Транспортное ведомство работает над созданием системы отслеживания с использованием спутниковой навигации

Концепция целостной государственной системы отслеживания и контроля междугородних пассажирских перевозок автобусами была создана транспортным ведомством по приказу главы государства В. Путина. В ней будет реализована инфраструктура федеральной системы взимания платы с грузовиков “Платон”, функционирующей на основе данных, поступающих со спутников глобальной системы навигации ГЛОНАСС. Находящаяся в транспортных средствах аппаратура ГЛОНАСС-мониторинга обеспечивает определение точного местоположения автомобильного транспорта во время движения, после чего эта информация уже применяется для решения разных задач: для мониторинга маршрута движения, расчета его протяженности, определения платы за проезд по трассам федерального значения и проч. В ближайшем будущем решения ГЛОНАСС будут использоваться для отслеживания перевозок пассажиров автотранспортом.

Процесс разработки целостной государственной системы отслеживания и контроля междугородних пассажирских перевозок автобусами завершится предположительно в декабре следующего года. В середине этого года был запущен пилотный проект, позволивший показать принцип ее работы и результаты, которые можно получить при глобальном внедрении по всей России. В рамках экспериментальных мероприятий, по сообщению транспортного ведомства, в течение 30 дней с 15.05 по 15.06 система работала на территории ЦФО, СЗФО, ПФО и ЮФО на постоянных и заказных автобусных маршрутах межрегионального сообщения.

Итогом проведения экспериментальных мероприятий стала успешная демонстрация ключевых функций системы: отслеживание всех этапов перевозки пассажиров, сбор и обработка данных о перевозке и перевозчиках, создание на их основе единого цифрового следа, получение данных с разных систем отслеживания и контроля, а также систем регистрации пассажиров на пунктах посадки и высадки без необходимого оборудования. Кроме того, в транспортном ведомстве заметили, что за время реализации пилотного проекта в системе прошли регистрацию свыше трехсот рейсов и более 3000 проездных документов.

Согласно ожиданиям представителей Минтранса, работа новой системы отслеживания будет способствовать повышению качества доступных сервисов для комфорта пассажиров при покупке и регистрации билетов, оптимизации расходов перевозчиков, повышению эффективности борьбы с перевозчиками-нелегалами.

Решения спутниковой навигации в функционировании разрабатываемой государственной системы будут играть ключевую роль, поскольку отечественная спутниковая навигационная система является глобальной и уже с успехом используется на российских трассах в рамках иного проекта – системы экстренного реагирования в случае аварийных ситуаций “ЭРА-ГЛОНАСС”. Она используется для определения географических координат транспортного средства, в какой бы области и на какой бы дороге оно не находилось, а ведь суммарная протяженность автодорог общего пользования в РФ довольно внушительна – по информации от Федеральной службы государственной статистики это более 1500000 км, что в 38 раз больше длины земного экватора.

У 50% космических аппаратов ГЛОНАСС истек гарантийный срок производителя

По информации от известного Интернет-ресурса, ссылающегося на представителей информационно-аналитического центра ГЛОНАСС, свыше 50% находящихся на орбите спутников ГЛОНАСС работает с истекшей заводской гарантией. В соответствии с данными на середину августа, из активных 23 спутников 13 функционируют с истекшей гарантией. В их числе – аппараты, запуск которых произошел с 2007 по 2011 гг.

Все эти спутники, относящиеся к серии ГЛОНАСС-М, имеют период эксплуатации по гарантии 7 лет и в настоящее время работают за его пределами. Самые старые модели, запущенные в 2007 г., уже 5 лет работают с истекшей гарантией.

По словам главы Института космической политики И. Моисеева, если спутники ГЛОНАСС начнут стихийно выходить из эксплуатации по причине устаревания, прежде всего негативные последствия этого могут ощутить на себе основные пользователи системы – для военных, гражданских потребителей это может пройти абсолютно бесследно.

Заместитель президента по технологиям некоммерческого партнерства “ГЛОНАСС” Е. Белянко уверен в разумности действий операторов системы. Он заявляет, что по мере выхода из эксплуатации одного их орбитальных аппаратов через несколько месяцев его заменяют на новый. Белянко считает это корректной политикой использования.

