Главная 2022 Август

Электронный документооборот для грузоперевозок вырос за последнее время втрое

 

Еще в феврале 2022 г. полный переход на электронный документооборот (ЭДО) для большинства транспортных компаний казался чем-то далеким, но уже с марта ситуация стала меняться кардинальным образом. Спрос на ЭДО в сфере грузоперевозок показал уверенный трехкратный рост. Попробуем разобраться в причинах таких перемен и рассмотрим изменения, которые ждут отрасль после перехода на ЭДО.

Основной вектор роста связан с приближением законодательного оформления всех аспектов и, как следствие, ожидаемом переходе на ЭДО. На сегодняшний день цифровые транспортные накладные носят добровольный характер, но с начала осени состоится запуск Госсистемы, регулирующей ЭДО. Этот фактор заставляет предприятия форсировать приведение в порядок сопутствующей документации, апробировать новые механизмы.

Впрочем, помимо инициативы Правительства цифровой документооборот принесет предпринимателям и вполне ощутимые плюсы. Например, благодаря ему в разы возрастет скорость обработки информации касательно перемещаемых грузов, уменьшится количество проверок. Надзорные ведомства без проблем смогут видеть все данные касательно перевозки после размещения накладных в системе ЭДО и подтверждения водителем приемки товара. Таким образом, цифровизация транспортных накладных принесет сфере управления грузами позитивные изменения, так как позволит сократить время и ресурсозатраты для владельцев бизнеса, оптимизировать сопутствующие процессы, автоматизировать взаимодействие с контрагентами. Цепочки поставок станут работать быстрее, расходы на них уменьшатся, а налоговые отчетности станет обрабатывать проще. Еще один плюс для государства – массовый переход на новую систему позволит повысить прозрачность, облегчить борьбу с мошенниками,  так как надзорные органы в режиме real-time смогут наблюдать за нагрузкой транспортников, полностью контролируя любые этапы грузоперевозок.

Ключевое ПО для «ЭРА-ГЛОНАСС» находится в стадии импортозамещения

 

АО «ГЛОНАСС» занимается вопросами импортозамещения разрабатываемого компанией ПО, используемого при функционировании сервисов «ЭРА-ГЛОНАСС». Данная программа стартовала еще в 2020 г. вместе с появлением дочерней фирмы IconSoft. Именно она является интегратором, разработчиком, а также поставщиком отечественных навигационных технологий. За прошедшее время компании успешно внедрили ряд разработок, включающих вопросы поддержки эксплуатации различных девайсов, мониторинга работы софта, управления бизнес-процессами и много другое. Это позволило сократить сроки запуска новых продуктов (15%), подключения клиентов (10%), оптимизировать затраты по доработке инфосистем (5%).

Еще одна разработка, получившая название «АйконТим», успешно выполняет функции планирования, контроля за проектами. Она результативно замещает импортные таск-менеджеры, обеспечивая подключение госструктур.  Данная разработка прошла этап сертификации и ждет присоединения к реестру отечественного ПО.

Изначально вопросы импортозамещения решались сменой проприетарного ПО и использованием импортных Open Source решений. На второй стадии ставятся задачи формирования своего контура компонентов на открытом коде, способных соответствовать более строгим требованиями в плане безопасности.

Что нужно сделать, чтобы исключить вероятность засыпания за рулем: советы от ГИБДД

 

Усталость водителя нередко является причиной утраты им контроля за дорогой вследствие засыпания за рулем. Это влечет возникновение аварийных ситуаций – съезд на встречную полосу, вылет в кювет, опрокидыванию машины. Как правило, чаще всего подобное происходит в дальних поездках. В качестве провоцирующих факторов тут выступают жара, монотонные звуки, однообразие обстановки, обильное питание.

Утрата бдительности – дело порою всего нескольких секунд, но никто заранее не знает, чем они могут закончиться и какую цену придется заплатить за них самому водителю и пассажирам в салоне.

