Мораторий на кнопку ЭРА-ГЛОНАСС для дальневосточников продлят еще на 12 месяцев

Заместитель премьер-министра Трутнев заявил, что ожидается доработка системы под автомобили с рулем справа.

Временные правила ввоза автомобилей с рулем справа для личных потребностей для дальневосточников будут продлены еще на 12 месяцев.

Такое заявление сделал полномочный представитель В. Путина в Дальневосточном федеральном округе Ю. Трутнев, пишет известное информагентство, ссылаясь на достоверный источник.

Чиновник сообщил о продлении действия временных правил ввоза автомобилей с рулем справа для личного пользования для жителей Дальневосточного федерального округа еще на 12 месяцев. С этой просьбой к нему не раз обращались жители региона. Трутнев с коллегами занимается решением данного вопроса на правительственном уровне. Автомобили с рулем справа очень популярны в ДФО. Система “Эра-ГЛОНАСС” нуждается в доработке именно под этот тип автомобилей. Заместитель премьер-министра уверен, что нужно работать над улучшением жизни граждан, прислушиваться к их мнению и обеспечивать им комфорт проживания в России.

По информации от упомянутого информагентства, недавно прошло совещание при участии председателя правительства Медведева, на котором по предложению его заместителя вырабатывалось решение этого вопроса. Агентство попросило полпредство прокомментировать ситуацию.

Как известно, в середине ноября этого года российский премьер-министр во время трехсторонних переговоров со своим замом – полпредом главы государства в Дальневосточном федеральном округе Ю. Трутневым и О. Кожемяко, на тот момент еще временно исполняющим обязанности губернатора Приморского края, выразил свою солидарность с предложением последнего об отмене принудительного оснащения кнопкой “ЭРА-ГЛОНАСС” подержанных иномарок, которые ввозятся в Приморский край раз в 12 месяцев для личного пользования (иными словами, когда россиянин самостоятельно приобретает, оформляет машину и пользуется ею).

Через 7 дней мораторий на оснащение подержанных иномарок кнопкой “ЭРА-ГЛОНАСС” для россиян, проживающих в ДФО, был утвержден российским правительством. Но срок моратория составлял лишь 1 год. И вот сейчас было одобрено продление этого срока на 12 дополнительных месяцев.

Технический регламент Таможенного союза “О безопасности колесного транспорта”, действующий с 2017 г., постановляет, что все вновь производимые и ввозимые в РФ из других стран машины должны оснащаться системой ЭРА-ГЛОНАСС. В дальневосточном регионе это стало причиной подорожания подержанных машин, которые ввозятся из Японии, и конфликтов техники, не всегда работающей правильно, а подчас и вовсе не работающей. Оснащение автомобиля такой кнопкой обойдется собственнику автотранспорта в 33000 руб.

Жителям ДФО ещё год может быть доступен ввоз праворульных автомобилей без ГЛОНАСС

Заместитель премьер-министра Ю. Трутнев заявляет, что об этом его неоднократно просили жители Дальневосточного федерального округа.

Российские власти занимаются разработкой средства, которое обеспечит продление еще на год возможности россиянам, проживающим в дальневосточном регионе, ввоза для персонального пользования в РФ подержанных машин без их оснащения средствами навигационных систем “ЭРА-ГЛОНАСС”. Об этом Ю. Трутнев, заместитель премьер-министра и уполномоченное доверенное лицо В. Путина в дальневосточном регионе, на днях рассказал представителям известных московских печатных изданий.

Осенью прошлого года председатель российского правительства Д. Медведев согласовал промежуточные правила ввоза в РФ подержанных машин с рулем с правой стороны для россиян, проживающих в дальневосточном регионе. Согласно установленному порядку они могут ввозить по одной такой машине в год без ее оснащения навигационными средствами “ЭРА-ГЛОНАСС”. Правила будут актуальны в течение года со дня их согласования.

Заместитель премьер-министра сообщил, что для жителей дальневосточного федерального округа одобрено продление действия временных правил ввоза автомобилей с рулем с правой стороны для личного пользования еще на год. С подобным предложением к нему не раз обращались россияне, проживающие в ДФО. Трутнев с коллегами работает над решением данной проблемы на правительственном уровне.

Чиновник отметил, что автомобили с рулем справа очень популярны на Дальнем Востоке. Также он добавил, что система “ЭРА-ГЛОНАСС” требует доработки под этот тип автомобилей. Он уверен, что необходимо улучшать жизнь россиян, учитывать их мнение и стараться повысить комфорт их проживания в округе.

Заместитель премьер-министра заметил, что кнопки “ГЛОНАСС” на машины с рулем справа в России устанавливают не предприятия-изготовители, поэтому данная система не встроена в систему безопасности.