До этого стало известно, что затраты из бюджета на государственную целевую программу “Поддержание, развитие и эксплуатация системы ГЛОНАСС на 2012-2020 гг.” могут уменьшить практически на 13 миллиардов рублей. Из них 6,9 миллиардов предназначалось для “Роскосмоса”, в оставшиеся 6 миллиардов – для Министерства обороны в рамках государственной программы “Космическая деятельность РФ”.

5 лет назад Европейский союз в рамках антироссийской санкционной программы наложил запрет на экспорт в РФ продукции двойного назначения, которая предназначена для военных целей. Санкционные меры не распространялись на поставки для космической сферы, если заказчики их рассчитывали использовать в гражданском секторе. Отечественная спутниковая навигационная система относится к системам двойного назначения и может эксплуатироваться в военной отрасли, в связи с чем санкционные меры как раз распространяются на экспортные поставки для нее.

Система ГЛОНАСС для Луны предоставит возможность получения точности до 30 см.

Специалисты столичного госуниверситета геодезии и картографии (МИИГАиК) подготовили официальное обоснование разработки спутникового комплекса навигации естественного спутника Земли. В соответствии с их расчетами, применение инновационной околоземной системы ГЛОНАСС не поможет в получении отличных навигационных точностей на Луне. Разработка окололунного комплекса ГЛОНАСС поможет достичь рекордной сантиметровой точности. Эту информацию одному из авторитетных веб-ресурсов предоставил глава кафедры астрономии и космической геодезии упомянутого госуниверситета В. Крылов.

Завкафедрой заявляет, что во время работ по теме “Вызов”, которые проводились под кураторством его университета, был определен способ расчета местонахождения пунктов на лунной поверхности с применением действующей глобальной спутниковой системы навигации (ГЛОНАСС). Чтобы реализовать этот проект, спутниковые аппараты системы необходимо усовершенствовать – использовать особый излучатель для поступления сигнала на естественный спутник Земли. Но при этом, в соответствии с расчетами специалистов, наблюдается слишком большая погрешность в точностных характеристиках.

Крылов утверждает, что излучение сигнала происходит со всех видимых спутниковых аппаратов (24 аппарата в 3-х плоскостях). В зоне видимости находилась практически вся группа (1-2 аппарата – в тени нашей планеты). При этом достигается повышенный коэффициент понижения точностных характеристик, погрешность – около 60 м.

Такая же неудовлетворительная точность навигации достигается при расширении группы ГЛОНАСС за счет геостационарных спутников.

Завкафедрой астрономии и космической геодезии МИИГАиК считает, что разработка спутникового комплекса навигации естественного спутника Земли поможет достичь рекордной сантиметровой точности. Специалисты определяли классическую ситуацию: 3 плоскости, 24 спутниковые единицы системы навигации для естественного спутника Земли. При расчетах учитывалось и меньшее число аппаратов – 18. В этом случае тоже достигается точность около 30 см.

Сегодня сотрудники ракетно-космической сферы разрабатывают проект по подготовке навигационного обеспечения программ, связанных с Луной. Предусматривается постепенное усовершенствование спутникового элемента – эксплуатация работающих спутниковых аппаратов, расширение состава околоземной спутниковой группы и разработка в будущем окололунной группы спутниковых аппаратов навигации. Период внедрения системы примерно регламентируется Концепцией отечественной лунной программы на период 2025-2040 гг.

Аппарат “Глонасс-М” заменит на орбите один из самых старых спутников

Отправленный в космическое пространство навигационный спутник “Глонасс-М” станет заменой аппарата, в 1,5 раза переработавшего расчетный период эксплуатации. Соответствующая информация была размещена на веб-ресурсе отдела информации и аналитики координатно-временного и навигационного обеспечения Центрального научно-исследовательского института машиностроения (главное подразделение госкорпорации по космической деятельности).

В конце весны с 1-го Государственного испытательного космодрома Минобороны РФ с использованием ракеты космического назначения “Союз-2.16” с модулем разгона “Фрегат” в космическое пространство была отправлена спутниковая единица “Глонасс-М”. Почти сразу после отправки на аппарат воздействовал удар молнии, однако невзирая на этот факт спутниковая единица успешно достигла нужной высоты и стала управляемой.

На веб-ресурсе ЦНИИмаш упоминается, что отправленная в космическое пространство спутниковая единица “Глонасс-М” с присвоенным № 758 будет размещена на двенадцатой позиции, на которой пока выполняет свою работу корабль “Глонасс-М” с № 723. Данный аппарат был отправлен в космос в конце 2007 г. и стал эксплуатироваться уже через пару месяцев.