По этой причине инспекторы ГИБДД опубликовали рекомендации водителям, планирующим отправиться в длительное путешествие:

  • Перед дорогой необходимо хорошо отдохнуть;
  • Для начала поездки оптимальнее подойдут утренние часы, нежели вечерние;
  • Длительный переезд лучше отложить, если у водителя накануне ухудшилось самочувствие.

Что касается рекомендаций по поводу отвлекающих от сна факторов, то ГИБДД рекомендует взять с собой:

  • Разговорчивого собеседника;
  • Небольшие перекусы (орешки, конфетки, сухарики и т.д.);
  • Термос, наполненный зеленым чаем.

Если усталость начинает давать о себе знать, следует без промедления прекратить движение, чтобы сделать зарядку, умыться, передохнуть. Даже пару минут сна помогут организму получить необходимый заряд бодрости на пару последующих часов. Если вы испытываете утомленное состояние, нужно принять контрмеры, пренебрегая этим правилом вы ставите под угрозу не только свое здоровье, но и окружающих.

Космический комплекс на высокой орбите позволит расширить возможности системы ГЛОНАСС

В настоящее время специалисты работают над расширением возможностей системы ГЛОНАСС. Поможет в этом космический комплекс, расположенный на высокой орбите. С его помощью точность спутниковой навигации будет существенно расширена, что благоприятно скажется на развитии таких отраслей, как геодезическая, транспортная и т.д.

ОБЛАСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Рядовые пользователи уже привыкли к системе ГЛОНАСС и, пользуясь ее возможностями, зачастую даже не подозревают, что их гаджеты используют в работе данные от аппаратов различных систем. Чаще всего это происходит при перекрывании источника сигнала естественным рельефом местности либо в черте современных мегаполисов. Если возможностей одной системы недостаточно, ее всегда готовы дополнить другие.

Данный подход напрямую имеет отношение к навигационной независимости страны. Расширить ее возможности и точность позиционирования поможет новая система спутников. Они будут перемещаться по особым орбитам – геосинхронным наклонным, напоминающим две огромные восьмерки. Высота полета аппаратов составит 36 тыс.км., почти вдвое больше, чем у сегодняшних устройств. Эксперты прогнозируют двукратный рост эффективности по сравнению со  среднеорбинальными спутниками. Вторая особенность – новые аппараты в основном будут пролетать над нашей страной, что позволит оптимизировать финансовые затраты на их обслуживание. Страны, расположенные в зоне полета спутников, смогут получать от них данные на коммерческой основе.

Помимо передачи навигационных сигналов новые устройства будут транслировать специальные поправки, которые позволят повысить точность позиционирования для рядовых пользователей до сантиметров. Какая детализация позволит улучшить качество беспилотного вождения современных транспортных средств, доставлять грузы до двери заказчика и т.д. С радостью воспримут новые возможности и специальные пользователи из таких отраслей, как геодезия, авиация, судоходство и т.д.

ИНВЕСТИЦИИ В БУДУЩЕЕ

Новая система позволит улучшить точность, а также надёжность навигации для России, Арктики, прилегающих стран. Особую актуальность она будет иметь в местах, имеющих проблемы с прямой видимостью навигационных спутников – горные и удаленные районы, зоны плотной городской застройки.

По мнению специалистов, в состав нового космического комплекса войдут 6 спутников, которые расширят и дополнят возможности действующей отечественной системы.

Ожидаемая активизация рынка потребительских устройств, оснащенных поддержкой ГНСС

Согласно прогнозным данным количество используемых потребительских устройств, оснащенных поддержкой ГНСС (расшифровывается как Глобальные Навигационные Спутниковые Системы), на ближайшие пять лет будет прирастать ежегодно почти на 5%. В свою очередь, это создаст предпосылки для устойчивого роста спроса на услуги ГНСС.

В настоящее время все популярнее становятся IoT и носимые девайсы, использующие в работе данные о своем местоположении, что обуславливает популярность LSI-приемников с ГНСС. Для товаров данного класса важна точность позиционирования, а также уровень надежности связи даже в условиях невысокой стабильности. Помимо этого, их мобильность требует уменьшения размеров батарей, тогда как прием сигналов от спутников, а также функции позиционирования являются довольно энергозатратными, в силу чего уменьшается срок работы элементов питания. Решение данной задачи является одним из приоритетных направлений многих технологических компаний, занимающихся усовершенствованием старых и разработкой новых продуктов.

