Госдума начала рассматривать проект закона о взаимодействии с КНР по спутникам

Российское правительство направило в Государственную думу проект договора о взаимодействии с КНР в сфере использования в гражданских целях спутников ГЛОНАСС и “Бэйдоу”. Такой документ был размещен на веб-ресурсе кабинета министров.

В постановлении упоминается о необходимости внесения в Государственную думу Федерального Собрания России проекта ФЗ “Об утверждении договора между властями России и Китая о взаимодействии в сфере эксплуатации глобальных спутниковых комплексов навигации ГЛОНАСС и Бэйдоу в гражданских целях”.

Будущий договор нацелен на формирование организационно-правовой базы для взаимовыгодного взаимодействия в сфере эксплуатации спутниковых комплексов ГЛОНАСС и “Бэйдоу” в гражданских целях, совершенствование технологий навигации, функционирующих на базе ГЛОНАСС и “Бэйдоу”, и повышение уровня просвещения в сфере мирной эксплуатации навигационных спутниковых средств.

Проект договора предполагает взаимодействие по проектированию и изготовлению гражданских навигационных установок и составление стандартов эксплуатации навигационных технологий РФ и КНР, функционирующих на базе ГЛОНАСС и “Бэйдоу”, к примеру, стандартов по отслеживанию транспортных потоков, которые пересекают границу между РФ и КНР.

Что предложили ввести власти Тверской области в сферу космического отслеживания

О возможности использования в Тверской области инновационных геоинформационных инструментов и технологических решений для отслеживания состояния лесных массивов и природных объектов Верхневолжского региона поговорили 21.03.19 г. глава региона И. Руденя и представители компании “Российские космические системы”. Переговоры дали толчок развитию договоренностей, заключенных губернатором на собрании в Научном Центре оперативного мониторинга нашей планеты в столице 04.03.19 г.

Глава региона рассказал, что на этом собрании рассматривался вопрос внедрения и последующего использования космических технологических решений в различных областях России. Главное лицо Совета Федераций В. Матвиенко поручила сделать Тверскую область регионом-первопроходцем по этому направлению. Отечественные космические комплексы располагают уникальной ресурсной базой. Одно из основных совместных направлений сотрудничества – отслеживание случаев незаконной вырубки деревьев, предотвращение возникновения пожаров в лесах.

По словам гендиректора компании “Российские космические системы” А. Тюлина, они смогут предоставить нужные ресурсы регионам, в частности, Тверской области.

Тюлин также рассказал, что их компания обустроила наземную инфраструктуру по всей территории России. По всей стране будет действовать унифицированный облачный информационный комплекс. Только в прошлом году был осуществлен вывод на орбиту 4 спутников “Канопус”, передающих данные в режиме реального времени.

В Твери и регионе в ходе удаленного отслеживания за 2 прошлых года была собрана информация с более, чем 3200 участков, обнаружено 28 нарушений лесных законов, в частности, 4 нелегальные рубки. Использование инновационных технологических решений даст возможность выполнять эти задачи более результативно, гарантирует своевременное предоставление доказательств – четких фотографий высочайшего разрешения. Помимо нелегальной вырубки леса, можно будет мониторить процессы восстановления лесов.

Губернатор Тверской области также сообщил, что его регион выражает живой интерес к развитию инструментов космического отслеживания в целях обнаружения нелегальных свалок, незарегистрированного недвижимого имущества, случаев нелегальной разработки карьеров, эксплуатации площадей сельскохозяйственного назначения. Кроме того, важным является вопрос составления прогнозов паводков.

Губернатор заметил, что внедрение инновационных технологических решений сделает возможным вовлечение в налоговый оборот недвижимости, анализ торгового потенциала регионов. Также глава Тверской области упомянул о важности цифровизации имущественных сведений и информации о всех лесах, с/х владениях и прочих ресурсах Верхневолжского региона.