Среди эксплуатирующихся по прямому назначению кораблей ГЛОНАСС аппарат с № 723 считается одним из старейших: при сроке эксплуатации семь лет он эксплуатировался в течение одиннадцати лет. Дольше него в работе находятся лишь корабли с № 717, 719, 720 (по двенадцать лет) и 721 (одиннадцать лет).

Сегодня на орбите отечественного глобального спутникового комплекса навигации ГЛОНАСС находятся 27 спутников (25 “Глонассов-М” и 2 “Глонасса-К”), из которых 24 эксплуатируются по прямому назначению. Для того, чтобы полностью покрыть нашу планету навигационными сигналами комплекса, необходимы именно 24 функционирующих спутниковых аппарата.

РФ в ближайшие 3 года готовится к запуску 56 гражданских спутниковых аппаратов

Российская госкорпорация по космической деятельности в ближайшие 3 года организует отправку в космос 56 спутниковых аппаратов, регламентированный государственной космической программой и государственной целевой программой ГЛОНАСС. Эта тема раскрывается в материалах, размещенных на главном сайте нормативно-правовых документов.

С января текущего года РФ уже отправила 3 гражданские спутниковые единицы – управляемый спутник “Союз МС-12”, “Прогресс МС-11” для грузов и навигационный аппарат “Глонасс-М”.

В пояснении к материалам соответствующего правительственного постановления обозначено, что “государственной космической программой на 2016-2025 гг. и государственной целевой программой “Поддержание, совершенствование и эксплуатация комплекса ГЛОНАСС на 2012-2020 гг.” на ближайшие три года” будут организованы запуски 56 спутниковых единиц.

В этом году запланирована отправка на околоземную орбиту девятнадцати спутниковых единиц: 4 кораблей “Союз”, 3 “Прогрессов”, 6 аппаратов “Глонасс”, астрофизической обсерватории “Спектр-РГ”, метеорологического аппарата “Метеор”, “Экспресса” для телекоммуникаций, двух связных “Гонцов-М” и метеорологического “Электро-Л”.

В будущем году будут отправлены 17 спутниковых единиц: универсальный блок-лаборатория “Наука”, 2 “Союза”, 5 “Прогрессов”, природно-ресурсный “Ресурс-П”, метеорологический спутниковый аппарат “Арктика-М”, “Метеор”, “Гонец”, корабль для посадки на Марс “ЭкзоМарс” и 4 аппарата “ГЛОНАСС”.

Через 2 года в космическое пространство будут отправлены двадцать спутниковых единиц: “Ресурс-П”, 2 “Союза”, по 3 “Прогресса”, “Гонец-М”, “Метеор”, корабль для посадки на естественный спутник Земли “Луна-Глоб”, радиолокационные спутниковые единицы удаленного зондирования нашей планеты “Обзор-Р” и “Кондор-ФКА”, “Электро-Л”, “Экспресс-АМУ” и 5 спутников “ГЛОНАСС”.

Госдума начала рассматривать проект закона о взаимодействии с КНР по спутникам

Российское правительство направило в Государственную думу проект договора о взаимодействии с КНР в сфере использования в гражданских целях спутников ГЛОНАСС и “Бэйдоу”. Такой документ был размещен на веб-ресурсе кабинета министров.

В постановлении упоминается о необходимости внесения в Государственную думу Федерального Собрания России проекта ФЗ “Об утверждении договора между властями России и Китая о взаимодействии в сфере эксплуатации глобальных спутниковых комплексов навигации ГЛОНАСС и Бэйдоу в гражданских целях”.

Будущий договор нацелен на формирование организационно-правовой базы для взаимовыгодного взаимодействия в сфере эксплуатации спутниковых комплексов ГЛОНАСС и “Бэйдоу” в гражданских целях, совершенствование технологий навигации, функционирующих на базе ГЛОНАСС и “Бэйдоу”, и повышение уровня просвещения в сфере мирной эксплуатации навигационных спутниковых средств.

Проект договора предполагает взаимодействие по проектированию и изготовлению гражданских навигационных установок и составление стандартов эксплуатации навигационных технологий РФ и КНР, функционирующих на базе ГЛОНАСС и “Бэйдоу”, к примеру, стандартов по отслеживанию транспортных потоков, которые пересекают границу между РФ и КНР.