Последние модели смартфонов на Android содержат высокомощные ГНСС-чипы, позволяющие обрабатывать двухчастотные данные по нескольким созвездиям. Для версий ОС старше Android 9 пользователям предоставляется возможность выключения энергосбережения рабочего цикла, что влечет за собой повышения функционирования чипов.

Еще одной важной областью, в которой используются данные устройства, является логистика. Компактные трекеры позволяют отслеживать широкие группы позиций промышленного и даже животного происхождения (посылки, коробки, скот и т.д.). Их функционирование напрямую зависит от успешной реализации вопросов минимизации питания трекеров. Длительность работы батарей значительно увеличивается благодаря применению аппаратных либо встроенных настроек, позволяющих оптимизировать баланс производительности и энергопотребления. Однако на этом пути могут возникнуть определенные сложности, связанные с невозможностью снижения уровня энергопотребления. Впрочем, вариантов интеграции чипов ГНСС в девайсы существует немало, остается лишь выбрать лучшие из них в плане энергоэффективности.

В последние годы распространение Covid-19 вызвало рост новых приложений, работающих с данными от чипов ГНСС. К примеру, существенно возросла востребованность в отслеживании цепочек поставок. На базе функциональной ГНСС были организованы геозоны, позволяющие мониторить и соблюдать правила карантина для заболевших людей. Одно из основных применений – сбор данных касательно местоположения отслеживаемых персон при помощи их смартфонов с целью информирования властей в случае несоблюдения условий самокарантина.

Точность работы ГЛОНАСС возможно увеличить вдвое

 

ЦНИИмаш, занимающийся разработкой ПО для «Роскосмос», планирует вдвое улучшить точность установления координат ГЛОНАСС. Статья с доказательной базой вышла в последнем выпуске издания «Космонавтика и ракетостроение».

Представленные общественности выводы основываются на результатах масштабных экспериментов, датируемых прошлыми тремя годами, в их основу легли сведения со станций наземного типа. Помимо них информация поставлялась иными ведомственными аналитическими центрами.

Полученные результаты позволяют утверждать следующее: расчет поправок сигнала может вестись с использованием всего полутора-двух десятков станций, размещенных в РФ. При этом авторами отмечается тот факт, что применение информации, поступающей из иных гражданских ведомств, а также ее децентрализованная обработка помогут успешно отслеживать недостоверные данные, обеспечив защиту от непредвиденных ситуаций.

Стоимость дизеля в России снова бьет все рекорды

 

В последний рабочий день июля торговая сессия международной товарно-сырьевой биржи отметилась для дизельного топлива новым рекордом. Стоимость последнего поднялась почти на 1%, достигнув почти 57 тыс. руб. за тонну.

Остальные виды горючего также показали уверенный рост. Согласно котировкам, рост на следующие позиции в процентном выражении составил:

+11,2% — сжиженные углеводороды;

+1,28% — мазут;

+2,45% — Аи-95;

+2,29% — Аи-92.

Ценовые показатели бензина берутся в расчет для европейской зоны РФ. Порадовал лишь авиационный керосин, показавший хотя и номинальную, но все же отрицательную динамику, подешевев на 0,1% почти до 69 тыс. руб.

В целом, тренд на подорожание топлива появился еще два года назад. Лето 2021 г. также сопровождалась достижением исторических максимумов. Начало текущего года принесло удешевление стоимости Аи-92 и Аи-95. Цена на эти марки снижалась с конца зимы, что было вызвано повышением Центробанком ключевой ставки. Обострение обстановки вокруг Украины также сыграло на руку снижению цен. Утратив устоявшиеся рынки сбыта, топливо стало предлагаться с ощутимым дисконтом.

В настоящее время цены вернулись к своему росту в силу корректировки демпфирующего механизма. До конца года такая тенденция продолжится, в первую очередь она затронет именно оптовые рынки. По мнению экспертов розничные цены будут мало подвержены воздействию данного механизма.