Главная диагностические карты

Проект закона о добровольном техническом осмотре легкового автотранспорта и мотоциклов начала рассматривать Госдума

 

14.09.21 г. Госдума начала рассматривать проект закона, делающий технический осмотр добровольным для мотоциклов и легкового автотранспорта. Подготовкой законопроекта занимались члены партии “Единая Россия”, но в действительности данную инициативу начало продвигать МВД.

Таким образом, проект закона устанавливает, что добровольным технический осмотр будет лишь для легкового автотранспорта и мотоциклов, принадлежащих физлицам и не используемых в перевозках, в служебных целях и проч.

Однако тут не обошлось без исключений: при реализации транспорта, смене его собственника, внесении корректировок в конструкцию технический осмотр все-таки потребуется, но при условии, что со дня выпуска автомобиля минуло свыше 4 лет.

Тем не менее для грузовиков, автобусов, такси, спецтранспорта и т. д. технический осмотр будет носить обязательный характер. И с начала весны 2022 г. штраф за отсутствие диагностической карты для их собственников увеличится до 2000 руб.

Как известно, на начальном этапе ожидалось, что с начала следующей весны штрафовать станут всех владельцев автомобилей, но с утверждением законопроекта о добровольном техническом осмотре, выходит, наказания применительно к физлицам будут отменены.

В действительности отметить обязательный технический осмотр для легкового автотранспорта и мотоциклов в течение ряда последних месяцев предлагало Министерство внутренних дел. Его представители свое решение объясняли тем, что во многих субъектах РФ не соблюдаются требования по минимальной обеспеченности пунктами техосмотра, что однозначно станет причиной возникновения ажиотажа и очередей при отправлении владельцев автомобилей на технический осмотр (до этого было объявлено о продлении действия диагностических карт до 01.10.21 г.).

Но некоторое время назад (накануне выборов) внезапно выяснилось, что данную инициативу хотят поддержать и в “Единой России”. Члены партии пообещали быстро разработать необходимый проект закона и настолько же быстро утвердить его в ближайшем созыве.

Планируется подключение столичных камер к проверке диагностических карт

 

Московский Центр организации дорожного движения утвердил тендер на аренду полсотни дорожных камер, информирует известное издание. Согласно данным, размещенным на сайте государственных закупок, кроме типового набора нарушений, обновленные системы также должны выявлять автомобили с непройденным техническим осмотром и без страховки ОСАГО.

Как известно, столичные дорожные камеры хотели задействовать в проверке полисов ОСАГО еще 3 года назад. После продолжительной подготовки и решения технических моментов в летний период 2019 г. система все же была запущена в тестовом режиме. Но реализовать получилось лишь экспериментальную часть проекта: к сентябрю 2019 г. автолюбители получили около 10000 оповещений о потребности в страховке их автогражданской ответственности – и все, штрафных санкций после этого не было.

Главная проблема по факту состоит в техническом функционале системы: как проверить порядка 3,5 миллиона машин, изо дня в день проезжающих под московскими камерами? Единая информационная система по ОСАГО попросту не сможет производить обработку такого количества запросов в сутки – по информации собеседников издания, это около 58-60 тысяч обращений в сутки.

Такие опасения у специалистов имеются и по поводу задействования дорожных камер в выявлении автомобилей с непройденным техническим осмотром. Однако при этом, по словам представителей отрасли, мощность информационной системы Министерства внутренних дел по техническому осмотру еще можно повысить. Помимо этого, функционировать по обновленному составу нарушений станут лишь пятьсот систем из 3500 действующих в столице, то есть число запросов в систему уменьшится примерно в 7 раз.

Следовательно, есть вероятность того, что некоторые камеры на самом деле настроят и на ОСАГО.

Сейчас штрафные санкции за отказ от прохождения технического осмотра, кроме нескольких типов транспорта (такси, большегрузы, перевозящие опасные грузы, а также оснащенные всем необходимым для транспортировки пассажиров) не назначаются. Но с начала весны следующего года эти санкции вновь включат в Кодекс об административных правонарушениях, причем сумма штрафа увеличится до 2000 руб.

В данном случае полсотни обновленных камер, которые желает арендовать Центр организации дорожного движения, по требованиям закупки, помимо прочего должны устанавливать факты отсутствия шлема на владельцах мотоциклов, несоблюдения ими правил маневрирования, игнорирования правил оставления машин в парковочных зонах, порядка транспортировки грузов и буксировки.

Как заявили сотрудникам издания представители московского Центра организации дорожного движения, пятьсот обновленных систем не обеспечат увеличение численности камер в столице, а станут заменой уже установленных.

Автолюбителям стоит ждать корректировок правил технического осмотра

Какое наказание ждет держателей недействительных диагностических карт?

Весной начинают действовать поправки в законодательство № 170 “О техосмотре транспорта”. Выполнение процедуры нужно будет подтверждать фото, а полученные без проверки транспортного средства диагностические карты будут считаться поддельными. О том, как поступить тем, кто понял, что он владеет недействительным документом, а кому не нужно будет выполнять технический осмотр, пишет известное издание.

 

Снимок, подпись, штрафные санкции

В РСА изданию сообщили, какие изменения ждут сферу технического осмотра в начале весны.

Процесс выполнения техосмотра машины будет фиксироваться на фотографиях, когда она будет въезжать и выезжать с автостанции техобслуживания. Снимки, адрес места выполнения процедуры, время начала и завершения техосмотра, данные технического диагностирования будут предоставляться в соответствующую Единую автоматизированную информационную систему, с которой работает ведомство внутренних дел.

