Главная Глонасс-К2

Спутники Глонасс-К прошли летные испытания

 

Компания ИСС объявила о завершении летных испытаний спутников Глонасс-К. Это аппараты последнего поколения, которые планируется вывести на орбиту для выполнения навигационных задач. Компания разместила информацию о завершении испытаний на своем канале YouTube. Как стало известно из видеоролика, государственная комиссия приняла соответствующее решение и теперь новые аппараты смогут занять свое место на орбите. Еще три спутника нового типа находятся в производстве. Их тестирование и запуск планируются на более поздний срок.

Технические особенности

Спутниковые аппараты Глонасс-К и Глонасс-К2 являются усовершенствованными моделями устройств предыдущей серии Глонасс-М. Функционал доработанных спутников позволяет им лучше справляться с задачами по определению координат. У Глонасс-М есть всего пять излучаемых сигналов. Модели К и К2 могут излучать соответственно семь и девять сигналов. Новые спутники рассчитаны на активное применение в течение 10 лет. У модели предыдущего поколения этот срок составляет семь лет.

В настоящее время глобальная система геопространственного определения координат Глонасс состоит из 26 аппаратов. Из них 23 спутника относятся к серии М, а остальные три — обновленные модели серии К.

Свои непосредственные функции по обнаружению объектов выполняют 23 аппарата. Один из спутников находится на техническом обслуживании, и еще два проходили тестирование перед выходом на орбиту. У более чем 50% оборудования системы Глонасс закончился расчетный срок службы, но спутники до сих пор находятся на орбите и выполняют свои функции. Для полноценной работы Глонасс, которая охватывает всю планету, необходимо 24 действующих спутника.

Глонасс расширит сеть навигационных спутников

Руководитель предприятия «Информационные спутниковые системы» (ИСС) Н. Тестоедов поделился информацией о планах по развитию системы Glonass. Согласно утвержденной программе, до 2030 года планируется создать 13 спутников «Глонасс-К2». Эта аппаратура станет частью системы навигации, которая в настоящее время включает 23 спутника. Аппараты будут работать на новых стандартах частоты, а также планируется усовершенствовать наземные средства измерения. Эти меры направлены на повышение точности и стабильности работы системы Глонасс.

ИСС — единственное в России предприятие, которое занимается разработкой и производством космических аппаратов для навигации. Компания начала свою деятельность более 50 лет назад. В настоящее время ведутся работы по производству четырех устройств последнего поколения. Первый спутник будет выведен на орбиту уже в следующем году.

Н. Тестоедов отметил, что при создании аппарата возникли некоторые сложности в работе бортовой математики. Специалисты компании были готовы к подобной ситуации, так как она является типичной при разработке спутниковых аппаратов. «Глонасс-К2» отличается от спутников предыдущего поколения расширенным набором функций, что повышает требования к оборудованию. Работа внутренней математики должна быть согласована со всеми системами, а это увеличивает объем опытно-конструкторской работы.

До конца года предприятие завершит изготовление трех спутниковых аппаратов, однако их запуск пока не планируется. В данный момент система навигации включает достаточное количество аппаратуры, которая полностью справляется с поставленными задачами. Один из аппаратов нового поколения проходит летные испытания перед запуском на орбиту. Уже через несколько месяцев он начнет выполнять свои функции совместно с другими устройствами навигационной системы Глонасс.

1-й космический аппарат навигации новейшей модели “Глонасс-К2” могут доставить на орбиту в конце текущего года

Запуск 1-го космического корабля навигации новейшей модели “Глонасс-К2”, возможно, произойдет уже в конце этого года. По словам ведущего специалиста по конструированию и проектированию космических систем координатно-метрического назначения, наземных комплексов управления и баллистического обеспечения, главы подразделения 101 организации “Информационные спутниковые системы” имени академика Решетнева” В. Ковалева, один из двух космических кораблей “Глонасс-К2” будет изготовлен, как ожидается, к концу первого осеннего месяца. Спутник, вероятно, запустят в конце осени-начале зимы текущего года по завершении соответствующей подготовки на плесецком космодроме. Ковалев утверждает, что планируется производство лишь двух космических кораблей навигации последнего поколения “Глонасс-К2” подобной конструкции (со всем набором кодовых и частотных сигналов навигации). Остальные спутники данной серии будут иметь отличия в конструкции.

Чтобы управлять рассматриваемы кораблем, нужно располагать новейшей наземной системой управления, разработанной сотрудниками “Информационных спутниковых систем”. Ее, как ожидается, изготовят и протестируют в тот же период времени, что и спутник. Опытный участок новейшей наземной системы управления выступает сегментом, формирующим из наземной аппаратуры управления единую структуру, которой хватит для организации летных испытательных мероприятий новейшей модели. Космический корабль навигации новейшей модели смогут доставить на заданную высоту только в случае выполнения таких требований.

По словам специалиста, 2-й спутник навигации “Глонасс-К2” будет выпущен в конце зимы 2022 г. Для его отправки на необходимую высоту в части наземной аппаратуры управления никаких вспомогательных действий не требуется, так как контролировать его будут те же средства опытного участка. 2-й аппарат смогут доставить в космос спустя 45 дней после его выпуска.

В будущем ожидается модернизация целого космического комплекса ГЛОНАСС. Задание уникальных показателей для всех элементов этого комплекса обеспечит точность навигационных определений в разрезе международных норм.

