Главная 2019

Согласование нового протокола бинарного CAN модуля

Наши инженеры закончили работу по согласованию нового протокола бинарного CAN модуля с терминальным GPS/ГЛОНАСС устройством «Скиф-навигатор»ART-15.

Отличительная особенность нового протокола — чтение данных из 3-х CAN-шин, CAN1, CAN2, CAN3. Напомним: в предыдущей версии была реализована возможность чтения только из 2-х CAN-шин.

В результате согласования двух устройств, существенно расширился список читаемых данных из CAN-шины автомобиля. Теперь в системе мониторинга, помимо основных читаемых параметров — уровень топлива, обороты двигателя, полный пробег ТС, нагрузка на оси, отображаются и специфические параметры спецтехники.

Для сельскохозяйственной техники:
— время сбора урожая;
— убранная площадь;
— количество убранного зерна.

Для служб ЖКХ:
— количество посыпанной соли/песка на квадратный метр;
— количество посыпанной смеси DiMix;
— количество посыпанного гравия;
— ширина полива слева/справа;
— время работы рассеивателя;
— пройденное расстояние в процессе посыпки.

Для ТС работающих на СПГ:
— общий расход СПГ;
— уровень СПГ (в процентах);
— уровень СПГ (в килограммах);

Для гибридных ТС:
— напряжение аккумуляторной батареи;
— запас хода на электротяге;
— запас хода на дополнительном топливе;

Для МЧС (пожарных машин):
— давление в пожарном насосе;
— уровень пены в резервуаре для тушения пожара;
— уровень воды в резервуаре для тушения пожара;
— высота стрелы подъемного механизма над землей;
— наклон стрелы подъемного механизма;
— поворот стрелы;
— длина извлеченной стрелы подъемного механизма;

Тестирование прошло успешно и показало, стабильную работу GPS/ГЛОНАСС треккера и CAN модуля.

Комментарий эксперта: почему производство умных компьютеров для автомобилей в России невыгодно

На днях “Яндекс” выпустил личную систему для ряда автомобилей. По предварительным данным, бортовик пока работает только в Ладе X-Ray, VW Polo, моделях Рено Duster и Kaptur.

В новой системе есть голосовой ассистент “Алиса”, компьютер объединяет в себе ключевые сервисы: “Яндекс. Погода”, умное радио “Яндекс. Музыка”, и “Яндекс.Навигатор”.

Эксперт Российской Академии космонавтики Андрей Ионин негативно высказался о попытке внедрения единой формы бортового компьютера. Он подчеркнул, что попытки создать массовое устройство на российском рынке – бесполезная затея, и только у зарубежных разработок есть шанс популяризироваться и завоевать отрасль.

На вопрос о соединении всех устройств в одном мощном компьютере (например, GPS, музыку, тахограф, системы “ЭРА-ГЛОНАСС” и “Платон”), Ионин ответил, что без государственного вмешательства реализовать такое будет крайне сложно.

“Нужно разрабатывать и законодательно утверждать стандарты для таких бортовых систем. Правила не должны друг другу противоречить, наоборот, у человека должно быть право выбора, использовать систему “10 в 1” или несколько устройств по отдельности”, – прокомментировал кандидат технических наук Андрей Ионин.

Также он отметил, что если государство решится на разработку подобного стандарта, производство бортовых компьютеров начнут за рубежом, а не в России. Есть и преимущества: подобные устройства разрабатываются сегодня в рамках системы “Платон”. Это значит, что большегрузы и автомобили крупных размеров снабжаются такими компьютерами бесплатно.

Запуск спутника дистанционного зондирования «Ресурс-П» намечен на осень 2019 года

Спутник «Ресурс-П» под номером четыре, выйдет в открытый космос в ноябре 2019г. в качестве замены идентичного спутника, неисправного еще с 2017 года.

Спутник будет запущен с Байконура на носителе «Союз-2.1б».
Спутники «Ресурс-П», No2 и No3, вышли из строя в прошлом году из-за поломки электроники. В прошлом году Роскосмос проинформировал о списании спутника No2, так же стало известно о том, что зонд No3 в данный момент находится на стадии диагностики неполадок.
Всего было запущено три «Ресурса-П», в 2013, 2014 и 2016 году, из них на сегодняшний день в рабочем состояний находится только первый.

5 дорожных новшеств ожидаемых в 2019 году.