Организация “Терра Тех”, являющаяся частью “Российских космических систем”, презентовала программу, которая сделает возможной систематизацию информации по недвижимому имуществу, лесам, с/х угодьям и прочим ресурсам, сопоставление данных об объектах с имеющимися фотографиями из космоса.

На темы сбережения природных ресурсов Верхневолжского региона и прочих областей России губернатор Тверской области часто ведет переговоры с представителями рабочей группы по противодействию нелегальной заготовке и реализации лесных ресурсов, возглавляемой замом премьер-министра России А. Гордеевым. Членами рабочей группы также являются главы ведомства природных ресурсов и экологии России, Федерального агентства лесного хозяйства, сотрудники Федеральной службы безопасности, Министерства внутренних дел, Генпрокуратуры России, ФТС, Росприроднадзора.

В рамках переговоров внутри рабочей группы регулярно обсуждаются вопросы лесопользования от заготовки до реализации покупателям, а также увеличения эффективности средств борьбы с нелегальной вырубкой леса.

Минобороны начало проектирование современных разведывательных спутников

Сегодня научные работники оборонной отрасли продолжают опытно-конструкторские работы, нацеленные на разработку современных высокопроизводительных военных спутников. Об этом во время выступления на селекторном совещании Минобороны рассказал министр обороны России, генерал армии С. Шойгу.

Он сообщил, что научные сотрудники в это время трудятся над разработкой качественно новых спутников, которые смогут снабжать военных сверхточной информацией из областей разведки и картографии. Министр отметил, что некоторые опытно-конструкторские работы в данной области уже начаты.

О стадиях выполнения упомянутых работ представители оборонного ведомства поговорили недавно на закрытой части совещания.

На открытой же части совещания генерал армии Шойгу рассказал, что глава государства в предыдущем послании Федеральному Собранию упоминал, что серьезные корректировки в сфере связи, навигационных средств, комплексов удаленного зондирования нашей планеты связаны с соответствующим расширением функционала системы спутников. В связи с этим, ведомство продолжает напряженную работу над расширением технологической базы военных космических аппаратов.

Ранее поступили достоверные сведения, что представители российского Министерства обороны сообщили о запусках космических аппаратов в прошлом году. По данным службы информации и массовых коммуникаций военного ведомства, сотрудники Космических войск Воздушно-космических сил нашей страны в прошлом году провели запуски 15 отечественных космических аппаратов разного назначения, реализованных с космодромов Плесецк, Байконур и Восточный. Еще было упомянуто, что приблизительно 70% отечественных космических аппаратов находится под управлением Космических войск.

Российские власти планируют объединить “зоопарк” бортового оборудования

Российские власти намереваются внести корректировки в федеральный законодательный акт “О навигационной деятельности”. Сейчас проект активно обсуждается.

В интервью изданию “Вестник ГЛОНАСС” специалист по международным спутниковым навигационным средствам Г. Шульгин рассказал, что упомянутые корректировки нацелены на систематизацию и аналитику навигационной практики в отраслях автотранспорта и оказание навигационного обслуживания.

В проекте предполагаемых корректировок упоминается ранее неизвестный термин “многофункциональное бортовое устройство”. Данное понятие будет выступать измерительным средством. Со слов специалиста, это означает, что его должны в обязательном порядке утвердить в качестве измерительного средства с указанием типовой принадлежности. Все измерительные средства перед началом использования должны быть подтверждены свидетельством первичной проверки и проходить систематическую проверку каждые 2 года. Итак, законодательство принуждает всех изготовителей и поставщиков этого оборудования организовывать обязательную сертификацию каждой выпускаемой модели, чтобы ее можно было эксплуатировать в роли многофункциональной бортовой аппаратуры. Перед тем, как установить подобное оборудование в транспортное средство, необходимо проверить, отвечает ли оно установленным требованиям в лабораторных условиях. Во время использования с определенной периодичностью подобное оборудование необходимо или снимать и отвозить в центр сертификации, или транспортное средство должно прибывать в центр сертификации для осуществления процедуры систематической проверки в целях подтверждения имеющихся технических параметров, в частности, отсутствия постороннего вмешательства и типа передаваемой информации.

