В Индии для проезда по платным автодорогам до сих пор используется система въезда через шлагбаум. Это сильно затрудняет движение, а государство лишается денежных средств. Около месяца назад Нац. агентство автомагистралей Индии (NHAI) приняло решение постепенно вводить безбарьерный порядок оплаты проезда. В Индии 12000 платных дорог, и начать автоматизацию планируется с трассы «Нью-Дели — Мумбаи», длинной около полутора тысяч километров.
NHAI заключило договор с российской организаций «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС), оператором системы взимания платы на дорогах «Платон», на поставку специальной бортовой аппаратуры на основе Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Теперь индийские автомобили смогут без остановки ездить по автодороге «Нью-Дели — Мумбаи».
Если сотрудничество даст хорошие результаты и поможет устранить транспортную проблему, то Россия может рассчитывать на реализацию проекта внутри всей страны.
Предположительно, Индийские власти выбрали российское программное обеспечение (ПО) вместо американского из-за политики Соединенных Штатов Америки (США). Индийцы не хотят рисковать безопасностью в случае ухудшения экономических или политических отношений с США, а также в случае санкций.
Российское ПО работоспособно, надежно и отлично защищено, ведь в нашей стране кибербезопасность — на высшем уровне. Именно это привлекает наших новых партнеров.
Ионин А.Г., главный аналитик «ГЛОНАСС», отмечает, что отечественное ПО имеет большой потенциал на мировом рынке. «ГЛОНАСС» и «Патриот» в совокупности смогут обеспечить безопасность на дорогах, благодаря экстренной системе реагирования в случае аварии, и упростить взимание платы с грузового транспорта.
Государство не планирует делать вычет из транспортного налога для пользователей системы «Платон»
Тремя годами ранее была введена так называемая система «Платон», которая устанавливала налоговые сборы за использование федеральных и региональных дорог автомобилями, масса которых превышает 12 тонн. Обоснованием является причинение вреда дорогам общего пользования. Заплаченный водителем налог идет в казну тех регионов, где совершались поездки. В то же время зарегистрированные в системе «Платон» водители фактически имели некоторое преимущество: налоговый вычет посредством системы «Платон» снижал сумму транспортного налога в эквивалентном размере. Если налог взимался свыше транспортного, то водитель освобождался полностью от его уплаты.
С наступлением 2019 года, данный механизм перестал работать. В свою очередь представитель ОССА направил просьбу премьер-министру России о продлении действия подобного механизма. Однако по данным министра транспорта, не стоит ожидать продления.
Квантовый компас. Может ли заменить GPS системы?
Сложно представить мир без GPS-навигации. В настоящее время почти каждый человек пользуется подобными системами определения месторасположения для каких-либо целей. Подобные приложения работают на основе спутниковых данных. Британские ученые разработали специальный компас, который может отследить месторасположение с высокой точностью, не основываясь на данных спутника.
Суть механизма следующая: внутри компаса расположен специальный лазерный луч, который охлаждает субатомы водорода в пространстве, после чего отслеживается их перемещение для определения ускорения. В свою очередь, по ускорению можно определить влияние магнитного поля земли на субатомы и сделать выводы о месторасположении того или иного объекта.
Сферы применение данного компаса пока что довольно туманны, поскольку он имеет довольно весомые размеры, что делает невозможным его установку в большинство приборов для определения местоположения. Зато повышенная точность и независимость от спутниковых данных позволяет ему работать в самых сложных условиях. По некоторым данным, подобные технические решения могут быть установлены на корабли Британского флота.
Единый оператор — детище крупнейших компаний в России
В России появилась еще одна компания по работе с автомобилями, несущая вспомогательные функции. Ее зарегистрировали в январе. Единый оператор охватит сразу несколько направлений автотранспортной деятельности: от консультаций и юридических аспектов строительства до технических исследований, выдачи специализированных сертификатов, аккредитации, эмиссии.
