Система ГЛОНАСС для Луны предоставит возможность получения точности до 30 см.

Специалисты столичного госуниверситета геодезии и картографии (МИИГАиК) подготовили официальное обоснование разработки спутникового комплекса навигации естественного спутника Земли. В соответствии с их расчетами, применение инновационной околоземной системы ГЛОНАСС не поможет в получении отличных навигационных точностей на Луне. Разработка окололунного комплекса ГЛОНАСС поможет достичь рекордной сантиметровой точности. Эту информацию одному из авторитетных веб-ресурсов предоставил глава кафедры астрономии и космической геодезии упомянутого госуниверситета В. Крылов.

Завкафедрой заявляет, что во время работ по теме “Вызов”, которые проводились под кураторством его университета, был определен способ расчета местонахождения пунктов на лунной поверхности с применением действующей глобальной спутниковой системы навигации (ГЛОНАСС). Чтобы реализовать этот проект, спутниковые аппараты системы необходимо усовершенствовать – использовать особый излучатель для поступления сигнала на естественный спутник Земли. Но при этом, в соответствии с расчетами специалистов, наблюдается слишком большая погрешность в точностных характеристиках.

Крылов утверждает, что излучение сигнала происходит со всех видимых спутниковых аппаратов (24 аппарата в 3-х плоскостях). В зоне видимости находилась практически вся группа (1-2 аппарата – в тени нашей планеты). При этом достигается повышенный коэффициент понижения точностных характеристик, погрешность – около 60 м.

Такая же неудовлетворительная точность навигации достигается при расширении группы ГЛОНАСС за счет геостационарных спутников.

Завкафедрой астрономии и космической геодезии МИИГАиК считает, что разработка спутникового комплекса навигации естественного спутника Земли поможет достичь рекордной сантиметровой точности. Специалисты определяли классическую ситуацию: 3 плоскости, 24 спутниковые единицы системы навигации для естественного спутника Земли. При расчетах учитывалось и меньшее число аппаратов – 18. В этом случае тоже достигается точность около 30 см.

Сегодня сотрудники ракетно-космической сферы разрабатывают проект по подготовке навигационного обеспечения программ, связанных с Луной. Предусматривается постепенное усовершенствование спутникового элемента – эксплуатация работающих спутниковых аппаратов, расширение состава околоземной спутниковой группы и разработка в будущем окололунной группы спутниковых аппаратов навигации. Период внедрения системы примерно регламентируется Концепцией отечественной лунной программы на период 2025-2040 гг.

Тестовая версия автоматизированной системы, контролирующей обстановку на автотрассах, будет запущена до декабря 2019 г.

Автоматизированная система, контролирующая ситуацию и повышающая безопасность на автотрассах, о разработке которой сообщил “Ростех”, будет запущена в тестовом режиме до декабря 2019 г., подготовка основной версии завершится в следующем году. Эту информацию авторитетному изданию предоставили в пресс-службе государственной корпорации “Ростех”.

Представители пресс-службы пояснили, что реализация проекта происходит постепенно. Сегодня уже начали отрабатывать алгоритмы поиска и обработки данных. С июля 2019 г. начнутся пилотные тесты технологии, позволяющей контролировать ситуацию с безопасностью с использованием сведений, которые поступают с оборудования фото- и видеофиксации в одной из областей России. Разработку основной версии рассчитывают закончить в следующем году.

В госкорпорации также сообщили, что пользоваться новой системой смогут госструктуры и частные организации. Основная версия системы будет настраиваться под определенного клиента исходя из его требований и требуемого уровня обработки информации.

Реализацией проекта будет заниматься организация “ГЛОНАСС-БДД” (фирма, которой владеют государственная корпорация “Ростех” и АО “ГЛОНАСС”) при финансировании индивидуальных вкладчиков.