Федеральная автоматизированная информационная система “ЭРА-ГЛОНАСС”, модулем которой оснащаются с 2017 г. все без исключения реализуемые в нашей стране новые машины, гарантирует своевременное получение данных о ДТП. Система на автомате устанавливает связь с оператором при возникновении дорожной аварии для направления оперативной группы к месту происшествия и обеспечивает возможность обращения водителя на соответствующую горячую линию, если это потребуется.

В рамках автомобильного техосмотра начнут проверять устройства ЭРА-ГЛОНАСС

Регламент проведения проверочных мероприятий уже составлен сотрудниками Сколковского института науки и технологий.

По информации от официальных лиц НТИ “Автонет”, список обязанностей работников станций техосмотра, дилерских центров, пассажиро- и грузоперевозчиков могут дополнить проведением проверки функциональности находящейся в автотранспорте аппаратуры связи с экстренными оперативными подразделениями ЭРА-ГЛОНАСС.

Сотрудники НТИ сообщили, что недавно было озвучено предложение по организации разработки правительственного постановления о включении в Дорожную карту по законопроекту “Автонет” действий по улучшению качества функционирования комплекса экстренного реагирования “ЭРА-ГЛОНАСС” посредством принудительного контроля качества работы аппаратуры связи с экстренными оперативными подразделениями, размещенной в автотранспорте.

Представители организации уверены, что низкий уровень компетентности, а часто и безответственность работников дилерских центров становятся причинами того, что клиент покупает автомобиль с неисправной аппаратурой вызова экстренных оперативных подразделений. Кроме того, работники станций техосмотра не проверяют или ненадлежащим образом проверяют функциональность этой аппаратуры.

Официальные лица НТИ “Автонет” настаивают на закреплении в законодательстве обязанности автомобильных дилеров, сотрудников станций техосмотра и перевозчиков по проведению соответствующих проверочных мероприятий, в частности мониторинга перед рейсом. Регламент проведения этих проверочных мероприятий составил Сколковский институт науки и технологий. При этом необходимости в дополнительном обучении сотрудников станций техосмотра и автомобильных дилеров не будет, проведение упомянутых проверочных мероприятий рекомендовано в процессе запланированного техобслуживания и обслуживания автотранспорта перед продажей.

Национальная технологическая инициатива является федеральной программой мероприятий по открытию качественно новых направлений и обеспечению условий для международного превосходства РФ в отрасли технологий к 2035 г. Эта госпрограмма предусматривает одиннадцать проектов, среди которых рынок “Автонет”. Для его расширения была сформирована отдельная рабочая группа с таким же названием.

РФ поможет Узбекистану в разработке аналога системы “ЭРА-ГЛОНАСС”

01.10.19 г. произошло подписание меморандума о взаимодействии отечественного оператора федеральной автоматизированной системы “ЭРА-ГЛОНАСС” (АО “ГЛОНАСС”) и компании из Узбекистана SmartGeo, развивающей навигационно-информационные технологические решения в области транспорта. Стороны намерены совместно разрабатывать проект по развертыванию на узбекской территории системы экстренного реагирования при авариях и прочих инцидентах на автотрассах (аналог отечественной системы “ЭРА-ГЛОНАСС”).

На сегодняшний день уже готов проект дорожной карты разработки системы экстренного реагирования при авариях и прочих инцидентах на узбекских автотрассах. Проект подразумевает получение разрешений со стороны компетентных государственных структур, а также создание и одобрение соответствующих нормативных документов.

Официальное лицо оператора государственной автоматизированной информационной системы “ЭРА-ГЛОНАСС” К. Болдырев сообщило в интервью одному из известных изданий о том, что вести разговор об определенных стадиях выполнения работ и сроках на данный момент рано: это можно будет сделать лишь после согласования концепции разработки системы и дорожной карты проекта компетентными государственными структурами. Как бы то ни было проект подразумевает разработку системы государственного масштаба, причем запуск пилотного сегмента (вероятнее всего) будет производиться на территории столицы Узбекистана.

Разрешение на ввоз праворульных машин без системы ГЛОНАСС жителям Дальнего Востока может быть продлено

Разрешение на ввоз праворульных машин без системы ГЛОНАСС
По сообщениям ТАСС, в правительстве рассматривается для жителей Дальневосточного Округа продление на год возможность по ввозу праворульных машин для личного пользования, без встроенной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Это поведал средствам информации полномочный представитель президента РФ по ДФО Юрий Трутнев. По его словам, с этой просьбой к нему не раз обращались жители региона, поэтому в правительстве решили прислушаться и пойти к ним навстречу.
Читать далее Разрешение на ввоз праворульных машин без системы ГЛОНАСС жителям Дальнего Востока может быть продлено