Новый единый оператор – детище “Автодора” и РТИТС. По словам представителей крупнейших российских компаний, новая организация пока не претендует на лидирующие позиции, хотя название говорит об обратном. Как заявлено в пресс-релизе, “Единый оператор” совершенствует обмен опытом между холдингами, создаст благоприятную атмосферу и эксклюзивную систему безбарьерной платы.
На сегодняшний день оператором навигационной системы “Платон” остается РТ-инвест. Предполагается, что “Единый оператор ЦКАД” будет обслуживать системы грузоперевозок с помощью электронных пломб и системы автоматизированного весогабаритного контроля.
XVIII Международный навигационный форум
Главное мероприятие планеты в сфере навигации и современных технологий пройдет в России. 23 и 24 апреля открывает двери Международный навигационный Форум. Он проводится в 13-ый раз, в рамках события ведущие персоны рынка расскажут и продемонстрируют свои разработки. Все они базируются на системе “Глонасс” или “GPS”. Особое внимание уделено беспилотным автомобилям и средствам передвижения на основе искусственного интеллекта.
Основная часть программы посвящена системе “Глонасс” и ее использованию в политических аспектах жизни. Известные спикеры расскажут о ключевых тенденциях рынка технологий в России и мире. Международный Форум проводится в первую очередь для разработчиков, ученых и специалистов отрасли, а также потребителей навигационных продуктов.
В рамках Форума участникам представят последние инновации и перспективы навигационного и информационного оборудования, созданного отечественными и зарубежными производителями. С их помощью в скором будущем решатся вопросы некоторых отраслей экономики и других сфер человеческой деятельности.
Регистрация на Форум открыта: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html
Три пилотируемых корабля получат отечественное оснащение
Ряд разработанных в России ракет перейдет на “родное” оборудование. 29 января в ходе пресс-конференции о переходе рассказал главный конструктор Евгений Микрин. Нововведения коснутся пилотируемых кораблей “Союз”, “Прогресс” и “Федерация”.
– Мы действуем в рамках государственной программы, заменяем импортную продукцию на отечественную, — отметил Микрин. – Все приборы в летательных аппаратах “Союз” и “Прогресс” будут переоборудованы. Будет установлена надежная база электроники, разработанная в нашей стране.
Что касается инновационного пилотируемого корабля “Федерация”, его электронную основу составят исключительно российские разработки последних лет. С их помощью можно управлять техническим модулем, бортовыми приборами и энергоресурсами космического аппарата.
Нейросеть освободит дороги от пробок
Извечная проблема с пробками может быть решена в ближайшее десятилетие. Задумка исследователей по разработке нейросети поможет освободить трассы в час пик.
Как заявили разработчики из “Автонет”, необходимо оснащать средства передвижения специальной технологией V2X. С ее помощью водители смогут обмениваться информацией о состоянии дорог, геолокациях, уровне пробок.
Планируется, что нейросеть будет отслеживать количество активных участников движения онлайн и направлять водителей с помощью упомянутой V2X технологией связи.
– Робот соберет всю статистику за несколько секунд и сможет управлять потоками транспорта, чтобы избавить города от пробок раз и навсегда, – заявили в национальной компании.
С разработкой такой нейросети сегодня могут справиться “Ростелеком”, “Ростех” и “Глонасс”. По результатам исследований и тестов, средняя скорость движения в крупных городах вырастет с 35 до 100 километров в час. Также разработчики упомянули, что система может распространяться как на частично платной, так и на бесплатной основе.
OneWeb выйдет на орбиту сразу после устранения поломки
Члены техподдержки научной площадки обнаружили нарушение в работе отечественного космодрома “Куру”. Проблему уже решают. По данным независимых источников, основной причиной оказался «Фрегат» – это специальный элемент для старта аппарата OneWeb. Его отправят на орбиту в составе российских космических ракет.
На сегодняшний день специалистам удалось локализовать причину сбоя. Из-за долгой транспортировки “Фрегата”, в его коммуникациях обнаружена прореха. Специалисты анализируют проблему и планируют комплекс работ по устранению поломки. Результаты техническая команда представит в конце этой недели.
