Главная модуль навигации

В России планируется создание навигационных приемников, которые будут поддерживать новые и перспективные кодовые сигналы ГЛОНАСС.

Российские ученые создают навигационные приемные модули, способные обнаруживать новые сигналы кода ГЛОНАСС, не поддерживаемые зарубежным оборудованием.
Целью специалистов является планирование и проектирование серийного производства трех модулей навигационных приемников: «Глонио-М1», «Глонио-М2» и «Глонио-М3».

«Глонио-М1» будет принимать сигналы ГНСС в диапазоне L1 и может использоваться в инфраструктурных системах синхронизации времени. Модуль может быть подключен к каскадному соединению для создания многоантенных систем и помехоустойчивых ГНСС-приемников.

Модуль навигационного приемника «Глонио-М2» предназначен для приема сигналов ГНСС в диапазонах L1 и L2 и может использоваться для решения множества высокоточных задач, таких как мониторинг и управление оборудованием. Ресивер Novatel OEM719 будет совместим с новой версией по габаритам, функциональности и интерфейсам, а также будет поддерживать передачу времени и частоты по сетевым протоколам.

В диапазонах L1, L2, L3, L4 и L5 модуль навигационного приемника «Глонио-М3» будет принимать сигналы ГНСС и сможет контролировать все системы ГНСС. Разработанный для повышения точности поддержки координат и времени, он предназначен для высокоточной разработки.

Разрабатываются навигационные модули для поддержки сигналов нового кода ГЛОНАСС, которые не может поддерживать зарубежное оборудование. В материалах ВНИИФТРИ указывается, что он способен оказать помощь будущим навигационным сигналам.

Кроме того, производство этих модулей позволит нам получить импортонезависимый уровень в области высокоточных координатно-временных измерений и систем частотно-временного обеспечения.

Интеграция новых возможностей синхронизации времени и частоты в навигационные приёмники, в том числе посредством сетевых протоколов, позволит улучшить развитие инфраструктуры и вывести отечественное навигационное оборудование на передний план по производительности, как отмечают разработчики.

Более того, новые продукты представят новые возможности каскадирования, предлагая возможность интегрировать синхронизацию модулей в оборудовании с количеством антенн, необходимых для успешного подключения.

Новое техническое решение обеспечит высокий уровень помехоустойчивости за счет возможности фильтрации помех и шума (пространственно-временной) с целью устранения помех.

«ГЛОНАСС» обеспечит рост качества и безопасность пассажироперевозок

На одном из прошедших форумов ГЛОНАСС поделился планами относительно распространения технологий в сфере навигации с целью усиления безопасности перевозок, а также роста эффективности управления транспортом.

По сообщению гендиректора компании Игоря Чурсина в настоящий момент для охраны имущества, обеспечения безопасности пассажироперевозок предусмотрена установка кнопки SOS. Она подключается к единой инфосистеме «ЭРА-ГЛОНАСС». Также безопасность обеспечивается территориальными отделами Росгвардии.

При наличии «ЭРА-ГЛОНАСС» автовладелец может интегрировать ее с охранным комплексом ТС. Процедура не требует покупки дополнительного оборудования. Проект прошел тестирование в ряде регионов, где показал отличные результаты по высокой скорости срабатывания в случае происшествий. При необходимости функционал системы допускает координирование со службой 112.

Во время своего выступления Чурсин выделил аспекты перспективных мер, которые помогут повысить безопасность использования трендовых средств передвижения – электросамокатов, моноколес, недавно добавленных в пункты ПДД. Оборудование их модулями навигации в дополнение к постановке на учет сократит кражи, а также уменьшит рост количества аварийных ситуаций на дорогах.

В качестве подтверждения была приведена статистика МВД РФ, из которой следует, что в первое полугодие 2022 г. произошло около 370 ДТП, в которых участвовали вышеназванные ТС. Всего в происшествиях пострадало 382 человека, 6 погибли. Подобная статистика существенно превышает данные, опубликованные годом ранее.

Отмечая возможности применения системы навигации «ЭРА-ГЛОНАСС», Чурсин еще раз сделал акцент на ее высокой надежности. Система обеспечивает достоверность транслируемой информации всем заинтересованным экстренным службам, а также остальным ведомствам. Данные находятся в общедоступном формате и не могут быть скорректированы. Количество автотранспортных средств, подключаемых к «ЭРА-ГЛОНАСС», постоянно увеличивается. Не стоит забывать о таком моменте, как риски несанкционированного внешнего подключения либо управления ТС. Когда речь заходит об общественном транспорте, такие угрозы должны ставиться во главу угла. Сложившаяся геополитическая обстановка еще раз отметила важность обеспечения защиты информации при трансляции сведений, а также необходимость локализации инфосистем внутри страны.

Чтобы сформировать доверенную среду, а также обеспечить безопасность транспорта, необходимо замещать установленные на авто иностранные системы навигации российским оборудованием. Для услуги контроля может использоваться «Мониторинг ЭРА», разработанная на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».

В процессе выступления также были отмечены достоинства системы диспетчеризации ТС, позволяющей управлять движением в on-line режиме, и схема оплаты за проезд. Установка продукта помимо расчетов за поездки обеспечивает интеграцию городских и региональных инфосистем. Данные могут применяться для оценки пассажиропотока, построении билетного меню и т.д.