Транспортное ведомство работает над созданием системы отслеживания с использованием спутниковой навигации

Концепция целостной государственной системы отслеживания и контроля междугородних пассажирских перевозок автобусами была создана транспортным ведомством по приказу главы государства В. Путина. В ней будет реализована инфраструктура федеральной системы взимания платы с грузовиков “Платон”, функционирующей на основе данных, поступающих со спутников глобальной системы навигации ГЛОНАСС. Находящаяся в транспортных средствах аппаратура ГЛОНАСС-мониторинга обеспечивает определение точного местоположения автомобильного транспорта во время движения, после чего эта информация уже применяется для решения разных задач: для мониторинга маршрута движения, расчета его протяженности, определения платы за проезд по трассам федерального значения и проч. В ближайшем будущем решения ГЛОНАСС будут использоваться для отслеживания перевозок пассажиров автотранспортом.

Процесс разработки целостной государственной системы отслеживания и контроля междугородних пассажирских перевозок автобусами завершится предположительно в декабре следующего года. В середине этого года был запущен пилотный проект, позволивший показать принцип ее работы и результаты, которые можно получить при глобальном внедрении по всей России. В рамках экспериментальных мероприятий, по сообщению транспортного ведомства, в течение 30 дней с 15.05 по 15.06 система работала на территории ЦФО, СЗФО, ПФО и ЮФО на постоянных и заказных автобусных маршрутах межрегионального сообщения.

Итогом проведения экспериментальных мероприятий стала успешная демонстрация ключевых функций системы: отслеживание всех этапов перевозки пассажиров, сбор и обработка данных о перевозке и перевозчиках, создание на их основе единого цифрового следа, получение данных с разных систем отслеживания и контроля, а также систем регистрации пассажиров на пунктах посадки и высадки без необходимого оборудования. Кроме того, в транспортном ведомстве заметили, что за время реализации пилотного проекта в системе прошли регистрацию свыше трехсот рейсов и более 3000 проездных документов.

Согласно ожиданиям представителей Минтранса, работа новой системы отслеживания будет способствовать повышению качества доступных сервисов для комфорта пассажиров при покупке и регистрации билетов, оптимизации расходов перевозчиков, повышению эффективности борьбы с перевозчиками-нелегалами.

Решения спутниковой навигации в функционировании разрабатываемой государственной системы будут играть ключевую роль, поскольку отечественная спутниковая навигационная система является глобальной и уже с успехом используется на российских трассах в рамках иного проекта – системы экстренного реагирования в случае аварийных ситуаций “ЭРА-ГЛОНАСС”. Она используется для определения географических координат транспортного средства, в какой бы области и на какой бы дороге оно не находилось, а ведь суммарная протяженность автодорог общего пользования в РФ довольно внушительна – по информации от Федеральной службы государственной статистики это более 1500000 км, что в 38 раз больше длины земного экватора.

ГЛОНАСС предложила правительству собственную систему для хранения информации об автомобилях

В ГЛОНАСС считают необходимой передачу информации, которой машины обмениваются с внешними системами, через безопасную госсистему.

Организация АО “ГЛОНАСС” предложила заместителю премьер-министра Ю. Борисову хранить информацию о машинах на российской территории и дублировать ее в собственную систему “ЭРА-ГЛОНАСС”, сообщает известное издание, ссылающееся на письмо организации.

Представитель заместителя премьер-министра подтвердил ресурсу, что тому прислали письмо с таким предложением. Инициативу направили на рассмотрение в профильные ведомства.

Представитель ГЛОНАСС рассказал, что в письме упоминается об организации взаимодействия внешних источников и зарегистрированных в них машинах. В документе организация сообщает о том, что у нее нет информации о том, какие сведения отправляют и получают зарегистрированные в этих системах машины.

Таких сведений много: это может быть маршрут, отслеживание действий автовладельца и данные с датчиков. Сбор этих сведений доступен для производителей автомобилей, дилеров и автомастерских, которые работают с телеметрическими системами, отметили представители организации.

Авторитетный ресурс сообщает, что в ГЛОНАСС намерены “декларировать все возможности взаимодействия” машин с внешними источниками. Инициатива предполагает передачу “чувствительных сведений” через безопасную госсистему, а также создание унифицированных правил обработки данных о машинах. В ГЛОНАСС уверены, что эта информация позволяет профилировать автовладельцев, а иногда и контролировать внутренние механизмы из других стран, сообщает веб-ресурс.

Около 4 тысяч авто ввезли в Россию за декабрь ушедшего года

По решению Дмитрия Медведева с декабря ушедшего года гражданам, проживающим в отдаленных регионах России, позволили привезти на родину автомобили с пробегом, не снабжая их системой “ЭРА-ГЛОНАСС”. По информации таможенного управления, привилегией моментально воспользовались 3816 человек.

