Два раза в год водители обязаны менять покрышки на своем автомобиле. Смена резины с летней на зимнюю и наоборот нужна для обеспечения безопасности на дороге, защиты подвески и комфортного вождения. Давайте разберемся, почему нельзя ездить на зимней резине летом, на летней — зимой, и что такое всесезонные покрышки.
Зимняя резина
Зимняя резина бывает двух видов — шипованная и «липучка». Особой разницы между ними нет, каждый водитель выбирает ту, что ему удобнее. Как правило, для езды по городу подходит «липучка», а для загородных дорог — шипы. Оба вида состоят из мягкой резины, позволяющей использовать транспортное средство при низких температурах. Благодаря составу, изделие не замерзает и не становится жестким.
Второй отличительной чертой зимней резины является рисунок протектора — он более глубокий, чем у летней. Благодаря узору покрышка не скользит по снегу или льду, избегает аквапланирования, а водитель не теряет управления автомобилем.
Использовать зимние шины летом не рекомендуется: на жаре резина становится слишком мягкой, протектор изнашивается, а устойчивость автомобиля снижается.
Летняя резина
Летняя покрышка более жесткая и твердая. Состав резины подобран так, чтобы он мог выдержать высокие температуры и раскаленный асфальт. Отличительная черта таких шин — большое количество каналов, отводящих воду, поэтому во время дождя или при вождении по мокрой дороге сцепление с покрытием остается хорошим.
Использовать летние шины зимой не рекомендуется из-за их жесткости. На морозе резина становится еще тверже, в результате чего появляется стук, а сцепление с дорожным полотном уменьшается.
Всесезонная резина
Всесезонные (демисезонные) шины являются альтернативой зимних и летних, но их использование возможно только средней полосе России, где перепады температур незначительны. При подходящих погодных условиях всесезонные покрышки отлично справляются со всеми функциями зимней и летней резины.