Как правильно растаможить автомобиль в 2022 году

В целях приобретения редкого экземпляра авто либо в попытках сэкономить отдельные автолюбители ввозят машины из-за рубежа. Впрочем, в этом процессе гораздо важнее не сам факт покупки, а процедура оформления ТС на таможенной границе РФ – растаможка.

Нюансы процедуры

Таможенное оформление – обязательный процесс, предусмотренный законодательством РФ. В отношении машины растаможка определяет легализацию транспорта в момент его пересечения госграницы, оформление по нормам действующего таможенного законодательства с уплатой предусмотренных пошлин.

В растаможке участвуют следующие субъекты: импортер (частное лицо либо ИП), официальный дилер, таможенники, страховщики, в отдельных схемах – банки. Процедура обязательна для всех ТС, приобретенных за рубежом, ввезенных в страну любым способом: самолетом, морем или поездом.

Многие автомобилисты ввозят машину из-за рубежа в попытках сэкономить. Но единичная растаможка авто способна повысить итоговую цену ТС в разы по сравнению с аналогами, предлагаемыми на нашем рынке в рамках оптовой поставки. Дело в том, что для больших закупок предусмотрены особые условия их реализации. Так что перед рассмотрением вопроса покупки и ввоза заграничного авто следует изучить все условия таможенного оформления (ТО), включая необходимые документы, правила оплаты, прочие нюансы.

 

Назначение

Оформление машины на таможне требуется, прежде всего, для проверки факта законности ее использования, ведь авто было собрано на зарубежном заводе. Госпошлина, уплачиваемая при растаможке, идет в бюджет страны, защищая интересы отечественного автопрома.

Растаможка предусмотрена для всех видов авто из-за рубежа, независимо от типа транспорта (является ли он легковым либо грузовым).

Оплата

В перечень платежей, предусмотренных процедурой ТО, входят пошлина, сборы за таможенное оформление и утилизацию. Каждый вид платежа определяется с учетом конкретных параметров автомобиля (стоимость, объем мотора).

  • Сбор за ТО. Уплачивается обязательно, рассчитывается от стоимости машины.
  • Таможенная пошлина. Платеж, уплачиваемый импортером за ввоз товара на территорию РФ. Размер пошлины устанавливается по ставкам с учетом таможенного тарифа и зависит от типа машины, вида и объема двигателя.
  • Утилизационный сбор. Платеж в пользу государства за утилизацию ТС с учетом экологических норм. Сумма сбора зависит от плательщика (физлицо или предприятие), возраста машины, объема двигателя.

 

 

Утильсбор рассчитывается по формуле: установленная базовая ставка умножается на коэффициент.

Для легковушек базовая ставка составляет 20 тыс. руб. Размер коэффициентов устанавливается соответствующим постановлением, регламентирующим оплату утильсбора.

При уплате сбора физлицом в расчет принимается только возраст ТС, предприятиям также необходимо брать в расчет объем двигателя.

К прочим платежам, уплачиваемым на таможне, относится акциз – косвенный фиксированный налог, определяемой с учетом мощности мотора (лошадиных сил).

НДС составляет 20% от суммы, включающей цену машины, акциз, таможенную пошлину.

Расчет стоимости ТО

Стоимость растаможки определяется суммой всех указанных платежей. Для упрощения процедуры расчета предусмотрены специальные онлайн калькуляторы, которые можно найти в открытом доступе на тематических сайтах. Для расчета пользователю необходимо заполнить форму, внеся все требующиеся данные о стоимости машины, валюте цены, массе, возрасте,двигателя, его типе, а также статусе импортера (физлицо или компания).

Особенности растаможки авто

Процесс оформления машины на таможне достаточно трудоемкий, требующий от участника определенных знаний о том, куда обращаться, какие предоставлять бумаги, сколько времени уйдет на оформление, какие основные этапы процедуры должны быть пройдены.

Пройти растаможку можно самостоятельно или воспользоваться услугами таможенного брокера. Специалисты рекомендуют не экономить, а обращаться к профессионалам, предлагающим свои услуги в этой сфере. В противном случае только на изучение всех нюансов в интернете придется потратить несколько часов.