Автоматизированная система, контролирующая обстановку и повышающая безопасность на автотрассах, будет основываться на цифровом анализе огромного количества информации в режиме реального времени. Оценивая обстановку, система будет вести учет множества критериев, которые оказывают влияние на безопасность ситуации на автотрассах, до 19 индикаторов. Данные будут отправляться в систему из баз данных ГИБДД, оборудования фото- и видеофиксации, транспортных систем, систем метеорологии. Степень износа и повреждений инфраструктурных элементов дорог будет контролироваться с использованием механизмов, работающих на основе технологий компьютерного зрения. Итог проведенных работ: составление рейтинга безопасности как конкретных автотрасс или их отрезков, так и российских областей.

ГЛОНАСС: последние новости о ситуации вокруг системы

В Роскосмосе заявляют, что работа ГЛОНАСС продолжается в обычном режиме, в то время, как многие издания сообщают, что в последнее время наблюдается потеря связи с космическими аппаратами.

В Роскосмосе успокаивают, что в работе системы нет никаких сбоев: по-прежнему покрывается территория всего Земного шара. Однако некоторое время назад в нескольких газетах и журналах публиковалась информация о том, что 2 космических аппарата ГЛОНАСС повредились и что нормально покрывается только российская территория. Какая же информация является достоверной?

Агентство “Интерфакс” информировало, ссылаясь на анонимные источники, что сигнал от одного из аппаратов был потерян еще 19.04.19 г., после чего пропала связь еще с одним спутником. В соответствии с сообщениями от этого агентства, в настоящее время на орбите находятся 22 космических аппарата ГЛОНАСС-М. “Интерфакс” также заметил, что для покрытия всех российских регионов необходимы 18 функционирующих аппаратов, а территории всего Земного шара – 24.

Эти сведения были подтверждены лишь отчасти. По информации от информационно-аналитического отдела ЦНИИмаш, один аппарат фактически сейчас не эксплуатируется, а вот второй функционирует в стандартном режиме. Всего на орбите на этот момент насчитывается 23 функционирующих аппарата системы.

О чем же все это говорит? На самом ли деле из-за недостатка спутников ГЛОНАСС не работает за пределами РФ? Например, в Сирии, где сейчас выполняют свои операции военные России?

А. Ионин, член-корреспондент академии космонавтики России, заявляет, что:

для определения с эксплуатацией космических аппаратов ГЛОНАСС необходимо отслеживать сразу 4 спутника. Если их все невозможно отследить, а возможно лишь 3 или 2, то определение по факту невозможно. Невозможность определения означает наличие перебоев в обслуживании. Даже при 18 спутниках если и возникнут перебои, то совсем незначительные. Только у ГЛОНАСС ввиду структурных особенностей орбиты эти перебои (если спутников меньше 24) возникают вблизи экватора, а в широте нашей страны и, в том числе, в Сирии, проблем из-за этого не возникает. Даже при 18 работающих спутниках перебоев не существует для российской навигационной спутниковой системы.

В Роскосмосе, кроме того, рассказали, что в летний период спутник, запуск которого произошел в 2009 г., будет планово заменен, поскольку он эксплуатировался сверх ресурса 2 года. Соответственно, расчетный период службы аппарата ГЛОНАСС равен в настоящее время 7 годам. Космические аппараты GPS из США функционируют гораздо дольше. Таким образом, на орбите и сейчас функционирует аппарат, запуск которого произошел еще в 1993 г. По данным на март 2019 г. он все еще работает и отправляет сигнал через почти 25 лет после начала эксплуатации.

Эксперты считают, что проблема отечественных космических аппаратов, и не одной лишь ГЛОНАСС, а в принципе всех действующих систем – в электронике, то есть в перебоях в РФ с поставками обновленной базы запчастей. Как сообщал в середине весны заместитель главы Россвязи И. Чурсин, доля заграничной электроники в отечественных космических аппаратах связи равна 70%.