Крымский мост
Проект находится в стадии выполнения, но уже стал одним из самых крупных инфраструктурных проектов современной Российской Федерации. На данный момент мост открыт для движения автотранспорта, в том числе грузового, достроен железнодорожный мост. По протяженности мост занимает почетное первое место в России, его длинна – 19 км.

 

Авиасообщение с Египтом
В 2015 году правительство Российской Федерации приняло решение о прекращении авиасообщения с Египтом. Причиной тому был взрыв на борту самолета «Когалымавиа», в котором погибло 224 человека. Последствием этого решения стало потеря для Египта около 3 млн. туристов, не говоря уже о финансовых потерях со стороны туристической отрасли Египта. Министр транспорта Максим Соколов считает, что авиасообщение моет быть восстановлено уже в феврале этого года.

 

 

Московский центральный диаметр
«Второе метро» может появиться в Московском регионе в течение двух лет. В ближайшее время планируется открыть первые две ветки МЦД, а к 2025 году еще 6 веток наземного метро. Они будут распределять и соединять транспортный поток со всей Москвы. Проект должен значительно разгрузить транспортную систему столицы.

 

Единое средство оплаты для платных магистралей
В 2019 году активные пользователи платных дорог будут обслуживаться по единому транспондеру внедренному компанией «Автодор», что очень удобно для водителей и дает возможность сократить расходы на приобретение разных транспондеров для разных трасс.

 

 

Высокоскоростная магистраль «Москва-Казань»
Властями было одобрено начало строительства ВСМ. Между Железнодорожный – Гороховец и Нижним Новгородом наладится сообщение, что сократит путь на 125 минут. Стоимость магистрали обойдется в 621, 55 млрд руб. ВСМ, по мнению РЖД ВСМ должна привлечь 40% пассажиров маршрута между Нижним Новгородом и Москвой.

Андрей Ионин: «Миру нужен единый стандарт спутниковых систем»

Эксперт Академии космонавтики Андрей Ионин поделился личным мнением о стандартах систем “Глонасс” и “Бейдоу”. По словам кандидата технических наук, нужно определить обязательные стандарты космических комплексов России и Китая для всех стран, не желающих существовать в технической зависимости от Соединенных Штатов.

“Международные отношения с Китаем должны быть полезны и для других стран. Пора обеспечить доступ граждан к нашим системам “Глонасс” и “Бейдоу” посредством общих приемников. Это хороший шаг, который нужно делать совместно с КНР”, – рассказал Ионин.

Эксперт считает, что системы, базирующиеся на единых, общих приемниках станут популярными в гражданской среде. В отличии от военной отрасли, где одной из систем более, чем достаточно, обычным гражданам нужны сразу две из-за особенностей местности. Особенно это касается больших городов, где сигнал хуже, чем на открытой поверхности.

 

 

«Роскосмос» заявил о вероятном прекращении функционирования отечественного орбитального телескопа «Спектр-Р»

 

Представители «Роскосмоса» заявили на официальном сайте корпорации об угрозе окончания работы космического аппарата, проинформировали 17 января РИА Новости.
Александр Блошенко, советник гендиректора компании «Роскосмос», рассказал РИА Новости про не увенчавшеюся удачей попытке установки связи с телескопом посредством применения специальных технологий коммуникации. Так же источником было отмечено, что повторный сеанс состоится в январе этого года. В случае провала намечается прекращение работы со спутником.

Орбитальный радиотелескоп «Спектр-Р» про функционировал в интересах российского научного сообщества семь с половиной лет, что превышает заявленный разработчиком срок службы в два с половиной раза. В начале января на радиотелескопе перестало работать устройство приема команд, что остановило прием сигналов спутником.

Нейросеть займется обработкой штрафов московских водителей

Новая умная сеть следит за москвичами и гостями столицы с помощью всех имеющихся камер фиксации. С ее помощью номера автомобилей можно будет распознать точнее. Данная мера избавит водителей от ошибочных штрафов.

Всего в Москве установлено 1465 камер. Объединив их, нейросеть сможет определить марку и модель авто визуально. Напомним, ранее марку машины и знак сверяли вручную, теперь эта процедура автоматизирована.

Умная сеть снизит вероятность ошибок практически до нуля: водители могут не беспокоиться о ложных “письмах счастья”. Она облегчит и работу штатских: теперь операторы подключаются только в тех случаях, когда система не может справиться сама.