В целом, соответствующее решение Дмитрия Медведева оценили положительно. Это обусловлено тем, что установка «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобиль значительно повышает расходы на ввоз авто из-за границы.

“К тому же, системы «Глонасс» в наших краях некорректно отображают данные, а также вообще отказываются работать в машинах, где руль находится справа”, – отметил на ноябрьской конференции временный заместитель Губернатора Приморского края Олег Кожемяко.

Напомним, каждому гражданину из отдаленных регионов России позволено ввезти только один автомобиль, не оснащенный комплексом “ЭРА-ГЛОНАСС”. Учитывая, что показатель в почти 4000 ввезенных единиц техники достигнут за полтора месяца, цифры будут расти и в 2019 году.

Комментарий эксперта: почему производство умных компьютеров для автомобилей в России невыгодно

На днях “Яндекс” выпустил личную систему для ряда автомобилей. По предварительным данным, бортовик пока работает только в Ладе X-Ray, VW Polo, моделях Рено Duster и Kaptur.

В новой системе есть голосовой ассистент “Алиса”, компьютер объединяет в себе ключевые сервисы: “Яндекс. Погода”, умное радио “Яндекс. Музыка”, и “Яндекс.Навигатор”.

Эксперт Российской Академии космонавтики Андрей Ионин негативно высказался о попытке внедрения единой формы бортового компьютера. Он подчеркнул, что попытки создать массовое устройство на российском рынке – бесполезная затея, и только у зарубежных разработок есть шанс популяризироваться и завоевать отрасль.

На вопрос о соединении всех устройств в одном мощном компьютере (например, GPS, музыку, тахограф, системы “ЭРА-ГЛОНАСС” и “Платон”), Ионин ответил, что без государственного вмешательства реализовать такое будет крайне сложно.

“Нужно разрабатывать и законодательно утверждать стандарты для таких бортовых систем. Правила не должны друг другу противоречить, наоборот, у человека должно быть право выбора, использовать систему “10 в 1” или несколько устройств по отдельности”, – прокомментировал кандидат технических наук Андрей Ионин.

Также он отметил, что если государство решится на разработку подобного стандарта, производство бортовых компьютеров начнут за рубежом, а не в России. Есть и преимущества: подобные устройства разрабатываются сегодня в рамках системы “Платон”. Это значит, что большегрузы и автомобили крупных размеров снабжаются такими компьютерами бесплатно.

Пассажирский транспорт будет работать без системы ГЛОНАСС

Запланированное внедрение средств комплекса ГЛОНАСС на пассажирский автомобильный транспорт было отложено.

Правительство ранее переносило дату начала оборудования пассажирских автобусов комплексами ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS на 01.01.19 г. От Министерства транспорта поступали сообщения о трудностях в поиске на рынке оборудования, удовлетворяющего всем требованиям. Представители Минтранса выражали опасение в затягивании сертификации аппаратуры до июня текущего года.

Публикация 16.08.18 г. правительственного постановления провозглашала перенос на 01.01.19 г. даты начала оборудования пассажирского общественного автотранспорта средствами комплексов ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS.

Спутниковый комплекс ГЛОНАСС, в состав которого входят 24 спутника, используется для навигационных целей в наземном, водном, воздушном пространстве, а также в космосе. В прошлом году научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы для этого спутникового навигационного комплекса были профинансированы на 1,4 миллиарда рублей. С начала 2019 года на все вводимые в обращение транспортные средства должен устанавливаться комплекс ЭРА-ГЛОНАСС (передает сведения об аварийных ситуациях подразделениям экстренного реагирования). С середины весны текущего года оборудование комплексов ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS должно устанавливаться в пассажирском общественном транспорте и автомобилях, доставляющих опасные грузы. Автоматика будет передавать сведения о маршрутах движения автомобилей через систему “ЭРА-ГЛОНАСС” в Федеральную службу по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека. Стандарты, которым она должна отвечать, регламентируются техническим регламентом Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”, предусматривающим принудительную сертификацию.

Корректировки, касающиеся переноса сроков начала обязательной установки устройств комплекса ГЛОНАСС на пассажирские автобусы, были размещены транспортным ведомством 14.08.18 г. на официальном портале проектов нормативно-правовых актов. В этих поправках упоминалось, что Минтранс получает множество жалоб, касающихся невозможности оборудования автомобилей средствами спутниковых навигационных комплексов из-за отсутствия в продаже аппаратуры, соответствующей заданным требованиям. Представители ведомства выражали опасения того, что сертификация оборудования на соответствие требованиям технического регламента автомобилей не закончится до декабря 2018 г. Специалисты считают, что процесс сертификации затянется до июня текущего года.