Ваши штрафы недействительны!

В 1-м чтении Государственной Думой был принят федеральный законопроект о создании мобильного приложения для телефонов на базе сайта госуслуг. Приложение позволит гражданам фиксировать нарушения Правил Дорожного Движения и направлять их в ГИБДД. Пользоваться приложением смогут все граждане, зарегистрированные на портале госуслуг (около 65 млн человек) и имеющие телефон с камерой.

На февраль 2019 года действуют похожие региональные мобильные приложения — «Помощник Москвы» и «Народный инспектор» (в Татарстане). Если законопроект о федеральной программе для смартфонов вступит в силу, то штрафы существующих программ станут недействительными, так как они не имеют отношения к сайту госуслуг, ведь они прикреплены к сайту мос.ру, а также не соответствуют общим критериям (оплата паркинга относится к КоАП города, а не стране, наличие возможности отправлять фотодоказательства уклонения от Правил Дорожного Движения).

В связи с этим вице-мэр столицы Ликсутов М.С. направил обращение в Министерство Внутренних Дел с просьбой внести правки в законопроект, чтобы избежать списания долгов в программе «Помощник Москвы». На ситуацию отреагировал Лысаков В.И., заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по строительству, отметив, что со стороны Максима Станиславовича данное действие было неправомерно. Вячеслав Иванович упомянул, что данные правки должны вноситься через Московскую Городскую Думу либо чиновников, представляющих столицу в ГД РФ.

«Москва и Татарстан сейчас работают вне правового поля, поскольку необходимые для их работы изменения к КоАП только нами разрабатываются», — подчеркивает Вячеслав Лысаков.

Таким образом штрафы в «Помощнике Москвы» и «Народном инспекторе» являются недействительными, ведь законопроект еще не доработан. К сожалению, их оспорить у водителей не получается.

Штраф за использование смартфона за рулем

Лысаков В.И., зам. председателя ГД РФ по гос. строительству и законодательству, предложил увеличить размер штрафа за использование смартфона во время езды за рулем до 5000 руб. Пока речи не идет о внесении конкретного законопроекта, так как требуется время на его проработку.

Вячеслав Иванович также предлагает наказывать водителей за использование любых гаджетов во время движения автомобиля. Чиновник это объясняет тем, что во время использования гарнитуры водитель отвлекается от дороги и становится невнимательным из-за сосредоточенности на разговоре. Особо зампред отмечает случаи использования смартфона для набора смс или выхода в социальные сети. Такие действия Лысаков приравнивает к безответственности и опасному вождению.

Чиновник ориентируется на Израиль и Францию, где все манипуляции с гаджетами за рулем ведут к административному наказанию.

На сегодняшний день административное взыскание за беседу по телефону при управлении транспортным средством составляет 1500 руб.

Прогрев двигателя автомобиля зимой. Чем это грозит?

Прогрев двигателя автомобиля зимой – обычное явление для России. Мало кто трогается с места после длительной стоянки, не дав мотору поработать 5-10 минут на месте, ведь это уменьшает износ деталей и продлевает срок службы ДВС. Но как на прогрев смотрит законодательство в целом и правила дорожного движения в частности? Рассмотрим вопрос подробнее.

Процедура прогрева ДВС

Все наставления по использованию автомобилей рекомендуют прогревать двигатель, уже тогда, когда температура воздуха опускается ниже нуля. Поэтому большинство владельцев машин после пуска мотора не трогаются с места, давая ему поработать несколько минут. Помимо пользы для ДВС, это позволяет прогреть салон и сесть уже на теплое сиденье.

Однако подобные действия являются прямым нарушением действующего законодательства. В частности лицо, которое прогревает двигатель на стоянке, подлежит ответственности по статье 12.19 действующего кодекса об административных правонарушениях. Диспозицией статьи предусматривается штраф за нарушение правил стоянки и остановки ТС.

В качестве доказательства при составлении административного протокола могут использоваться видеозаписи, на которых изображен автомобиль, который стоит с включенным двигателем. Это не является уголовным преступлением, однако влечет за собой наказание в виде штрафа.

Законодательное регулирование

Рассмотрим, как процесс прогрева ДВС регламентируется правилами дорожного движения. В ПДД существует пункт 17.2, в котором говорится о запрещениях в жилой зоне. К ним относятся:

  • Транзитное движение через жилую зону;
  • Обучение езде на автомобиле;
  • Стоянка с работающим двигателем;
  • Стоянка грузовиков с массой более 3,5 мест, за исключением специально отведенных для этого мест с соответствующими обозначениями.

