За этот период было импортировано практически 187000 автомобилей. При этом количество ввезенных зарубежных грузовых машин сократилось, а по остальным категориям наблюдается постоянный рост. В особенности это относится к самым популярным моделями легковых автомобилей.

Рынок экспорта показывает стабильность результатов. Там изменения составляют не больше 1%. Все предприятия функционируют без перебоев, в том числе, и известные бренды из Европы. Например, не так давно появилась информация, что Renault начал поставки машин, собранных в России, напрямую в Монголию, где рынок начал развиваться и появилась потребность в таких автомобилях.

По оценке таможенных органов, стоимость импортных автомобилей в РФ превысила уровень в 4,5 млрд. долларов. Лишь за август импортировали 23700 машин общей стоимостью 555 млн. долларов. Показатели июля были еще значительнее.

Все это стало следствием того, что Россия вошла в пятерку лидеров по автомобильному рынку Европы LCV, превзойдя Италию. Первое место заняла Франция, второе — Германия, далее – Англия и Испания. Мы, несомненно, показываем в этом сегменте позитивную динамику. В целом, авторынок существенно вырос по качественным показателям.

Потребители все чаще отдают предпочтение автомобилям международного медиум класса стоимостью немного выше 1 млн. руб. Это свидетельствует также о том, что потребители стали обращать внимание не только на внешний вид машины, но и на удобство, безопасность и прочие второстепенные характеристики, существенно облегчающие нашу жизнь.

Показатели по ввозу и вывозу машин являются динамичными, а значит, не стоит постоянно акцентировать на них внимание, однако аналитикам поразмыслить точно есть о чем, например, почему потребители стали отдавать предпочтение автомобилям, собранным за рубежом, а не в России.