Специалисты много раз пытались превратить навигационные терминалы в измерительные средства, буквально с первых месяцев их эксплуатации в сфере автотранспорта, однако мероприятия постоянно переносились по ряду причин. Сейчас же настало время, когда планы можно воплотить в жизнь. Эти меры обеспечат повышение надежности и безопасности устройств путем вытеснения с рынка изготовителей продукции низкого качества, которые не дают гарантий точности навигации, бесперебойности средств связи и защиты информации от внесения корректировок либо подмены во время передачи сведений в навигационно-информационные комплексы для наблюдения за функционированием транспортных средств. Помимо обеспечения безопасности информации непосредственно в бортовом оборудовании законодательством предусмотрены средства криптографической защиты в процессе передачи сведений по каналам связи, что тоже обеспечит защиту информации от подмены либо изменения перед ее отправкой в контролирующие структуры. Данное предложение могут крайне негативно воспринять нечестные изготовители и пользователи, которые в настоящее время способны выполнять имитацию работы оборудования в целях утаивания истинной информации об эксплуатации транспортного средства.

Диспетчерам навигационно-информационных комплексов и внедренцам для соблюдения сертификационных требований необходимо будет усовершенствовать собственные внутренние процессы для прохождения любым внедряемым устройством первичной проверки перед его отправкой заказчику и разработать схемы временной замены аппаратуры в целях организации систематических поверочных мероприятий.

Кроме того, в законопроекте указано, что многофункциональное бортовое оборудование, помимо навигационных функций, должно производить обмен данными со вспомогательным бортовым оборудованием. Это говорит о том, что многофункциональное бортовое оборудование может применяться для сбора информации о технических характеристиках транспортного средства, к примеру, с CAN-шины, со вспомогательных датчиков (количества топлива, автоматической сигнализации, электронных пломб и прочей аппаратуры, находящейся в машине).

Касательно интеграции навигационных комплексов, законопроектом предусматривается интеграция информации между навигационными комплексами и средствами сбора оплаты за пользование автотрасс большегрузами массой свыше 12 т. Это сделает возможными унификацию бортовых устройств и объединение телематических терминалов разных госсистем, к примеру, с терминалом системы “Платон”. Кроме того, это гарантирует снижение стоимости аппаратуры и повышение ее надежности, поскольку не нужно будет внедрять несколько устройств – будет достаточно установки единственного многофункционального терминала.

Касательно контролирования функционирования автотранспорта, законопроектом предусматривается создание региональных информационно-навигационных комплексов, которые уже не один год с успехом используются в разных областях России. Эти комплексы разрабатываются, чтобы местные органы исполнительной власти смогли исполнять свои контрольно-надзорные обязанности, а также чтобы производилось предоставление качественных госуслуг в транспортной отрасли и надлежащим образом контролировалась эксплуатация автодорог. В настоящее время региональные информационно-навигационные комплексы применяются в целях отслеживания автоперевозок общественным транспортом, школьными автобусами, техники жилищно-коммунального хозяйства, мусоровозами и в целях реализации вспомогательных инструментов, например, разработки и использования сетей сверхточной навигации и точного времени. Данные инструменты могут применяться в сфере автотранспорта, к примеру, в страховой телематике, во время строительных и ремонтных работ и при наблюдении за транспортными инфраструктурными конструкциями (мостами, придорожными постройками, оползнеопасными геомассивами и проч.). А в будущем сверхточная навигационная информация может найти применение в управлении беспилотным транспортом. Сигналы точного времени сегодня могут быть полезны при синхронизации основных станций мобильной связи, при синхронизации бортовых часов любых типов транспорта: воздушного, ж/д, морского и автомобильного.