Теперь разберемся, что включает в себя термин стоянка. Согласно статье 1.2 тех же правил, под стоянкой понимают намеренное прекращение движения машины на срок более 5 минут, если при этом не осуществляется посадка или высадка пассажиров либо операции с грузом.

Следовательно, если водитель стоит во дворе жилого дома или рядом с ним, с работающим ДВС более 5 минут, это является прямым нарушением пункта 17.2 ПДД, а ответственность при этом назначается по статье 12.19 административного кодекса России.

Выявление и документирование правонарушения

Хотя описанные нормы существуют давно, редко кто сталкивался с необходимостью платить штраф за прогрев двигателя. Связано это с тем, что никому до этого не приходило в голову документировать нарушение и сообщать об этом в правоохранительные органы. Причем речь идет как об обычных гражданах, так и о работниках ГИБДД.

Любой человек имеет право задокументировать процесс нарушения действующего законодательства и предоставить доказательства в соответствующие органы. Так как, контроль за нарушением правил дорожного движения возлагается на ГИБДД, необходимо сообщать о нарушении именно в этот орган. Несмотря на то, что работа ДВС «в холостую» наносит вред и окружающей среде, и спокойствию граждан в жилом комплексе.

Согласно нормативно-правовым актам, регулирующим деятельность полиции, любой сотрудник правоохранительных органов обязан принимать заявление о нарушении и зарегистрировать его в установленном порядке. Впоследствии дело об административном правонарушении передается в подразделение по месту регистрации правонарушителя.

Необходимо помнить, что составление протокола возможно только при наличии доказательства совершения правонарушения. В большинстве случаев его роль может играть видеозапись. Но она должна иметь следующие особенности:

  • продолжительность более 5 минут;
  • отсутствие склеек или прерываний;
  • наличие признаков, по которым можно определить место и время совершения правонарушения (дата на кадре, табличка с адресом на заднем плане и т.п.).

Обратите внимание и на то, что привлекать к административной ответственности за любое нарушение можно только в течение 2 месяцев (если речь идет о правоохранительных органах) или 3 месяцев (судом) со дня его совершения. Во всех остальных случаях штраф назначен не будет.

Камеры, фиксирующие нарушения, станут государственными

На февраль 2019 года в России действуют чуть более 14 тысяч камер, фиксирующих нарушения на автодороге. Не все камеры принадлежат государству, часть из них — коммерческая аппаратура. Из-за высокой стоимости и обслуживания регистраторов Правительство прибегло к услугам частных предпринимателей, планируя сократить количество ДТП по стране. За прошедший год было выявлено более 100 миллионов нарушений частными камерами, что составляет более 80% от всех штрафов за год.

Акимов М.А., вице-премьер Правительства РФ, считает, что за последние годы частная видеоаппаратура стала средством обогащения, а не средством повышения безопасности. В желании обогатиться предприниматели ставят задачу заработать как можно больше денег, соответственно заинтересованы в нарушениях. Для борьбы с тенденцией Акимов предлагает в течение 5-6 лет передать все камеры в «руки» государства. Конечно, в срочном порядке никто не будет расторгать договора, но отношения к ним станет жестче.
В этому году Правительство планирует перераспределить часть камер по стране, а также уже закупает активные муляжи, задача которых — розыск угнанных автомобилей без фиксации нарушения ПДД. Эти и другие меры предпринимаются в рамках программы «Безопасные качественные автодороги».

Штраф за остановку на «вафельнице»

С 01.03.2019 в Правила Дорожного Движения (ПДД) водится дополнительный штраф за остановку на вафельной разметке. Размер наказания составит 1000 руб.
Вафельная разметка — это специальная разметка на перекрестке, въезд на которую запрещен во время затора. Диагональные пересекающиеся линии указывают зону, где нельзя стоять дольше 5 секунд во время «пробки», чтобы не создавать помех транспорту, движущемуся в поперечном направлении.
«Вафли» стали появляться в Москве несколько лет назад в тестовом режиме. За прошедшие годы были проработаны все юридические вопросы, поэтому в ближайшее время нас ждет увеличение количества специальных разметок в столице, п. Московском и Зеленограде. Большая их часть будет сосредоточена в ЦАО. На февраль 2019 г. их количество составляет 103 штуки.