Кроме того, нейросеть умеет сопоставлять госзнаки и марку автомобиля. Если они расходятся, сигнал поступает в ГИБДД. Другая функция системы — фиксировать нелегальный транспорт на выделенке.

Для обучения программы нужно 15000 фотографий одной модели автомобиля. В связи с этим пока есть сложности: нейросеть не реагирует на спорткары и машины премиум-класса, наблюдаются проблемы с тюнингованными авто.

Помимо этого, систему приходится обновлять, ведь новые марки автомобилей появляются постоянно.

Новые поправки и нововведения в ПДД России

С начала 2019 года в ПДД вносятся новые правила и правки установленные правительством РФ.
Ниже представлены основные нововведения.

«Зона успокоенного движения».
«Зона успокоенного движения» будет обозначаться знаком ограничивающим допустимую скорость в 20 км/ч, так же на данном участке дороги исключены обгоны и прочие рискованные маневры.
Подобные участки дороги могут быть полезны для пеших граждан, ведь пересечение проезжей части станет куда более безопасным и удобным, ведь в данных зонах не будет нужды в пешеходном переходе или зеленом сигнале светофора. На данный момент нету информации о размещении данных зон на участках дороги.

 

Подорожание полиса ОСАГО и штрафование по видеозаписям.
Незначительные изменения в полисе ОСАГО приведет к подорожанию документа. Одним из нововведений является QR-код, позволяющий получать исчерпывающую информацию о тонкостях договора на интернет портале РСА.
Так же с нового 2019 вступили поправки, позволяющие официально назначать штрафы, основываясь на данных с видеозаписей, снятых с видеорегистраторов сторонних лиц. Владельцы данных устройств должны установить специальный софт и зарегистрироваться на сайте госуслуг.

 

Понижающий коэффициент и мед. осмотр перед выездом.
За нанесения ущерба дорожному покрытию, при выявлении превышенного допустимого веса автомобиля, вводится оплата ущерба с начала февраля 2019 года.
Так же изменения коснулись и водителей коммерческого транспорта – будут внесены обязательные предрейсовые мед.осмотры. Цель нововведения – своевременное обнаружение мешающих выполнению обязательств шофера здоровья.

Старые знаки по новому и прочие изменения.
Планируется модернизация внешнего вида существующих знаков дорожного движения, такая как более подробное информирование на знаках перекрестка и стоянки. Так же запланирован незначительные изменения в нанесении дорожной разметки.
Введена новая система распределения средств полученных государством в виде штрафов. Средства будут направляться в дорожные фонды и расходоваться на ремонт дорог.

 

Комплекс спутников “ГЛОНАСС” заработал на орбите

Как сообщается в пресс-релизе информационного сайта ЦНИИмаш, отечественный “Глонасс-М”, который перестал работать перед Новым годом, вернулся на орбиту, как и планировалось: 11 января.

Ранее в новостях заявляли о технических неполадках. Космический аппарат No736 сошел с орбиты 30 декабря. Затем ему подключили запасной комплект аппаратуры. В воскресенье 11 января “Глонасс-М” вернулся в группировку.

Напомним, на орбите сегодня функционирует комплекс из 24 аппаратов “Глонасс”, орбитальная группировка обеспечивает покрытие сигналами всей Земли

Отечественный «Глонасс-К2» сравнили с американским аналогом

Завершая 2018 год, американский спутник GPS III вышел на орбиту. По словам начальника аппарата ГЛОНАСС Алексея Муравьева, новая модель не отличается функциональностью от отечественного “Глонасс-К2”.

 

Более подробную информацию получим, когда стартуют оба спутника. В теории сигналы аппаратов одинаковые – не вижу разницы в возможностях «Глонасс-К2» и GPS III – прокомментировал специалист.

Как отметил Муравьев, характеристики спутников схожи в кодировке навигационного сигнала. Итоговая помехозащищенность будет зависеть исключительно от работы комплекса спутников.

GPS III – первый из цепочки 32 спутников, цель которых – позиционирование в мировых масштабах. Комплекс расположен на высоте 20000 километров. Новый аппарат весит почти 4 тонны, и намного точнее определяет геолокацию наземных объектов.

Запуск отечественного спутника произведут через три года. «Глонасс-К2» весит 1,8 тонны и способен передать 9 различных сигналов навигации. Разработка станет продолжением отечественной линейки “Глонасс”.