Госавтоинспекция установит штрафные санкции за видеорегистраторы, «Check Engine» и отсутствие подголовников

Министерство внутренних дел разработало проект правительственного постановления с обновленными ПДД. В случае его принятия Правила начнут действовать с 01.03.22 г. Кроме того, в проекте предусмотрен расширенный перечень технических дефектов и условий, при которых налагается запрет на передвижение на транспорте.
В данный список будут входить видеорегистратор, который ограничивает обзорность, ошибки в бортовом устройстве, отсутствие цепей противоскольжения у автомобилистов, передвигающихся на большегрузном транспорте, езда на покрышках с шипами в июне-августе, пленки для защиты стекол фар, повреждения бампера и проч., информирует известное издание.
Наказание в данном случае не изменится. При обнаружении по меньшей мере 1 нарушения из приведенного списка сотрудник ГИБДД выпишет протокол по статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях: от штрафа на сумму 500 руб. до изъятия водительского удостоверения.
К дефектам будут относить несезонные колеса: в текущем году много говорили о введении штрафных санкции за это с начала лета, однако в Министерстве внутренних дел не подтвердили эти данные.
Впервые нарушением будут считать отсутствие антисолнечных козырьков и подушек безопасности, установленных на заводе, наличие «объектов», ограничивающих обзорность, в частности видеорегистраторов, которые были поставлены с ошибками. Если данные устройства будут располагаться за зеркалом заднего вида либо будут интегрированы в него без ограничения обзорности, к ответственности за это привлекать не станут.
Помимо этого, наказывать будут за отсутствие либо неисправность приборов фароочистки и автоматических приборов изменения угла наклона света для фар, если они изначально являются конструктивными элементами. А если бортовое устройство запомнило ошибку дефекта силовой установки либо «автомата», оштрафовать вправе и за такое.
Еще одно введенное ограничение — использование в легковушках «стальных конструкций либо конструкций из подобных материалов», которые выступают вперед по отношению к поверхности бампера (к примеру, распространенные среди любителей плохих дорожных условий лебедки, зачастую устанавливаемые кустарно). Помимо этого, запрет будет налагаться на применение транспортного средства, один из бамперов которого получил деформацию в результате дорожно-транспортного происшествия, предполагающую выступание внутренней части из железа за пределы габаритов и возможность травмирования пешеходов.
Список дефектов и запретов, за которые предусмотрены штрафные санкции с начала весны следующего года, выглядит так:
— неисправность либо отсутствие фароочистителя и автокорректора уровня фар, которые имеют источники освещения с потоком света свыше 2 тыс. лм, регламентированных документами по эксплуатации или поставленных при корректировке конструкции транспорта;
— регулярное нарушение функциональности габаритных и контурных огней;
— регулярные проблемы с включением и работой сигналов заднего хода при включении задней передачи;
— несоответствие класса источника освещения, используемого в осветительных приборах и световой сигнализации транспорта, регламентированному производителем в документах по эксплуатации;
— отсутствие стекол и антисолнечных козырьков, регламентированных изготовителем в документах по эксплуатации;
— установка дополнительных объектов либо нанесение покрытия, предусматривающих ограничение обзора с водительского места (кроме зеркал заднего вида, элементов стеклоочистителей, внешних и нанесенных либо интегрированных в стекла радиоантенн, нагревательных компонентов размораживающих приборов и оборудования, осушающего лобовое стекло);
— комплектование транспорта шипованными покрышками календарным летом;
— отсутствие зимних покрышек на транспорте категорий М1 и N1 зимой (декабрь-февраль);
— установка шипованных покрышек не на все колеса транспорта при их использовании;
— отсутствие подголовников, предусмотренных производителем в документах по эксплуатации;
— неисправность подушек безопасности, регламентированных изготовителем в документах по эксплуатации. Работоспособность этого защитного элемента выявляется с использованием относящейся к нему световой индикации;
— несоответствие значений установленных на комбинации устройств сигнализаторов инструментов мониторинга силовой установки и ее компонентов работоспособному состоянию мотора и его элементов. Неисправность и неукомплектованность данной системы на транспорте с бортовой диагностической системой, наличие кодов дефектов устройств обеспечения безопасности транспорта, которые сохранились в памяти бортовой диагностической системы;
— использование на транспорте классов М1 и N1 конструктивных элементов, выдающихся вперед по отношению к поверхности бампера, которая соответствует наружному контуру проекции транспорта на горизонтальную плоскость опорной поверхности, выполняемых из стали и прочих материалов с подобными показателями прочности. Разрешены конструктивные элементы, регламентированные производителем в документах по эксплуатации и (либо) оцененные на соответствие, решетки из металла весом меньше 500 г., защищающие лишь фары, государственный регистрационный номер и фиксирующие его компоненты;
— деформирование из-за дефектов/корректировки конструкции передних и задних бамперов транспорта классов М1 и N1, при которых радиус кривизны выдающихся наружу элементов бампера (кроме компонентов, выполненных из материалов с упругими свойствами без содержания металла) меньше 0,5 см;
— отсутствие на транспорте классов М2, М3, N2, N3 цепей противоскольжения календарной зимой, если отсутствуют зимние покрышки. Транспорт категории М3 может не иметь цепей противоскольжения, если их применение на данном автомобиле невозможно ввиду его конструктивных нюансов. Это требование устанавливается по распоряжению органов исполнительной власти российских регионов. Сроки, которые определяют зимний сезон, можно корректировать.