За что можно получить штраф

Владелец автомобиля получит штраф в случае, если его транспортное средство находилось во время затора на «вафельнице» дольше 5 секунд.
Въезжать на разметку разрешено, когда водитель уверен, что проедет ее беспрепятственно.
В случае, если остановка была вынужденной из-за внезапного торможения впереди идущей машины, это все равно считается нарушением и карается штрафом. Исключение составляет ситуация, когда на перекрестке организован поворот налево, и впереди идущий транспорт пропускает встречное движение или пешеходов перед маневром. В этом случае вынужденная остановка последующих машин оправдана.

Как будут доказывать нарушения

На перекрестке с «вафлей» будет работать не менее двух камер, фиксирующие положение автомобиля нарушителя, обзор перекрестка, транспорт, которому создается препятствие, цвет светофора в момент нарушения.
Автовладелец получит шесть фотографий: 4 фото нарушения с траекторией движения и транспортом, которому была создана помеха, фото светофоров, фото с номером машины. При обжаловании штрафа ГИБДД в качестве доказательства предоставит также видеоматериал.

Для чего нужен закон

«Вафельницы» появятся только на проблемных перекрестках, где зафиксировано максимальное количество нарушений и «пробок». Данной мерой ЦОДД и ГИБДД планируют сократить количество заторов и аварийных ситуаций. По прогнозам «пробки» на данных участках сократятся на 15-20%.

Проверка бензина на российских АЗС

На территории Ставропольского края прошла первая проверка бензина по физико-химическим показателям продукта. Пилотное исследование проводили на 60 Автомобильных Заправочных Станциях (АЗС) силами Российской Системы Качества, Министерства Промышленности и Торговли и Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

Как и следовало ожидать, большая часть уклонений от нормы была обнаружена на маленьких заправках, принадлежащих местным бизнесменам. В 7 случаях из 60 были зарегистрированы нарушения обязательных требований. Мантуров Д.В., руководитель Минпромторга, подтвердил, что дешевый бензин небольших несетевых АЗС сильно уступает в качестве крупных заправок.

Основные нарушения при проверке качества продукта

В первую очередь топливо исследовалось на качество и безопасность. Основные отклонения зарегистрированы по следующим пунктам: несоответствие октановому числу, превышение концентрации оксигенатов, превышение кислорода, превышение серы.
Самым распространенным нарушением (в половине случаев) стало отсутствие паспорта продукта, подтверждающего его качество.
Итоги проверки были отправлены в Росстандарт с целью наказания нарушителей санкциями и штрафами.

Ситуация по стране

В 2018 году доля нарушений по качеству бензина составила 9%, в большинстве случаев на частных АЗС.
Российская Система качества планирует продолжить проводить исследования и в других регионах.

Готовится закон, который ужесточит ответственность за оставление места ДТП

В начале года Госдума РФ в первом чтении рассмотрела законопроект об ужесточении мер наказания при оставлении места Дорожно-Транспортного Происшествия (ДТП). По законопроекту ситуация, при которой водитель скрывается с места аварии, приравнивается к управлению автомобилем в нетрезвом состоянии. Решение о правках в законодательстве депутаты объясняют тем, что именно водители в нетрезвом состоянии чаще других покидают место аварии, вместо того, чтобы оказать помощь пострадавшим и спасти им жизнь.

Изменения коснутся статьи 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации части 2,4 и 6 с целью усиления меры наказания за использование автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, при причинении тяжких телесных повреждений, в случае, если виновник покинул место преступления.

Суть закона заключается в следующем: если водитель спешно покинул место аварии, по итогу которой потерпевшему был нанесен серьезный вред, то виновник должен отбыть в места ограничения свободы на срок не более 4 лет. Если ДТП с летальным исходом, то срок лишения свободы увеличивается от 2 до 7 лет в случае смерти одного гражданина, и на срок от 4 до 9 лет при гибели двух людей.

Лысаков В.И., зампред комитета Госдумы по гос. строительству и законодательству, отмечает, что преступники, скрывшиеся с места аварии, могли бы успеть оказать помощь пострадавшим, по итогу которой люди бы остались живы, но, они пытаются спасти только себя.
На данный момент в России скрывшихся с места ДТП пока лишают только ВУ на срок от 1 года до 1,5 лет или арестовывают на 15 суток.