Если выбрать самостоятельное оформление, обращаться придется лично в таможню, подготовив документы и заранее уплатив все причитающиеся сборы.

Какие потребуются документы

Таможенное оформление авто требует предоставления следующих бумаг:

  • Страховка, договор приобретения авто.
  • Таможенная расписка, гарантийный сертификат.
  • Таможенная декларация по форме ТД-6, где отмечена машина (ее марка, модель,VIN) в качестве несопровождаемого багажа с отметкой данных о перемещающем ее объекте (контейнер, судно и т.д.).

Если все документы собраны и корректно заполнены, оформление на таможне займет около одного дня. Законодательно закреплен срок в 72 часа. В ряде случаев процедура может затянуться на 15 дней (если не уплачены сборы, пошлины).

Этапы растаможки

Оформление авто частными лицами включает следующие стадии:

  • Предварительное заполнение обеспечения с отметкой ориентировочной стоимости, марки машины. Получение гарантийного сертификата.
  • Подготовка бумаг для ТО – это поможет сэкономить время и средства.
  • После прибытия машины на пост таможни необходимо заполнить данные декларации, приложив к ней нужные документы. Если оформлением занимается таможенный брокер, процедура входит в его задачи.
  • После выпуска ТД машину перевозят с поста таможни на СВХ, где осуществляется приобретение ПТС.

 

Нюансы ввоза зарубежных авто

Таможенное оформление такого автомобиля отличается в плане по стоимости и предъявляемым к нему требованиям. Предварительно следует продумать логистику из места транспортировки автомобиля за рубежом, так как доставка иногда оказывается чересчур дорогой, что сведет на нет всю выгоду покупки. Жителям Центральных российских регионов больше подходит ввоз продукции европейского, а для Приморья – японского автопрома.

 

Страны ЕврАзЭС

ЕврАзЭС– международное содружество, в рамках которого не предусмотрено таможенное оформление в силу отсутствия границ. При ввозе машины на территорию ЕврАзЭС уплачивается только утилизационный сбор, а также предоставляются документация касательно подключения ГЛОНАСС.

Евросоюз (ЕС)

При ввозе машины из европейских стран оформление на таможне проводится по всем правилам с уплатой всех взносов/пошлин (НДС, акциз и т.д.). Если сравнивать с США, перегон машины в данном случае обходится дешевле и проходит быстрее. Распространенный вариант – купить авто в Литве, доставив ее «своим ходом».

Не меньшим спросом пользуются бывшие в употреблении модели из Европы 3-5 лет эксплуатации, ведь качество европейских магистралей, ремонт с использованием оригинальных комплектующих обеспечивают сохранность ТС в прекрасном состоянии.

Азиатский рынок

Авто из Китая либо Японии пользуются не меньшим спросом, чем покупка в Европе, ведь эти государства способны предложить огромнейший ассортимент автомобилей. Доставка будет особенно выгодна покупателям, проживающим в регионах рядом, соседствующих с границей. При проведении растаможки по аналогии придется уплатить все причитающиеся сборы/пошлины.

США

Оформление на таможне автомобиля, ввезенного из США, зачастую менее выгодно в силу проблем с логистикой (перегон машины своим ходом выполняется дольше, дороже, сложнее). Компенсировать затраты позволяет покупка авто на аукционах. Процедура оформления ТС, ввезенного из США, проходит с уплатой причитающихся пошлин/сборов согласно параметрам самого автомобиля.

 

Льготные условия ТО

Данной привилегией могут воспользоваться частные лица, если они попадают под определенную категорию. Для предприятий послаблений в этом вопросе не предусмотрено.

Растаможка на льготной основе предполагает возможность перемещения авто через российскую границу со значительной скидкой либо вовсе бесплатно.

Для применения льготы должно выполняться одно из условий:

  • Постоянное проживание в РФ (для членов многодетных семей, инвалидов, ветеранов предусмотрено возмещение 1/2 стоимости растаможки).
  • Наличие официального статуса переселенца/беженца (при владении транспортом свыше 12 мес. лицо полностью освобождается от уплаты таможенных платежей).
  • Наличие статуса оформления переезда в РФ на ПМЖ.

