают в последнее время от российского инновационного центра Сколково. На весьма ограниченной территории этого удаленного московского микрорайона ведут свою работу крупнейшие IT-организации России. До МКАДа добираться около полутора км, что совсем мало с учетом современной мировой обстановки. Как известно, микрорайон начали застраивать всего 11 лет назад, но сегодня специалисты Сколково уже могут похвастаться несколькими заметными достижениями. Например, фирма Яндекс объявила о запуске в комплексе автономного такси, которое работает на автопилоте.

Сперва новинка была протестирована в другом новейшем технологическом комплексе – в городе Иннополис (респ. Татарстан, близ Казани). Затем тестировать технологию продолжили в центре инноваций Сколково. Транспортные средства, работающие без водителя, могут передвигаться по территории городка без каких-либо ограничений. Пока система работает в пробном режиме, поэтому услуги такси оказываются бесплатно, однако разработчики уже задумываются о ее переводе на коммерческую основу в ближайшее время.

Для вызова машины необходимо открыть мобильное приложение Яндекс.Такси. Если клиент вызывает такси из Сколково, автомобиль с автономным управлением появится в опциях выбора. Во время действия тестового режима оценить услуги беспилотника могут лишь резиденты центра инноваций, однако в скором времени ими смогут воспользоваться и гости комплекса.

Перед тем, как сесть в автономное такси, необходимо указать свой фактический возраст. Воспользоваться таким автомобилем смогут только совершеннолетние граждане. Кроме того, требуется принятие электронного двустороннего соглашения.

Сколково является первым реальным полигоном, поскольку в Иннополисе дорожный трафик обычно не отличается загруженностью, а здесь близость к столице предполагает возможность возникновения множества нестандартных ситуаций. Требуется проверка реакции автомобилей-беспилотников. По факту, в столице будет запущено первое автономное такси, что является одной из основных задач для Яндекса.

Московская администрация пока присматривается к новинке, однако никаких ограничений не вводит. Ни одного серьезного происшествия в Иннополисе на данный момент зарегистрировано не было, хотя беспилотное такси там проехало не один десяток км. Безопасность автомобилей-беспилотников проверяется каждый день. На рынок со своими решениями уже вышли конкуренты Яндекса. Некая программа ШАТЛ сейчас как раз проводит экспериментальную работу в этой сфере.

Беспилотное такси пока возит пассажиров в присутствии инженера на переднем сиденье. Специалист выявляет имеющиеся проблемы системы, да и пока россияне немного настороженно относятся к тому, что за рулем отсутствует водитель. В Яндексе не сомневаются, что в скором времени состоится резолюция на соответствующем рынке, но вопрос о том, что после этого будут делать с водителями, пока остается открытым.

Автобусы, перевозящие детей, будут оснащаться оборудованием ГЛОНАСС

 

Автобусы, предназначенные для транспортировки организованных детских групп, с конца мая будут оборудоваться спутниковыми навигационными средствами ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS.

Оборудование будет отправлять в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информацию о движении автобусов для обеспечения безопасности несовершеннолетних пассажиров.

Решение обязать перевозчиков пассажиров и опасных грузов оборудовать транспорт устройствами ГЛОНАСС было принято российскими властями в конце зимы 2018 г. Тем не менее срок начала действия нормы не раз откладывался. Как отмечали в Министерстве транспорта, перевозчики не могли устанавливать на транспортные средства спутниковое оборудование, соответствующее современным нормативам. В середине лета 2019 г. действие правил отложили на конец весны 2020 г., а в связи с распространением коронавирусной инфекции – на конец весны этого года. Кроме того, до 30.06.21 г. был отложен срок вступления в действие дополнительных требований к году выпуска автобусов, предназначенных для транспортировки организованных детских групп. Но позднее пункт о запрете использования автобусов, выпущенных больше десяти лет назад, для транспортировки детей был отменен. В настоящее время для организованной транспортировки детских групп применяются транспортные средства, оснащенные ремнями безопасности.