Отмена технического осмотра автомобиля. Вступит ли в силу закон?

Депутаты Госдумы выдвинули предложения, которые касаются закона о техническом осмотре транспорта. На сегодняшний день процедура техосмотра считается неэффективной, поскольку по некоторым данным, число аварий из-за технических неисправностей автомобиля составляет 3.8 процента. Предложение было выдвинуто партией «Справедливая Россия», по словам представителей, подобная мера только обременяет финансово многих автолюбителей.

Однако стоит сразу же отметить, что данная поправка не вступила в силу, поскольку еще не прошла чтения, поэтому стоит подождать некоторое время, чтобы точно сделать вывод об отмене обязательного технического осмотра в ближайшем будущем. В настоящее же время подобная процедура является обязательной. Помимо этого, недавние поправки дополнили ряд технических поломок, при которых не допускается эксплуатация автотранспортного средства.

Мнение эксперта

Андрей Вехрин, автомобильный юрист, высказался по этому поводу. По его словам, отмена законопроекта об обязательном техническом осмотре негативно скажется на дорожную ситуацию. Сейчас можно не проходить осмотр, если это допускает страховая компания, однако, полное освобождение приведет к частому выезду на дорогу неисправных автомобилей, в результате чего последствия могут быть не самыми приятными.

Изменения в правилах въезда грузовиков на МКАД и ТТК

До 2019 года пересечение МКАДА и ТТК зависело от грузоподъемности транспорта и разрешалось только с понедельника по четверг в любое время суток и по ночам в пятницу, выходные и праздничные дни по ночам. Правило вызывало путаницу у водителей и каралось штрафом в размере 5000 руб. С начала года Правительство столицы ввело новые правила, призванные урегулировать ситуацию и сократить количество пробок.

Каким правилам должен следовать грузовой транспорт при въезде на территорию г. Москва?

С 14.01.2019. Центром Организации Дорожного Движения (ЦОДД) внедрены изменения в правила въезда на территорию г. Москвы. Теперь грузовики не имеют право пересекать МКАД и ТТК в период с 6 утра до 10 вечера, не зависимо от дня недели, праздников и времени года, то есть круглогодично. В этот период большегрузам весом до 1 тонны запрещен въезд на ТТК, весом до 12 тонн — на МКАД. Нарушение правила будет наказываться штрафом в размере 5000 руб., как и ранее.

Исключение из правил

В экстренных ситуациях большегрузы могут получить разрешение на въезд в столицу в порядке исключения, например, когда груз является скоропортящимся. Разовый пропуск действует 5 дней, но получить его можно максимум пару раз за один месяц. Предположительно очередь за разрешением будет составлять около 8 часов ожидания.

Новый закон о смартфонах: с 2020 за регистрацию придется платить

Комиссия по развитию информационного пространства и члены Парламента РФ совместно разработали новый законопроект, согласно которому регистрация смартфонов станет обязательным условием их использования. При этом за каждый девайс придется заплатить.

IMEI – специальный код, присваиваемый каждому гаджету в мире, с февраля 2020 года нужно будет регистрировать. Проект еще не внесен на рассмотрение, однако следует полагать, что он будет принят.

Новый документ заставит разработчиков и всех, кто занимается импортом техники, официально регистрировать устройства. Если физлицо покупает товар за границей, то обязано идентифицировать его в специальном разделе на сайте ГосУслуг. В рамках проекта планируется учредить централизованную базу данных идентификаторов. Информация обо всех обозначенных устройствах буду поступать в международную ассоциацию GSMA.

Как сообщила заместитель председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Людмила Бокова, государство начнет взимать плату за регистрацию устройств. Ценовой диапазон услуги — до 100 рублей.

Если смартфон, купленный за границей, не будет зарегистрирован за определенный промежуток времени, его заблокируют. Телефоны, которыми пользуются жители РФ прямо сейчас, попадут под своеобразную “амнистию”. Она продлится от 3 до 5 лет. Затем устройство все равно придется регистрировать.

Также проект разделит устройства на несколько категорий. В “черный список” попадут ворованные, незаконно привезенные и заблокированные ведомственными органами гаджеты. В сером списке можно будет найти устройства, которые находятся на проверке, в белом — чистые зарегистрированные девайсы.

Такие меры принимаются, чтобы уменьшить количество контрафактного товара, защитить устройства от кражи и эффективно бороться с преступностью и терроризмом в России.