До этого специальную электронику можно было приобрести в Америке, однако с 2014 г. подобные закупки были приостановлены, так как сейчас на них необходима выдача лицензии Государственного департамента. Принимая во внимание настоящие взаимоотношения России и Америки, сейчас получить подобную лицензию почти невозможно.

В 2018 г. руководители компании “Информационные спутниковые системы” планировали разработку свободного от санкционной политики космического аппарата ГЛОНАСС-К2 на российских запчастях к 2021 г. Однако именно из-за санкционной политики эта процедура может длиться еще долгое время.

Д. Рябинин, лидер проекта HiTech Mail.ru, рассказывает, что:

выпускать свои смартфоны высокого качества в РФ сегодня практически невозможно, а изготавливать электронику узкого профиля для военных либо иных целей в принципе можно, но это вопрос времени и доступа к технологическим решениям, в том числе, в договорах с зарубежными бизнес-партнерами, которые могли бы поделиться этим решением. Ограничительные меры вредят электронике, в том числе, сужение доступа к инновационным технологическим решениям станет причиной замедления множества процедур.

Импортозамещение – это, без сомнения, отличное решение, и запуску свободного от санкций космического аппарата ГЛОНАСС можно лишь порадоваться. Вопрос лишь в том, каким будет этот исключительно отечественный космический аппарат. Как долго он сможет оставаться в космическом пространстве и, прежде всего, во сколько обойдется?

Невозможно забыть ситуацию с персоналками на основе отечественных процессоров “Эльбрус”. В то время тестовую серию персональных компьютеров изготовитель реализовывал по цене 400000 руб. за единицу. Сотрудники организации, разрабатывающей эти ПК, утверждали, что после запуска массового производства стоимость отечественных персоналок упадет до 70000 руб. Минуло 3 года. Активного перехода россиян на ПК РФ не происходит.

Несколько дней назад заместитель премьер-министра Д. Рогозин сообщил во время переговоров с президентом страны, что:

ГЛОНАСС сравнялась в GPS по показателям позиционирования. Власти России намереваются обязать руководителей отечественных авиакомпаний устанавливать ГЛОНАСС на все их летательные аппараты.

Америка усовершенствует комплекс ускоренного контроля GPS

Изготовители инновационного комплекса ускоренного контроля GPS (которая по функционалу ничем не отличается от отечественной контролирующей и управляющей подсистемы ГЛОНАСС), называющейся GPS OCX, закончили итоговое квалификационное испытание усовершенствованных устройств приема для контрольных станций, подготовленных к внедрению, которое запланировано на август.

Организация Raytheon, разработавшая систему, заявляет, что GPS OCX представляет собой усовершенствованный элемент наземного мониторинга, который при содействии американских ВВС призван обновить весь комплекс GPS.

Д. Уахграс, глава отдела организации Raytheon, создавшей комплекс, по разведке, информационному обеспечению и сервисным средствам, сообщает, что:

улучшенные устройства приема позволяют комплексу принимать и расшифровывать все военные и гражданские сигналы GPS III. Это одна из ключевых функций, которой действующая сегодня система не обладает. Монтаж устройств приема для контрольных станций осуществляется без задержек и должен закончиться, в соответствии с контрактом, летом 2021 г.

Улучшенные устройства приема созданы для измерения и мониторинга военных и гражданских сигналов, отправляемых действующими спутниками, а также сигналов, отправляемых инновационным комплексом GPS III.

Эти устройства приема будут, кроме того, обеспечивать формирование коррекционных моделей на главной управляющей станции, предоставляя датчикам спутников данные, требуемые для осуществления основной коррекции. Это поможет достичь наибольшей точности.

Спутник системы ГЛОНАСС временно снят с эксплуатации

В настоящее время спутник проходит стандартные процедуры в рамках технического обслуживания.

Аппарат “Глонасс-М” №754 на время сняли с эксплуатации для проведения технического обслуживания. По информации от Информационно-аналитического центра координатно-временного и навигационного обеспечения, работы проводятся в плановом режиме.

