Чтобы не стать обладателем «письма счастья», попав на штраф в результате фиксации камерами ГИБДД, отечественные водители контролируют не только поток автомобилей или наличие ям на дорогах, но и свой скоростной режим. Открытым остается лишь вопрос, сколько метров в реальности потребуется камере, чтобы определить нарушителя.

Ежегодно наблюдается устойчивый рост полицейских радаров, которые не просто меняют свое расположение, но и заметно эволюционируют. Объектами их внимания становятся любые нарушения – проезд на красный свет, несоблюдение правил разметки, несоблюдение полосы движения. При этом чаще всего водители грешат нарушением скоростного режима движения, являющимся основным источником поступления штрафов в казну.

В качестве защиты от неприятностей некоторые водители приобретают радар-детектор, оповещающие о приближении к камере. Однако качественные модели отнюдь не дешевые, к тому же их использование могут в любой момент запретить. Так что самое верное средство не попасть на штраф – это, конечно, соблюдение скоростного режима. Для тех же, у кого не получается соблюдать его, будет приятно узнать, что камеры срабатывают не за километр, как бытует мнение, и даже не за 500 метров, так что шансы успеть вовремя снизить скорость у вас все-таки останутся.

Например, максимальная дальность срабатывания популярных моделей «Арена», «Крис» составляет всего 100 метров, у «Кордона» и «Кречета» — не более 150 метров. Лучше всех в этом плане оснащена «Стрелка», которая в зависимости от модификации пробивает вперед на 250-400 метров. Еще один важный момент – некоторые камеры фиксируют скоростной режим не только при приближении, но и при отдалении от них, «стреляя» водителям в спину.

Зато байка о том, что комплексы фотофиксации окажутся беспомощными перед любителями предельных скоростей, не подтверждается практикой. Современные устройства, приходящие на смену более старым моделям, уверенно срабатывают даже при скоростях в 350 км/ч.