Система льгот предусмотрена исключительно для машин, выпущенных в РФ либо в странах бывшего СССР (кроме Прибалтики). Если авто ранее куплено в РФ, позже перевезено в США, где было продано, а потом снова приобретено покупателем из России – льготы в этом случае будут действовать в полном объеме.

Воспользоваться льготным режимом и ввезти машину в страну без уплаты пошлин можно только раз в год.

Штрафы и санкции

Нередко автовладельцы в попытках сэкономить на оформлении пытаются найти способы «обхода» правил и используют нерастаможенный автомобиль. Такие действия неправомерны и преследуются на законодательном уровне. Встречаются ситуации, когда ошибки допускаются по незнанию. Независимо от причин и мотивов полагается уплата штрафных санкций в предусмотренном законом размере.

В отдельных случаях помимо штрафа предусматривается изъятие автомобиля на территории страны. Если не уплатить положенных таможенных пошлин, не исключено применение уголовного наказания – нарушителя могут заключить под стражу на срок до 2 лет, если сумма пошлины больше 1 млн. рублей. Чем больше сумма долга, тем дольше будет тюремное заключение. Штрафные санкции при таких задолженностях составляют 100-500 тыс. рублей.

Льгота на ввоз праворульных авто продолжит действовать в 2022 году

 

13 сентября нынешнего года на сайте Правительства РФ появилась информация о продлении льгот на ввоз автомобилей японского производства с правым рулем. Льготные условия действуют для россиян, проживающих в ДФО. Праворульные машины из Японии пользуются немалым спросом у жителей Дальнего Востока, которые на протяжении многих лет закупают подержанный автотранспорт в Японии. Такие машины в обиходе называют «праворукими».

Именно их коснулось нововведение, которое связано с обязательной установкой навигационной системы Эра-Глонасс. С 2017 года в России действует правило об обязательном оснащении транспорта системой спутниковой навигации. Данная мера направлена на уменьшение смертельных исходов в результате аварий. Ситуация на дорогах страны остается напряженной: ежедневно в стране регистрируются сотни ДТП, в том числе и с гибелью людей. Благодаря спутниковой навигации можно быстро определить местонахождение ТС и направить туда бригаду спасателей, машину «скорой помощи». При аварии устройство может самостоятельно подать сигнал бедствия оператору или это сделает сам водитель, пассажир. Для отправки сигнала нужно просто нажать тревожную кнопку. Чем быстрее к месту происшествия прибудут спасатели, тем больше шансов помочь пострадавшим выжить в случае травм.

 

Какие распоряжения насчет праворульных машин?

Член комитета по транспорту В. Лысаков поделился с журналистами информацией о том, как нововведение будет действовать для владельцев праворульных авто. Как было известно ранее, мораторий на обязательное оснащение машин должен был завершиться к концу нынешнего года. Премьер-министр М. Мишустин вынес распоряжение о продлении моратория еще на один год, однако в новых правилах есть некоторые нюансы.

Временный порядок распространяется только на машины, владельцами которых являются жители ДФО или россияне, которые планируют переезд в этот регион. Послабления касаются лишь подержанного транспорта, который приобретен физлицом для личных нужд. В течение года в страну можно ввезти только одну машину с правым рулем.

 

Как россияне относятся к праворульным машинам?

Специалисты аналитического агентства «Автостат» проанализировали объем рынка машин с правым расположением руля. По последним данным, в августе нынешнего года такие автомобили занимали всего 7.6% от общего количества транспорта. На первый взгляд это небольшая доля, но есть определенные нюансы географического характера. Праворульные машины распространены неравномерно. В некоторых регионах их число ничтожно, зато в других такой транспорт занимает основную часть рынка. В первую очередь это относится к регионам, которые географически близки к Японии. К примеру, в городах Дальнего Востока более половины машин — автомобили японского производства с правым расположением руля. В Приморском крае эта цифра составляет 83%. Вот несколько показателей для примера. В Находке — самое большое количество праворульного автотранспорта по сравнению со всеми остальными городами. 86.8% автовладельцев пользуются машинами с правым расположением руля. Во Владивостоке аналогичная ситуация. 82.8% собственников транспорта выбрали для себя праворульные машины. Следом идет Уссурийск с показателем 81. 6% и Хабаровск с показателем 71.5%. Эти данные предоставлены аналитическим агентством «Автостат».