Водители спец гаража недовольны слежкой за ними через систему ГЛОНАСС

По информации от агентства РБК, полученной от главы профсоюза “Правозащита” В. Тарношинского, члены этой организации, некоторые из которых являются водителями автомобилей Управделами президента РФ, перевозящих представителей Государственной думы и правительства, направили в кремлевскую администрацию жалобу на противозаконное, как они считают, отслеживание передвижения этих машин. Соответствующее письмо было отправлено главе транспортного отдела Управделами президента А. Тюкову.

Причиной отправки жалобы стало замечание водителю одного из автомобилей Управделами из-за показаний спутниковой системы. В соответствии с приказом о взыскании, водителям запрещается использовать транспортные средства Управделами в личных целях и не по прямому назначению без согласия руководителей. Профсоюз в письме с жалобой сделал замечание, касающееся того, что за маршрутом движения автомобиля, перевозящего депутатов, следил управляющий автомобильной базы А. Коршунов. Глава профсоюза “Правозащита” утверждает, что доступ к показаниям ГЛОНАСС имеют диспетчеры, руководители автомобильных колонн и управляющие объектов. Тарношинский заметил, что в государственных контрактах на предоставление транспортных услуг депутатам и членам правительства ничего не сказано об оборудовании автомобилей комплексом ГЛОНАСС. Кроме того, он уточнил, что спутниковой навигационной системой не оборудованы машины BMW 7, перевозящие чиновников из Государственной думы.

Спутниковый комплекс ГЛОНАСС, в состав которого входят 24 спутника, используется для навигационных целей в наземном, водном, воздушном пространстве, а также в космосе.

Агентство РБК сообщает, что подобная конфликтная ситуация вокруг ГЛОНАСС случалась уже несколько раз. Весной прошлого года отстранили от должности водителя автомобиля Управделами за эксплуатацию служебной машины не по назначению. Он подал заявление в Кузьминский районный суд. В ходе расследования было выяснено, что заместитель главы военно-промышленной правительственной комиссии О. Бочкарев, который был непосредственным начальником этого водителя, постоянно ездил в научно-производственный отдел, где трудится некто из его семьи. Автомобиль неоднократно замечали припаркованным рядом со зданием объединения. По данному делу окончательное решение пока не вынесено.

Пресс-секретарь Управделами президента Е. Крылова сообщила РБК, что служебные машины оборудуются ГЛОНАСС по праву работодателя и в полном соответствии с правительственной резолюцией об оснащении автомобилей спутниковым навигационным оборудованием. В интервью информагентству ТАСС она рассказала, что в УДП упомянутая жалоба не поступала. Кроме того, пресс-секретарь Управделами президента заявила, что название профсоюза “Правозащита” ей ни о чем не говорит и что она впервые слышит о нем.

До этого из достоверных источников поступала информация о том, что правительственным решением было разрешено не оборудовать средствами системы ГЛОНАСС автомобили, принадлежащие УДП и применяемые для перевозки высших российских чиновников.

Заметим, что правительство ранее переносило дату начала оборудования пассажирских автобусов комплексами ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS на 01.01.19 г. От Министерства транспорта поступали сообщения о трудностях в поиске на рынке оборудования, удовлетворяющего всем требованиям. Представители Минтранса выразили опасение в затягивании сертификации аппаратуры до июня текущего года.

Контроль за перемещениями грузов посредством «Глонасс»

 

 

Заместитель главы Правительства России заметил, что результаты, которые показал эксперимент, связанный с отслеживанием грузоперевозок посредством спутниковой системы «Глонасс», а также наземной системы «Платон» прошел довольно успешно. Эксперимент проводился в рамках двухстороннего соглашения с Казахстаном. В связи с различным уровнем оснащённости двух стран были приняты ряд мер, которые обеспечили поэтапное выполнение всего эксперимента.

Эксперимент состоялся осенью 2018 года.

