По пути в школу: система безопасного движения детей в городских условиях начнет действовать в 2021 году

Через год в крупных населенных пунктах, возможно, начнет функционировать система “Гусеница”, обеспечивающая удержание зеленого сигнала светофора до тех пор, пока компания учеников не завершит переход через дорогу. Это решение отечественной системы навигации уже протестировано в Курске и до декабря 2020 г. будет проверено в столице.

План создания системы был разработан в целях обеспечения безопасности учеников, которые идут на городскую экскурсию. Продолжительность зеленого светофорного сигнала, как правило, определяется в зависимости от скорости перемещения одного человека. Если через дорогу нужно перейти группе людей, требуется больше времени.

Как поясняет официальное лицо НТИ “Автонет” Я. Федосеев, воспитатель либо учитель, который сопровождает группу учащихся, получит доступ к светофору посредством особого сервиса, загруженного на мобильный гаджет. Новая система обеспечит педагогу возможность подключения к светофору через мобильное устройство путем нажатия кнопки “Продлить”. В этом случае зеленый светофорный сигнал будет гореть в 2 раза дольше.

Система, кроме того, поможет перейти на другую сторону улицы пожилым людям и инвалидам. Как отметил специалист, внедрение “Гусеницы” в техническом плане возможно во всех мегаполисах, где проверяется современная транспортная система “Умный город”. Помимо этого, почти все функционирующие в РФ светофоры уже имеют цифровую технологическую базу. Чтобы подключить систему, необходимо установить на светофор еще одно устройство. Таким способом в разных областях страны проверяли все “интеллектуальные” дорожные приложения, разрабатываемые в рамках единой телематической платформы “Автодата”, которая призвана обеспечить консолидацию данных от всех участников дорожного движения и формирование подходящего транспортного режима.

Новой системой заинтересовались в Северной столице, Калининграде, Воронеже, Новосибирске и других регионах страны. Там систему начнут внедрять уже в 2021 г. На массовое внедрение системы могут потребоваться 12-24 месяца.

Теперь необходимо установить, как можно будет подключиться к самому сервису. По словам представителя НТИ “Автонет”, в скором времени закончится разработка ограничений для работы с приложением, чтобы исключить действия хулиганов. Сервис будет иметь связь с системой инфраструктурной аутентификации V2V (система коммуникации между участниками дорожного движения) и позволит безопасно передавать информацию между педагогом и инфраструктурой дороги, подчеркнула Е. Пономарева, сотрудник “Лаборатории Касперского”, консультирующей разработчиков проекта “Автодата” в сфере компьютерной безопасности.

В РФ сегодня проверяются и иные приложения в рамках “Автодаты” — “зеленая волна” для предотвращения заторов на автодороге, “умное дорожное покрытие” для информирования собственников автомобилей о дорожных опасностях и проч. Все это – составляющая инфраструктуры “умных дорог”, главная цель которых – повышение безопасности дорожного движения до максимума.