“Фрегат” – последняя преграда для спутника OneWeb. Запуск комплекса обеспечит доступ к широкополосной сети интернет всей планете. Россия участвует в процедуре: об этом был подписан соответствующий контракт 2015 года. Вместе с британским аппаратом в космос отправится 21 ракета “Союз”.
Новый закон о смартфонах: с 2020 за регистрацию придется платить
Комиссия по развитию информационного пространства и члены Парламента РФ совместно разработали новый законопроект, согласно которому регистрация смартфонов станет обязательным условием их использования. При этом за каждый девайс придется заплатить.
IMEI – специальный код, присваиваемый каждому гаджету в мире, с февраля 2020 года нужно будет регистрировать. Проект еще не внесен на рассмотрение, однако следует полагать, что он будет принят.
Новый документ заставит разработчиков и всех, кто занимается импортом техники, официально регистрировать устройства. Если физлицо покупает товар за границей, то обязано идентифицировать его в специальном разделе на сайте ГосУслуг. В рамках проекта планируется учредить централизованную базу данных идентификаторов. Информация обо всех обозначенных устройствах буду поступать в международную ассоциацию GSMA.
Как сообщила заместитель председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Людмила Бокова, государство начнет взимать плату за регистрацию устройств. Ценовой диапазон услуги — до 100 рублей.
Если смартфон, купленный за границей, не будет зарегистрирован за определенный промежуток времени, его заблокируют. Телефоны, которыми пользуются жители РФ прямо сейчас, попадут под своеобразную “амнистию”. Она продлится от 3 до 5 лет. Затем устройство все равно придется регистрировать.
Также проект разделит устройства на несколько категорий. В “черный список” попадут ворованные, незаконно привезенные и заблокированные ведомственными органами гаджеты. В сером списке можно будет найти устройства, которые находятся на проверке, в белом — чистые зарегистрированные девайсы.
Такие меры принимаются, чтобы уменьшить количество контрафактного товара, защитить устройства от кражи и эффективно бороться с преступностью и терроризмом в России.
Согласование нового протокола бинарного CAN модуля
Наши инженеры закончили работу по согласованию нового протокола бинарного CAN модуля с терминальным GPS/ГЛОНАСС устройством «Скиф-навигатор»ART-15.
Отличительная особенность нового протокола — чтение данных из 3-х CAN-шин, CAN1, CAN2, CAN3. Напомним: в предыдущей версии была реализована возможность чтения только из 2-х CAN-шин.
В результате согласования двух устройств, существенно расширился список читаемых данных из CAN-шины автомобиля. Теперь в системе мониторинга, помимо основных читаемых параметров — уровень топлива, обороты двигателя, полный пробег ТС, нагрузка на оси, отображаются и специфические параметры спецтехники.
Для сельскохозяйственной техники:
— время сбора урожая;
— убранная площадь;
— количество убранного зерна.
Для служб ЖКХ:
— количество посыпанной соли/песка на квадратный метр;
— количество посыпанной смеси DiMix;
— количество посыпанного гравия;
— ширина полива слева/справа;
— время работы рассеивателя;
— пройденное расстояние в процессе посыпки.
Для ТС работающих на СПГ:
— общий расход СПГ;
— уровень СПГ (в процентах);
— уровень СПГ (в килограммах);
Для гибридных ТС:
— напряжение аккумуляторной батареи;
— запас хода на электротяге;
— запас хода на дополнительном топливе;
Для МЧС (пожарных машин):
— давление в пожарном насосе;
— уровень пены в резервуаре для тушения пожара;
— уровень воды в резервуаре для тушения пожара;
— высота стрелы подъемного механизма над землей;
— наклон стрелы подъемного механизма;
— поворот стрелы;
— длина извлеченной стрелы подъемного механизма;
Тестирование прошло успешно и показало, стабильную работу GPS/ГЛОНАСС треккера и CAN модуля.