В качестве итога, было выделено, что «Глонасс» позволяет не только отследить транспорт с грузом, но и зафиксировать различного рода воздействия на перевозимые грузы. Отслеживание происходит посредством специальных пломб, которые связываются со спутниковой системой «Глонасс». Во время проведения эксперимента было отмечено возможность отслеживания автомобилей в режиме онлайн.

Квантовый компас. Может ли заменить GPS системы?

Сложно представить мир без GPS-навигации. В настоящее время почти каждый человек пользуется подобными системами определения месторасположения для каких-либо целей. Подобные приложения работают на основе спутниковых данных. Британские ученые разработали специальный компас, который может отследить месторасположение с высокой точностью, не основываясь на данных спутника.

Суть механизма следующая: внутри компаса расположен специальный лазерный луч, который охлаждает субатомы водорода в пространстве, после чего отслеживается их перемещение для определения ускорения. В свою очередь, по ускорению можно определить влияние магнитного поля земли на субатомы и сделать выводы о месторасположении того или иного объекта.
Сферы применение данного компаса пока что довольно туманны, поскольку он имеет довольно весомые размеры, что делает невозможным его установку в большинство приборов для определения местоположения. Зато повышенная точность и независимость от спутниковых данных позволяет ему работать в самых сложных условиях. По некоторым данным, подобные технические решения могут быть установлены на корабли Британского флота.

XVIII Международный навигационный форум

Главное мероприятие планеты в сфере навигации и современных технологий пройдет в России. 23 и 24 апреля открывает двери Международный навигационный Форум. Он проводится в 13-ый раз, в рамках события ведущие персоны рынка расскажут и продемонстрируют свои разработки. Все они базируются на системе “Глонасс” или “GPS”. Особое внимание уделено беспилотным автомобилям и средствам передвижения на основе искусственного интеллекта.

Основная часть программы посвящена системе “Глонасс” и ее использованию в политических аспектах жизни. Известные спикеры расскажут о ключевых тенденциях рынка технологий в России и мире. Международный Форум проводится в первую очередь для разработчиков, ученых и специалистов отрасли, а также потребителей навигационных продуктов.

В рамках Форума участникам представят последние инновации и перспективы навигационного и информационного оборудования, созданного отечественными и зарубежными производителями. С их помощью в скором будущем решатся вопросы некоторых отраслей экономики и других сфер человеческой деятельности.

Регистрация на Форум открыта: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html

Нейросеть освободит дороги от пробок

Извечная проблема с пробками может быть решена в ближайшее десятилетие. Задумка исследователей по разработке нейросети поможет освободить трассы в час пик.

Как заявили разработчики из “Автонет”, необходимо оснащать средства передвижения специальной технологией V2X. С ее помощью водители смогут обмениваться информацией о состоянии дорог, геолокациях, уровне пробок.

Планируется, что нейросеть будет отслеживать количество активных участников движения онлайн и направлять водителей с помощью упомянутой V2X технологией связи.

– Робот соберет всю статистику за несколько секунд и сможет управлять потоками транспорта, чтобы избавить города от пробок раз и навсегда, – заявили в национальной компании.

С разработкой такой нейросети сегодня могут справиться “Ростелеком”, “Ростех” и “Глонасс”. По результатам исследований и тестов, средняя скорость движения в крупных городах вырастет с 35 до 100 километров в час. Также разработчики упомянули, что система может распространяться как на частично платной, так и на бесплатной основе.

“Глонасс” заработает в июле

В свет вышло очередное постановление Госдумы за подписью Дмитрия Медведева. Документом разрешается НЕ оснащать устройствами спутниковой навигации троллейбусы, большегрузы, автобусы. Разрешение останется в силе до 1 июля этого года.

Ранее правительством России указывалась другая дата — 1 января. Однако необходимые системы “Глонасс” оказались в дефиците на отечественном рынке. В связи с этим, процесс сертификации указанных автомобилей продлили еще на полгода.