Акционерное общество “Информационные спутниковые системы” им. ак. Решетнева”

В “Роскосмосе” назвали цену новейших космических кораблей навигации отечественной глобальной спутниковой системы

За корабли новейшей серии“Глонасс-К2”, запуск которых запланирован с 2021 г., придется заплатить приблизительно в 4 раза больше, чем за модели, которые в наши дни составляют основу отечественной группировки навигации ГЛОНАСС — “Глонасс-М”, отмечается в сообщении государственной корпорации “Роскосмос”, которым располагает известное информагентство.

Как сообщается, за космические корабли последнего поколения придется заплатить в 2 раза больше, чем за “Глонасс-К1” (используются на орбите уже 9 лет), а за те, в свою очередь, в 2 раза больше, чем за модели “Глонасс-М” (используются на орбите уже 17 лет, всего произведен 51 корабль). Чем объясняются эти различия в цене в письме государственной корпорации не уточняется.

До этого гендиректор организации “Информационные спутниковые системы им. Решетнева” (предприятие госкорпорации) Н. Тестоедов сообщил информагентству, что проверка космического аппарата следующей серии “Глонасс-К2” в летных условиях запланирована на наступающий год, а в общем, как ожидается, будет изготовлено 15 подобных моделей.

Отличие космических кораблей новейшей серии “Глонасс-К” и “Глонасс-К2” от модели предыдущей серии “Глонасс-М” заключается в увеличенном числе исходящих сигналов навигации (5 – у устаревшей модели, 7 и 9 — у “Глонасс-К” и “Глонасс-К2”), а также увеличенном периоде эксплуатации (7 лет — у устаревшей модели, десятилетие — у новинок соответственно).

Цену кораблей в РФ планировали назвать и ранее. В середине весны прошлого года информатор информагентства в ракетно-космической сфере рассказывал о запланированном создании малых спутников навигации взамен устаревшей модели. Проект стал называться “малый ГЛОНАСС”. Корабли должны были оснащаться исключительно навигационными устройствами, а не как сегодня, когда модели типа “Глонасс-К” обладают расширенным функционалом, к примеру, получение сигналов SOS и отправка их службам спасения в рамках системы “КОСПАС-САРСАТ”. По данным на начало осени этого года, как сообщил информагентству глава ведущего предприятия “Роскосмоса”, производство малых кораблей не входит в обновленную программу модернизации российской системы навигации на ближайшие 10 лет.

Сейчас орбитальная группировка отечественной глобальной спутниковой системы навигации насчитывает 28 кораблей (25 моделей предыдущего поколения и 3 модели нового поколения), из которых 24 выполняют свои основные функции, 2 испытываются в летных условиях, 1 – техобслуживание, 1 является резервным. Чтобы покрыть всю нашу планету сигналами навигации ГЛОНАСС, требуются 24 функционирующих корабля.

Глобальная спутниковая система навигации России является одной из 4 работающих на Земле систем, аналогом GPS (США), Бэйдоу (Китай), Galileo (Европа). Гражданский сигнал российской группировки доступен всем потребителям на планете без какой-либо платы. Определяющую роль отечественная система играет в результативности выполнения задач ВС РФ. ГЛОНАСС нашла применение в оружии высокой точности, беспилотной авиации, оперативном управлении вооруженными силами.

В сигнал с космических аппаратов “ГЛОНАСС” могут внедрить “цифровую подпись”

Эксперты собираются внедрить “цифровую подпись” в новые сигналы космических аппаратов “Глонасс-К2”. Это технологическое решение даст возможность, в частности, исключить спуфинг. Такую новость известному изданию сообщил замдиректора столичного филиала компании “ВНИИР-ПРОГРЕСС” А. Оганесян.

Он считает, что в настоящее время почти каждому заинтересованному человеку доступна покупка техники, создающей помехи для средств навигации. Помимо этого, в устройствах приема отсутствует схема по исключению имитационных помех, хотя определенные изготовители уже обеспечивают создание подобных помех. Основной фактор, способствующий распространению спуфинга – невозможность гарантировать безопасность сигнала.

Эксперты выделяют 2 способа ликвидации проблемы исключения имитационного сигнала: аппаратный (то есть разработка подходящей техники, к примеру, решетки антенны обеспечивают подавление спуфингового сигнала путем его исключения словно помехи) и системный.

Замдиректора Московского филиала компании “ВНИИР-ПРОГРЕСС” рассказал, что сегодня пользователи применяют небезопасный сигнал. Создатель технологического решения выступает за применение “цифровой подписи” сигнала для того, чтобы появились отличия от имитационного. Специалист сообщил, что в настоящее время ведется совместная деятельность с Роскосмосом по изучению и оценке перспектив оснащения нового сигнала “цифровой подписью”. Если будет получен сигнал “без подписи”, можно с уверенностью говорить о его ложности.

Собеседник издания заявил, что уже закончена разработка наземного проекта (устройства отправки и приема сигнала), осуществлены наземные испытательные работы. После этого стало понятно, что на устройство приема могут поступать лишь сигналы “с подписью”. Далее, после запуска спутникового средства “Глонасс-К2”, ожидается проведение испытания в космосе. Если оно окажется успешным, будут разработаны интерфейсно-контрольные документы и “подписанный” сигнал начнет активно использоваться.

“Цифровую подпись” сигнала можно внедрить лишь на самых современных космических аппаратах категории “Глонасс-К2”. Структурные особенности улучшенного сигнала обеспечат закладку такой информации.

Оганесян еще добавил, что использование сигнальной “цифровой подписи” сегодня считается глобальной практикой. В Америке была выпущена утвержденная версия обновленного интерфейсно-контрольного документа по GPS, в котором также говорится о применении “цифровой подписи”. В глобальной спутниковой системе Евросоюза также имеется “подписанный” сигнал коммерческого доступа.