Распространенность праворульного транспорта накладывает отпечаток на развитие инфраструктуры. Во Владивостоке и других городах можно заметить два типа шлагбаумов на парковках. Благодаря этому водители леворульного и праворульного транспорта чувствуют себя одинаково комфортно.

На обслуживание японских авто ориентированы местные авторемонтные компании. На Дальнем Востоке и в Сибири развита сеть дилерских и сервисных центров, которые занимаются именно машинами японских марок. Если автовладелец пересядет на «европейца» или машину отечественного производства, с высокой вероятностью могут возникнуть сложности с поиском запчастей.

По мнению специалистов, продление моратория на установку Глонасс полностью отвечает интересам местных автомобилистов. Чтобы установить модуль навигационной системы, потребуется заплатить до 30 тысяч рублей. Если прибавить к этим расходам растаможку, цена машины сильно увеличится. Это не единственная проблема, которая мешает внедрению Эра-Глонасс. На Дальнем Востоке недостаточно сервисных центров, которые имеют аккредитацию на проведение работ по установке модуля навигации на ввозимый транспорт.

 

Все дело в погоде

Сибирь и Дальний Восток — регионы со сложными климатическими и дорожными условиями. Далеко не любой транспорт подойдет местным автовладельцам. Праворульные машины практически во всех случаях оснащены полным приводом. Речь не только о джипах, но и минивэнах, легковых седанах. Это настоящие вездеходы, которые обеспечивают комфортную езду при любой погоде. Именно поэтому местные жители стремятся обзавестись «японцем», а не европейским транспортом. Машины из Японии выбирают люди, которые увлечены охотой и рыбалкой, кому много приходится ездить по региону.

Такие автомобили обладают не только высокой проходимостью, но и безопасностью. У праворульных авто усилены стойки и рамный каркас. В случае аварии это уменьшит рискм травмирования людей внутри салона. Если руль находится справа, то водитель оказывается со стороны тротуара, то есть нет риска случайно оказаться под колесами другой машины в случае аварии. Конечно же, если в салоне находятся пассажиры, то их риски становятся выше из-за расположения пассажирского сиденья со стороны проезжей части.

Надежность японских машин известна далеко за пределами страны. Даже при интенсивной эксплуатации в течение 7-8 лет автомобили работают без нареканий, несмотря на сложные погодные условия. Что касается аналогов других марок, они могут доставлять немало хлопот своим владельцам из-за регулярных поломок и необходимости постоянно тратить деньги на ремонт.

Стоимость — ключевой фактор, который сделал машины из Японии столь популярными. Даже с учетом растаможки подержанный японский автомобиль обойдется намного дешевле нового ТС, выпущенного в России.

 

Недостатки праворульных авто

Люди, которые привыкли ездить на леворульном транспорте, уверены, что привыкнуть к правому рулю непросто и придется переучиваться водить. На самом деле, по словам владельцев «праворуких» авто, привыкание идет довольно быстро. Нужно лишь приспособиться к переключению поворотников, так так они находятся на том месте, где у обычных машин дворники.

Из минусов праворульного транспорта на дорогах с правосторонним движением специалисты отмечают повышенную опасность обгона. При выезде на встречную полосу повышается риск аварийной ситуации. Чтобы чувствовать себя безопаснее, водители устанавливают дополнительные зеркала или камеры, благодаря которым улучшается обзор с левой стороны. Имеет значение и психологический фактор. При вождении машины с правым рулем автомобилист старается быть более внимательным и аккуратным. Такой подход снижает вероятность ДТП и уменьшает количество аварий.

Тем не менее, праворульные машины тяжело назвать безопасными для пассажиров. При столкновении со встречным автомобилем именно они получают серьезные травмы. Многие люди отмечают, что чувствуют себя некомфортно, когда приходится ехать на пассажирском сиденье праворульной машины.

Информация о количестве аварий с участием праворульного и леворульного автотранспорта отсутствует, так как органы ГИБДД не ведут подобную статистику. Пока нет точных данных, мы не можем привести доказательства повышенного уровня безопасности тех или других машин в зависимости от расположения руля.