На официальном портале этого центра упоминается, что спутник снят с эксплуатации лишь на время.

Аппарат по плану вернут в работу 5.04.2019 г.

Запуск спутника произошел 24.03.2014 г., меньше, чем через месяц он уже стал частью системы ГЛОНАСС. Местоположение аппарата – точка 18.

В настоящее время в составе орбитальной группировки находятся 26 спутников, из которых 23 эксплуатируются по прямому назначению, с одним проводятся летные испытания, один является резервным.

Водители спец гаража недовольны слежкой за ними через систему ГЛОНАСС

По информации от агентства РБК, полученной от главы профсоюза “Правозащита” В. Тарношинского, члены этой организации, некоторые из которых являются водителями автомобилей Управделами президента РФ, перевозящих представителей Государственной думы и правительства, направили в кремлевскую администрацию жалобу на противозаконное, как они считают, отслеживание передвижения этих машин. Соответствующее письмо было отправлено главе транспортного отдела Управделами президента А. Тюкову.

Причиной отправки жалобы стало замечание водителю одного из автомобилей Управделами из-за показаний спутниковой системы. В соответствии с приказом о взыскании, водителям запрещается использовать транспортные средства Управделами в личных целях и не по прямому назначению без согласия руководителей. Профсоюз в письме с жалобой сделал замечание, касающееся того, что за маршрутом движения автомобиля, перевозящего депутатов, следил управляющий автомобильной базы А. Коршунов. Глава профсоюза “Правозащита” утверждает, что доступ к показаниям ГЛОНАСС имеют диспетчеры, руководители автомобильных колонн и управляющие объектов. Тарношинский заметил, что в государственных контрактах на предоставление транспортных услуг депутатам и членам правительства ничего не сказано об оборудовании автомобилей комплексом ГЛОНАСС. Кроме того, он уточнил, что спутниковой навигационной системой не оборудованы машины BMW 7, перевозящие чиновников из Государственной думы.

Спутниковый комплекс ГЛОНАСС, в состав которого входят 24 спутника, используется для навигационных целей в наземном, водном, воздушном пространстве, а также в космосе.

Агентство РБК сообщает, что подобная конфликтная ситуация вокруг ГЛОНАСС случалась уже несколько раз. Весной прошлого года отстранили от должности водителя автомобиля Управделами за эксплуатацию служебной машины не по назначению. Он подал заявление в Кузьминский районный суд. В ходе расследования было выяснено, что заместитель главы военно-промышленной правительственной комиссии О. Бочкарев, который был непосредственным начальником этого водителя, постоянно ездил в научно-производственный отдел, где трудится некто из его семьи. Автомобиль неоднократно замечали припаркованным рядом со зданием объединения. По данному делу окончательное решение пока не вынесено.

Пресс-секретарь Управделами президента Е. Крылова сообщила РБК, что служебные машины оборудуются ГЛОНАСС по праву работодателя и в полном соответствии с правительственной резолюцией об оснащении автомобилей спутниковым навигационным оборудованием. В интервью информагентству ТАСС она рассказала, что в УДП упомянутая жалоба не поступала. Кроме того, пресс-секретарь Управделами президента заявила, что название профсоюза “Правозащита” ей ни о чем не говорит и что она впервые слышит о нем.

До этого из достоверных источников поступала информация о том, что правительственным решением было разрешено не оборудовать средствами системы ГЛОНАСС автомобили, принадлежащие УДП и применяемые для перевозки высших российских чиновников.

Заметим, что правительство ранее переносило дату начала оборудования пассажирских автобусов комплексами ГЛОНАСС либо ГЛОНАСС/GPS на 01.01.19 г. От Министерства транспорта поступали сообщения о трудностях в поиске на рынке оборудования, удовлетворяющего всем требованиям. Представители Минтранса выразили опасение в затягивании сертификации аппаратуры до июня текущего года.