Диагностическая карта приобретет электронную форму, с усиленной квалифицированной подписью специалиста, выполнявшего техническое диагностирование автотранспорта. Для получения документа на бумаге автолюбитель сможет предварительно его запросить, однако пригодится он лишь для поездки в другую страну. В Российском союзе автостраховщиков заявили, что по окончании процедуры технического осмотра данные о нем будут переданы в соответствующую Единую автоматизированную систему, где будут находиться по меньшей мере 5 лет.

Помимо этого, с начала весны текущего года вводятся штрафные санкции за отсутствие диагностической карты, физлицам придется заплатить 2000 руб.

В Российском союзе автостраховщиков, по словам правой руки одного из руководителей организации С. Ефремова, рассчитывают, что подобные действия сделают более ответственными собственников авто, которые обязаны предоставлять свое имущество для техосмотра. В настоящее время штрафные санкции за отсутствие технического осмотра собственникам легковушек не грозят. При этом доля транспортных средств старше десяти лет перевалила за 50%, и эта техника может реально угрожать безопасности других автолюбителей и пеших участников дорожного движения.

 

Основания для признания диагностической карты недействительной

Документ, сообщили в РСА, признается недействительным в ряде ситуаций. К примеру, если удастся предоставить доказательства того, что техосмотр машины по факту не проводился или если в ходе процедуры было обнаружено несоответствие установленным нормам безопасности. Выполнение техосмотра с несоблюдением требований, без оценки состояния всех важных элементов, тоже с недавних пор считается поводом для признания документа недействительным.

Если же процедуру выполнял неаккредитованный РСА оператор, всякий полученный после ее окончания документ будет считаться недействительным. В организации объяснили, что неаккредитованные операторы техосмотра попросту не могут передавать сведения в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра.

Если документ будет аннулирован, в эту систему техосмотра внесут особую запись. А исполнителей, предоставивших диагностическую карту без фактической проверки машины, оштрафуют на сумму 100000-300000 руб.

 

В каких случаях страховщик принудит возместить ущерб после аварии

Согласно множеству опросов довольно большое количество автолюбителей делает выбор в пользу приобретения диагностических карт без выполнения технического осмотра. Это объясняется еще и тем, что строгого надзора за их реализацией нет. Пусть даже у участника аварии нет карты, страховщик в любом случае не имеет права не возместить ущерб.

Если страховая организация сможет доказать, что ДТП случилось по причине поломки машины, которая однозначно была бы обнаружена при выполнении техосмотра, собственник транспортного средства может нажить серьезные проблемы. Страховщик имеет право на подачу регрессного иска к зачинщику аварии. При этом компенсировать ущерб, имеющий отношение к выплате пострадавшему, будет именно он.

Помимо этого, за намеренное выполнение технического осмотра у неаккредитованных операторов собственники машин могут быть привлечены к ответственности согласно УК РФ – лишению либо ограничению свободы на 12 месяцев или 12 месяцев общественных работ.

 

Нужно ли торопиться с получением диагностической карты?

Проверка оригинальности документа доступна в базе Единой автоматизированной информационной системы техосмотра на официальном системном веб-ресурсе.

По словам работников Российского союза автостраховщиков, если автолюбитель вдруг осознал, что он владеет недействительной диагностической картой, необходимо в кратчайшие сроки выполнить техосмотр у имеющего аккредитацию оператора. Это возможно и в той ситуации, если срок использования предыдущего документа пока не истек.

Тем, кто желает выполнить техосмотр согласно актуальным требованиям, не нужно ждать начала весны. Количество операторов техосмотра, имеющих аккредитацию Российского союза автостраховщиков, едва ли выдержит поток обратившихся, усилившийся во много раз.

Как заявил руководитель известного издания М. Кадаков, если в ближайшие дни внезапно все поспешат пройти настоящий техосмотр, диагностических центров попросту будет недостаточно. Их было недостаточно, можно сказать, вчера, когда основная масса автолюбителей проходила техосмотр фиктивно. Если все устремятся в диагностические центры, имеющихся мощностей будет недостаточно. Как это будет функционировать, еще не ясно.

Однако основатель движения “Пробок.Нет” А. Шумский не уверен в том, что новшество позволит пресечь реализацию подделок. По его словам, с учетом системы работы технического осмотра, попросту превратившейся в своеобразный дополнительный налог, система фотофиксации, вероятно, лишь вызовет усложнение и удорожание процедуры получения документа. Но от коррупции избавиться точно не удастся. Будут разработаны дополнительные схемы и приемы, чтобы автовладельцы смогли его получить так же удаленно, хоть и дороже.

 

Кто получил освобождение от прохождения процедуры?

В соответствии с обновленными правилами, не для всех машин должен каждые 12 месяцев проводиться технический осмотр. От ТО освобождаются все новые машины, выпущенные менее четырех лет назад. Для автотранспорта, выпущенного 4-10 лет назад, техосмотр должен проводиться раз в 2 года. И лишь для техники старше десяти лет – ежегодно.

Аналогичные правила будут иметь отношение к мотоциклам, большегрузам грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепам и полуприцепам. Машины такси возрастом менее 5 лет обязаны проходить техосмотр каждые 12 месяцев, пятилетняя техника и старше – каждые 6 месяцев.

Помимо этого, от выполнения технического осмотра получат освобождение военные и служебные транспортные средства, техника, которой владеет администрация города (муниципальный наземный электрический транспорт, оборудование для дорожного строительства, тракторы).